五台山站特大桥首联连续梁顺利合龙、首片移动模架现浇简支梁顺利浇筑、北太行山隧道2号斜井即将进入主洞施工，连日来，中铁十一局四公司雄忻高铁项目落实集团公司“大干四季度”工作要求，抢抓施工“黄金期”，铆足干劲，奋力冲刺，项目捷报频传，接连取得多项重大进展。
首联连续梁顺利合龙
在项目建设过程中，该项目聚焦精细化管理，以实现“工程优质、效益优良、干部优秀”为目标，精心组织、科学施工，强化项目班组标准化建设，稳步推进工程高质量建设。
智慧平台“精”构建，施工管理智能化
针对高墩桥梁施工，该项目运用智能监控系统，凭借无人机智能巡检、数据无线传输、AI算法识别等先进技术，对现场安全文明施工展开实时监测、分析预警，给施工安全加上一道坚固防线。
工艺工装“巧”创新，提质增效成果显
北太行山隧道长12518.61米，存在软岩大变形、韧性剪切带、浅埋、偏压、突水突泥、岩、断层等不良地质，施工风险高，为Ⅰ级风险隧道和全线控制性工程。
为高质量推进隧道建设，该项目运用二次衬砌双面板智能台车、3D断面扫描仪、自动喷淋养护系统、自行式仰拱栈桥自动布料机、全自动水压凿毛机等工装设备，有效提升了施工质量。他们还推广使用“五车一桥”工法，不仅减少了作业人员数量，还显著提高了隧道施工效率，极大地提升了施工质量，实现经济效益与劳动效能的双赢。
此外，该项目开发的十余项桥梁小工艺工装在五台山站特大桥成功应用，规范了施工流程，有力提高了施工标准化程度，切实保障了桥梁施工质量。
穿透式管理“严”落实，本质安全稳筑牢
“我们坚持‘零事故、零死亡’目标，通过安全风险分析会、班组安全培训、现场安全隐患排査等方式，加大对安全生产责任、安全风险管控、隐患排査治理、安全教育培训、应急管理等方面的监督评估，推动安全管理体系运转科学化、常态化。”该项目党支部书记肖江松说道。
班组标准化“细”建设，管理效能大提升
雄忻高铁是山西省首条设计时速350公里的高速铁路，建成后，对山西更好融入京津冀协同发展战略，强化中部地区的大通道格局。服务京津冀协同发展战略实施，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。
供 稿：刘洋泽鹏 李立伟 李莉芳
编 辑：彭 特 吴诗瑶
审 核：徐云华
监 制：疏王炀
出 品：中铁十一局融媒体中心
