西安迈入地铁时代是在2011年9月。
截止今年6月底，西安地铁通车里程已经超过300公里，达到301公里，位列全国第11位。
明天，随着西安地铁1号线三期通车，西安地铁通车里程将再增加10.61公里。
同时，地铁1号线三期也将使得咸阳主城迈入地铁时代！
9月21日12:00通车
地铁1号线三期，是西安地铁四期规划中的一条线路。
这条线路西起咸阳西站，东至1号线二期工程起点站沣河森林公园站（不含）,线路沿彩虹二路西咸大道布设，全长10.6km，均为地下线，设7座车站。
2020年4月8日，西安地铁1号线三期工程开工建设。
2022年6月23日，1号线三期全线7座车站全部封顶；9月2日，全线“洞通”；11月15日，全线“长轨通”；12月26日，全线通信系统“三通”。
今年5月15日-8月15日，地铁1号线三期开始空载试运行， 8月底前完成专项验收。
今天下午，西安地铁官宣：西安地铁1号线三期将于9月21日12时开通初期运营。
届时，西安的地铁通车里程将会达到311.6公里。
这条地铁线路通车后，将与目前已经通车的1号线一期、二期连为一体，串联起了咸阳主城区、咸阳渭河南岸、能源金贸区、沣东新城，以及西安城西、城东、浐灞、灞桥等板块。
同时，通过与2号线、3号线、4号线、16号线、9号线等线路的换乘，前往高新、曲江、经开、港务区、长安等片区，也是非常方便。
咸阳主城迈入地铁时代！
这条地铁线路的通车，还有一层重要意义，那就是咸阳主城迈入地铁时代。
对于每一座城市来说，都有一个地铁梦。
但是，地铁的建设，不但投入巨大，对一座城市的财力是非常大的考验。同时，地铁通车后，更需要庞大的常住人口、客流来支撑。
特别是为了防范各地举债修地铁，国家对地铁建设的审批这几年明显收紧，有的城市地铁规划建设已被叫停。
“申报建设地铁城市一般公共财政预算收入应在300亿以上，地区生产总值在3000亿以上，市区常住人口在300万以上”。这一条标准，直接将大部分城市拦在了修地铁的门槛之外。
以陕西10个地市为例，满足300亿元以上财政收入、3000亿元以上GDP的只有两个城市，一个是西安，一个是榆林。但是，榆林市区常住人口则不满足300万以上的这条标准。
因此，截止2022年8月全国已经通地铁的45座城市，非省会、直辖市的主要是沿海个别城市以及5个计划单列市，整个中国中西部第一一个通地铁的非省会城市就是洛阳。
洛阳虽然是一个普通地级市，但其2022年的GDP已经达到了5675.2亿元、常住人口707.9万人，曾经是“中西部非省会第一城”！但是，2022年榆林的GDP已经超过洛阳。
咸阳，之所以能够修建地铁，主要是国家对西咸一体化、西安都市圈建设的支持和倾斜。
严格意义上讲，2019年9月通车的机场城际（目前的地铁14号线）、地铁1号线二期，实际上已经标志着咸阳行政辖区迈入地铁时代。2020年通车的地铁5号线二期、今年6月通车的地铁16号线一期，主要也在咸阳行政辖区内。
不过，由于上述几条已经通车的地铁所经过的板块在西咸新区范围内，西咸新区目前又已经全面交由西安代管，因此大家普遍将即将通车的地铁1号线三期，作为咸阳迈入地铁时代的标志！
从一定意义上讲，地铁1号线三期的通车，对于咸阳的意义远远大于西安。
这条线路，将会拉近咸阳与西安之间的时间距离，咸阳由此承接西安主城区人口的外溢。特别是在西安房价越来越高的今天，这条地铁线路的通车必然会吸引一部分刚需安家咸阳，工作在西安！
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来源丨直击西咸楼市
编辑丨方逊
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