8月26日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司与Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）签订6艘全球最大150000立方米极大型乙烷运输船（ULEC）建造合同，江南造船也成为全球首家承接15万立方米ULEC订单的船厂。
该型船是江南造船自主研发设计的最新一代ULEC，其货物围护系统采用法国GTT公司的Mark Ⅲ薄膜式围护系统，并以路易斯安纳州的州花“MAGNOLIA（木兰花）”命名。该型船能够最大限度利用美国乙烷终端水域条件从而达到舱容最大化。该型船入级美国船级社（ABS），配置的货物围护系统能够适应装载乙烷、乙烯和液化石油气（LPG），同时具备液化天然气就绪（LNG Ready）能力，为船舶在整个生命周期里提供了最大的货品装载灵活性和适应性。
该型船充分考虑了跨太平洋和跨大西洋航线的典型航路特点和乙烷运输的营运特点，利用计算机流体力学（CFD）和船模试验等手段充分优化了液舱和船体线型的匹配，使其水动力性能达到综合最优并自行完成了Mark Ⅲ围护系统的舱型设计、绝缘板的优化布置。该型船的研发设计还充分借鉴了江南造船在建的超大型乙烷运输船（VLEC）的货物系统和LNG船的薄膜式围护系统方面积累的设计经验，并根据输出和接收终端进行了适配和优化。此外该型船还配置了“乙烷双燃料主机+脱硫塔+选择性催化还原系统（SCR）+轴带发电机”的动力系统组合，充分平衡了乙烷和燃油的经济性。
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