“飞机场”从某种角度上看，它代表着一个城市的经济实力。在战争年代，它标志着一个城市的军事地位。在德州的近代史上，这里曾经有过两个“军用”飞机场。
第一个是：民国14年（1925）4月，在清朝灭亡后，军阀混战时期的第二次“直奉战争”后，奉系军阀张宗昌为争夺国家控制权，他在德县（德州）萧何庄一带修了座军用飞机场。
抗日战争爆发之前，国民第七十四师驻防德县时，时任山东省主席的韩复榘，又对它进行了扩充改建。使这个军用机场，成了能起落小型客机的机场了。
第二个是：民国22年（1933）10月，侵华日军认为萧何庄机场不够用，故又在城南黄河涯村附近，修建了一座占地4千余亩地的军用飞机场。
中国较早的飞机场之一
位于德州城北的“德县飞机场”，它可谓中国近代史上较早的飞机场之一。
清光绪三十年（1904）来自法国的两架小飞机，在北京南苑校阅场上进行了飞行表演。这是飞机首次在中国土地上起降。
清宣统二年（1910）8月，清朝政府的“军谘府①”，向法国买了一架“法曼”双翼机。并在北京南苑修建了供飞机起降的简易跑道，“南苑机场”便成了中国的第一个飞机场。清宣统三年（1911）该飞机在试飞时坠毁。
辛亥革命后时任大总统的袁世凯，采纳了法国顾问的建议，于1913年在南苑建了所正规的航空学校“南苑航空学校”。并花30万银元买了10架法国“高德隆”双翼教练机。
第二次直奉战争后（1924年10月），该航空学校停办。但该学校先后培养了100多名飞行员。他们多数成了我国民航的骨干。距中国第一座飞机场建成的15年后，民国14年（1925年4月），“德县飞机场”就建成了。
据相关史料记载：民国16年（1927），在南京故宫原址上修建了飞机场；民国22年（1933），国民革命军第一集团军司令部，把原广州石牌跑马场，改建成了飞机场，名为“石牌飞机场”；由此可知“德县飞机场”，绝对是中国早期的飞机场。
“德县飞机场”位于古城东北的萧何庄、长庄、罗庄一带。它是1925年4月，奉系军阀张宗昌盘踞山东时，指令奉系驻德部队修的。它东起七里庄，西到罗庄、芦家院，南起萧何庄，北到长庄以南，占地1500多亩。这期间，该飞机场时有飞机起落，但频率极低，很少能看到在此停滞的飞机。
民国25年（1936），时任山东省主席的韩复榘，指示驻德县的部队，对其进行了改建和扩建。使之能起落较大点的军用飞机和客机了，故该机场就经常有飞机起落了。
累累罪行的德县飞机场
1937年10月，日本侵略者侵占了德州城后，立即将该机场变成了华北驻军的重要军事基地。并于1938年4月开始，就强征民工对该机场进行了扩建。
据参加修飞机场的老人回忆：日军在本地和外地征集的民工，最多时达五六千人。这些民工在日本鬼子残无人道的虐待下，为他们修岗楼、筑掩体、平整跑道等。
施工中，日本鬼子对民工的操作稍不如愿，就对他们采取非人性式的体罚，如冬天他们让民工跪在石头上，让其扒光了衣服跪在冰块上等。另外，由于他们侵占了附近的大量土地，故造成萧何庄一带的农民，便流离失所而四方逃难去了。
这期间，经日本鬼子多期扩建的“德县飞机场”。以达到了“南起罗庄、北到长庄，西起津浦铁路东三里余，到肖何庄东的大面积的地域了，仅机场占地就达长2600米、宽1570米，总占地面积约为6千余亩了；其中，南起罗庄西北、过肖何庄至东长庄的，西南东北向的跑道就长达千米以上。
他们在该机场内，建了大量的“伪装棚、地标台、机窝、油库”等。至1944年，“德县飞机场”已达到了飞机时时起落的状况了，曾一次在此停过各类飞机七十余架。故它已成为侵华日军在华北、华东地区的重要空军基地，由此而犯下了累累罪行。
（机场位置）
不断遭破坏的德县飞机场
德州人对日寇的侵略罪行，从没停止过反抗和斗争。如：德县二区武工队火烧“德县飞机场”的行动就是一例：
1943年深秋某天，“德县二区队”的刘吉祥等10名武工队员，化装成民工混入了修飞机场工地。他们在飞机场里干了一天活，仔细观察了德县飞机场的布局后，经协商便制订出了火烧机场行动方案。
傍晚，他们秘密的动员群众，希望民工们能配合他们的行动。入夜后，首先由两个队员悄悄的，把守卫机场西北隅的日本哨兵给解决了，然后，其余的队员在民工们的协助下，放火烧了飞机场的木料堆、工棚、马棚及骡马的草料堆。顿时整个机场内大火四起，见此日伪军乱作一团。这时，他们又在工棚外，引爆了几颗手榴弹，然后借机撤出了“飞机场”。
因当时几乎每天晚上，都有八路军、游击队等抗日武装组织和人员，对机场的扩建工地进行骚扰，日伪军因此而也吃过不少的亏。所以，每当出现类似情况时，日本鬼子们就赶快去保护飞机，对事发地点他们不敢轻举妄动或去追赶。只好眼睁睁看着木料堆、74间工棚、马棚在烈火中化成了灰烬。这天，有2000多名民工借机逃走。
又如：1944年夏天，停机坪上的四架日军飞机，好端端的突然起火爆炸而销毁了。
就是说抗战时期，“德县飞机场”很少有安定日子。
（机窝子）
德县飞机场的消失
1945年8月日本鬼子投降后，蒋介石急令命部下，迅速抢夺胜利果实。国民党德州驻军司令王继祥，纠集了以张光第为首的汉奸队伍，接受了德州城和“德县飞机场”，该机场又成了国民党反动派军队的战略要地。
1946年初，渤海军区司令员袁也烈，指挥部队移至德州城附近，准备解除驻德州城里的日伪汉奸武装。当年1月10日，国共两党签署了“停战协定”，2月5日由美国、国民党和中共三方代表组成的，第十五军事调处“三人执行小组”，一行三人来德州城调解国共纠纷。
渤海军区司令袁也烈与政治委员景晓村、联络部部长符浩等参加谈判。谈判中，我方坚持现驻德州城里的是伪军、汉奸队伍，必须解散并向我方缴械。而国民党代表却诡辩他们是国军。袁也烈司令当即举出大量事实，证明他们不仅是伪军、汉奸队伍，而且，近期他们还对解放区进行抢劫、烧杀等活动，又犯下了不可饶恕的罪行。
这时，美军怀特中校突然站起来，盛气凌人地伸出3个手指说：“你们要攻打城内的国军吗？我作为一个美国军人，敢断定你们3个月也奈何不了他们。”袁也烈司令也站起来伸出3个手指说：“尊敬的中校，我也敢断定，如果我们用武力解决城内伪军，不需要3个月，3天就够了！”由于国民党代表对谈判毫无诚意，美国代表又偏袒，故谈判一度陷入僵局。
1946年5月下旬，蒋介石撕毁了“停战协定”，向我军发起了全面进攻。故6月4日渤海军区召开作战会议，布署了“解放德州”之战。6月7日零时“解放德州”之战打响了。
国民党驻德县的中将司令王继祥心里很明白，他们打不过八路军，“德县飞机场”是他逃跑和接受外援的重要通道。故他们派了一支战斗力最强、有“敢死队”之称的队伍驻守“德县飞机场”。当我军进攻飞机场的消息传进警备司令部时，张光第吹牛说：“有敢死队在，共军根本就接近不了机场。”
按照战前的部署，渤海军区特一团负责进攻飞机场，以切断敌人从空中逃跑的后路。经过一天的激战，特一团于6月8日凌晨，就攻下重兵防守的“德县飞机场”。然后，交由匡五县②独立营把守。
王继祥见飞机场丢了，便下达了“不惜一切代价，要把飞机场夺回来”的命令。从8日到10日的三天内，他们组织了八次疯狂的反扑，匡五县独立营虽然付出了巨大的牺牲，却牢牢地守住了“德县飞机场”，出色的完成了“占领机场、断敌逃跑后路”的艰巨任务。
6月11日，王继祥、张光第在美国主子的床底下，被我军生擒，并情不自禁的签署了“投降书”。成为解放战争中，我军俘虏的第一个中将级军官。
6月7日下午“三人执行小组”中，国民党代表刘金铭中校，就是在这个机场里，乘飞机逃回北京的。德州城解放后，也是在这个机场里，“渤海军区”的领导，欢送了三人执行小组中的美国代表怀特中校等人。
德州城解放后，“德县飞机场”渐渐的被废弃，大片的田地又回到了农民手中，其中，有一部分改造成了德州军分区的“靶场”。直到上世纪90年代中期，在该“靶场”附近还能看到当年“机窝”的残亘断壁，所谓的“机窝”并不是藏飞机的掩体，是储存弹药的仓库。
后来，在城市建设的高潮中，“德县飞机场”的痕迹看不到了；由一座座的高楼大厦、一片片的绿地、一簇簇的鲜花，以及欢快的笑声和歌声取代了它们。
（欢送美军代表）
注：1、军谘府：清朝的官署名。光绪三十三年（1907）清政府设立的“军谘处”。宣统三年（1911）改“军谘处”为“军谘府”。统筹全国陆海军的事宜。辛亥革命后，北洋政府改为参谋部。
2、匡五县：原名陵县。1943年冀鲁边区行政委员会，为纪念在抗日战争中牺牲的，抗日民主政府陵县的县长吴匡五而命名。
