首先，咱们得承认一点：中国的航母建造速度确实在加快。以往的规律是每五年一艘，从2012年的辽宁舰，到2017年的山东舰，再到2022年的福建舰，时间间隔保持得非常稳定。但福建舰的情况稍有不同，它的建造过程比预想的要复杂得多。
为什么呢？有两个原因：
第一，设计变更。
福建舰原本计划使用蒸汽弹射技术，但后来因为电磁弹射系统的快速突破，设计方案被临时改了。这种技术上的“急转弯”不可避免地影响了工期，但换来的，是福建舰成为世界上少数装备电磁弹射的航母之一。
第二，口罩影响。
口罩期间，人员流动受限、供应链受阻，这些都拖慢了进度。如果没有这些意外，福建舰可能会提前一年下水。
尽管如此，从山东舰到福建舰的间隔已经缩短到4年，这足以说明中国航母建造能力的提升。也正因如此，大家对“加速建造”的说法深信不疑。
2012年，中国的第一艘航母辽宁舰服役。实际上，它是从苏联遗留下来的瓦良格号改造而来。当时的中国，航母经验几乎为零，连怎么设计甲板、布置弹射系统都得一步步摸索。到了2017年，第二艘航母山东舰下水。这是中国第一艘完全自主建造的航母，虽然整体设计与辽宁舰相似，但这艘船更多是验证中国造船能力的“试验品”。
2022年的福建舰，才是真正的技术大跨步。它不再依赖老旧的蒸汽弹射，而是直接上了更先进的电磁弹射；甲板设计也更加现代化。这些变化标志着，中国的航母技术从“学徒”阶段，迈入了“创新”阶段。
辽宁舰和山东舰的建造，不仅让中国航母技术逐渐成熟，还培养出一批经验丰富的设计师和工程师。俗话说，熟能生巧。当团队的能力越强，造船的效率自然就会越来越高。
航母是“海上巨无霸”，造一艘可不容易。既然如此，中国为什么要加快建造航母的步伐？原因很简单：需求大。目前，中国只有辽宁舰、山东舰和福建舰3艘航母，而美国有11艘核动力航母，还在不停造新船。这个数量上的差距，让中国在应对复杂局势时显得力不从心。
近年来，中美矛盾不断升级。从贸易战到高科技“脱钩”，再到南海争端，双方的对抗几乎无处不在。在这样的背景下，中国需要更强的军事力量，尤其是具备远洋作战能力的航母。如果中国按照五年建一艘的速度造航母，要追赶美国的现有数量，至少需要40年。但如果把间隔缩短到4年甚至3年，追赶的时间会大幅缩短。用更快的速度缩小差距，是目前最务实的选择。
接下来说说《南华早报》报道的重点：中国是否真的能同时建造两艘核动力航母？
从技术上讲，确实可以，但没必要。中国现在的造船能力，的确能同时建造两艘航母。然而，这种做法的效率未必高，还可能带来一系列问题：
航母不是小型军舰，它的建造需要耗费大量资金、人力和技术资源。如果同时开两条生产线，会给造船工业带来不小的负担。建造航母需要保持一定的节奏。如果一段时间内大规模建造航母，之后又暂停，势必造成技术断档和人才流失。历史上，美国冷战后放弃护卫舰建造的例子，就是一个教训。
假如中国同时建造两艘核动力航母，不仅会加剧中美间的军事竞争，还可能引发其他国家的担忧。这显然不符合中国目前的战略利益。
