要知道，俄罗斯的造船业近些年已经“外强中干”，不仅技术落后，建造速度也拖沓缓慢。若能从中国购买军舰，不仅能快速补充海军力量，还能减少自己在船厂里的巨大开销。但现实中，俄罗斯却始终没有选择这条“捷径”。这背后的原因，其实比我们想象中复杂得多。
俄罗斯不愿买中国军舰，首先是因为面子问题。
苏联解体后，俄罗斯的工业能力急剧衰退。尤其是在造船业方面，不仅造舰周期越来越长，技术水平也越来越落后。而反观中国，造舰规模和质量都在以惊人的速度增长，甚至连美国都不得不佩服中国的效率。可即便如此，俄罗斯始终不愿意从中国“低头求助”。
为什么？因为俄罗斯的“大国情结”作祟。在很多俄罗斯人看来，尽管如今的国力不如从前，但作为苏联的继承者，俄罗斯依然是一个超级大国，与中国这样的“后起之秀”平起平坐。而从中国购买军舰，则无疑是承认自己的技术不如中国，对俄罗斯的自尊心来说是个巨大的打击。
这种心态不仅仅体现在俄罗斯领导层身上，也深刻影响了其“后院国家”的看法。中亚五国、白俄罗斯等，历来是俄罗斯努力维护的势力范围。如果俄罗斯公开从中国进口军舰，必然会让这些国家认为：俄罗斯已经沦为一个需要依赖中国军事技术的国家，甚至可能导致它们更加倾向于与中国合作。这种连锁反应，是俄罗斯不敢轻易冒险的原因之一。
除了面子，利益也是俄罗斯不愿意买中国军舰的重要因素。
在俄罗斯，军工复合体拥有强大的影响力。尽管苏联解体后，这些利益集团遭受重创，但它们依然牢牢把控着俄罗斯的军工体系。对这些人来说，维持本国的军舰制造能力，远比向中国采购更重要。
从长远来看，这种坚持并非没有道理。如果俄罗斯开始依赖中国的军舰，国内的造船工业必然会进一步萎缩。更糟糕的是，等到俄罗斯海军习惯了中国制造的先进军舰后，再回头使用自己落后昂贵的舰艇，显然是“吃不下去”的。而一旦对外购形成依赖，俄罗斯本土的造舰能力可能就此荒废，最终走上完全依赖外援的道路。这种情况，俄罗斯显然不愿意看到。毕竟从清朝到印度，历史上“买不如造”的教训已摆在眼前。
当然，即便抛开这些心理和利益因素，从地缘战略上看，俄罗斯对军舰的需求也已经大大降低了。
如今，俄乌冲突的爆发导致俄罗斯在欧洲的几个主要出海口几乎被封死：芬兰加入北约后，波罗的海方向彻底被堵；黑海方向，土耳其则牢牢掌控着唯一出口——博斯普鲁斯海峡。俄罗斯的四大舰队中，只有北方舰队和太平洋舰队还有一定活动空间。但北方舰队受限于北极寒冷环境，冬季很难活动；太平洋舰队虽然靠近远东，但由于阿留申群岛的存在，始终无法真正进入广阔的太平洋。
在这样的情况下，即便俄罗斯拥有再多先进军舰，也难以改变其当前被封锁的地缘局势。更重要的是，俄罗斯目前的国防重点，早已从海军转向陆军和空天军。面对北约的扩张和周边国家的压力，俄罗斯更需要依靠陆军的强大威慑力，而不是远洋海军的存在感。换句话说，对于俄罗斯来说，买军舰或者自己造军舰，都不是当下最急需解决的问题。
当然，值得一提的是，俄罗斯内部其实也有支持从中国购买军舰的声音。
近年来，随着中国综合国力的快速增长，俄罗斯国内逐渐出现了一批“亲华派”政客。他们认为，与其继续死撑“面子”，不如大方承认中国的技术优势，展开更加深入的合作。尤其是在经济领域，俄罗斯更是迫切需要中国的支持。而从中国购买军舰，既能解决海军老旧装备的问题，又能拉近两国关系，可谓一举两得。
然而，这些“亲华派”的势力目前还比较有限。毕竟“亲华”思潮的崛起时间较短，仅在2010年代才逐渐发展起来，与俄罗斯传统的“大国派”相比，他们的声音仍显得微弱。但未来随着中俄合作的不断深化，这些亲华势力的影响力可能会进一步扩大。到那时，俄罗斯是否会对从中国购买军舰持更加开放的态度，也未尝不可。
