然而，现实却并未如预期般顺利。虽然歼-10的性能毋庸置疑，但在巴基斯坦空军的部署中，这款战机更多被用来执行对地打击任务，而空战的重任仍然由F-16承担。换句话说，歼-10似乎成了“打下手”的角色。
那么问题来了：为何巴基斯坦对F-16依旧情有独钟，而对崭新的歼-10却有些“冷淡”？这背后涉及的不只是技术上的比较，更牵扯到历史惯性、舆论偏见以及操作习惯等多重复杂因素。今天我们就来聊聊这个有趣的话题。
在军事装备领域，舆论对一个国家的选择有着深远影响，而中国的武器装备则常常被国际舆论不公平地低估。
1. 西方主导的全球话语权
在全球范围内，西方国家依旧掌握着舆论主导权。在他们的宣传中，美国武器总是先进、可靠，而中国的装备则常常被描述为“廉价仿制品”。比如，中国歼-11战机（基于苏-27平台研制）经常被西方媒体简单贴上“苏联克隆”的标签，丝毫不提中国对原型机的技术改进。这样的刻板印象对国际社会的认知产生了深远影响。
类似的例子在社交媒体上也屡见不鲜。我们经常能看到一些中国解放军的演习照片被PS成北约或其他西方国家的军队形象。这些“加工”内容，让很多人误以为只有西方军队才能拥有先进装备，而中国军队不过是“凑合”。这些舆论偏见在巴基斯坦这样的国家也普遍存在，他们对美制战机的信任度天然更高，而对中国战机则多了几分质疑。
2. 实战经历的差距
另一个重要原因是中美武器在战场表现上的“曝光度”存在巨大差异。美国的军事介入从未间断——越南、海湾、阿富汗、伊拉克……美制武器频繁登场，并在这些战场上积累了丰富的实战数据。每一场战争都是美国武器最好的“广告”。
反观中国，自1979年中越自卫反击战以来，几乎没有直接参与过大规模的军事冲突。这让中国武器缺乏实际战场表现的机会，也让外界对其真实能力知之甚少。对于巴基斯坦这样的用户来说，F-16是一款“久经沙场”的老将，而歼-10更像是一个“理论上的强者”，这种对实战记录的心理差距，让巴基斯坦对两者的评价天差地别。
歼-10并不是巴基斯坦接触的第一款中国战机。在此之前，巴基斯坦与中国合作开发了枭龙战机（JF-17）。这款战机在性价比上确实优势明显，但性能上却始终难以与F-16媲美。
枭龙虽然号称为“中巴联合研发”，但其设计原型源于中国歼-7战机。作为一款经济型轻型战斗机，枭龙虽然在电子系统和航电设备上有所提升，但在作战能力上只能说“差强人意”。与F-16相比，它无论在机动性、载弹量还是航程上都有明显差距。
在巴基斯坦空军的长期使用中，这种性能差距被反复验证，结果导致巴基斯坦国内形成了一种“定势思维”——中国战机虽然便宜，但性能和美国武器比还有差距。这种心理上的“阴影”，让巴基斯坦飞行员在接触歼-10时，下意识地轻视它。
由于枭龙的历史印象，当歼-10进入巴基斯坦后，很多人第一反应是：这可能又是一款“升级版枭龙”。事实上，歼-10与枭龙完全是两个技术档次的产物。歼-10作为中型战斗机，不仅在机动性和航电系统上超越了F-16，更拥有极强的远程打击能力。遗憾的是，巴基斯坦对它的误解，一时之间很难被打破。
除了舆论和历史问题，巴基斯坦对F-16的依赖是歼-10短时间内无法撼动的另一个原因。
从1980年代起，F-16就成为巴基斯坦空军的主力战机。几十年的使用，使得整个巴基斯坦空军体系——从飞行员训练到地勤维护，从导弹适配到战术演练都完全围绕F-16展开。换句话说，F-16已经成为巴基斯坦空军的“心头好”。
相比之下，歼-10作为一款全新引入的机型，巴基斯坦空军在操作和维护上还需要适应过程。从熟悉程度来说，歼-10要追赶F-16，还需要很长时间。
近年来，由于美巴关系的波动，美国减少了对巴基斯坦F-16战机的供应。巴基斯坦引入歼-10，更多是为了弥补空军战机数量的不足，而非主动想替换F-16。也就是说，歼-10在现阶段更像是一个“补充者”，而非“取代者”。
尽管目前歼-10在巴基斯坦空军中被用作“配角”，但从技术上看，它完全不输于F-16，甚至在某些方面还有显著优势。或许几年后，当巴基斯坦飞行员充分掌握了歼-10的特性，他们会发现：自己手中的这款战机，不仅可以胜任多任务作战，甚至在一些领域还优于“老伙计”F-16。
