2024年上半年，路特斯交出了史上最强劲的半年度财报。
根据其公布的财报显示，今年上半年路特斯科技实现总收入3.98亿美元，同比劲增206%，交付量飙升至近4900辆，同比大增239%。
作为三大跑车品牌中率先All in电动化、智能化的路特斯，毫无疑问地成为了跑车品牌中的豪华纯电赛道领跑者。
笔者认为，这仅仅是个开始，在未来的汽车市场，路特斯必将再度揭开新的篇章，摘得“百万级豪华纯电第一品牌”的桂冠。
交出史上最强半年报
为什么说这是路特斯交出的史上最强劲半年报？
财报的亮点有三：
首先是营收，可以称得上是全面增加。
根据路特斯发布的财报，在2024年上半年，其总收入为3.98亿美元，同比增长206%，商品销售额为3.83亿元，同比增长207%，服务收入为1500万美元，同比增长194%。
我看可以看出，其大部分营收都来自于商品销售额，其实可以简单将其理解为卖车的收入，这也是路特斯2024半年报的第二个亮点，那就是销量的大幅提升。根据财报，路特斯在2024年上半年的产品总交付量为4873辆，同比大涨239%。
而谈及卖车就不得不谈到毛利率。要知道，现如今的汽车市场，价格战进行的如火如荼，在一定程度上也会对企业的毛利产生影响，出现车卖得越多、亏得越多的情况，而对于2024年上半年的路特斯来说，其毛利率表现也十分健康。
财报显示，路特斯今年上半年的毛利率为13%，远高于去年同期的5%，官方在财报中特地声明了毛利率增长得益于商品销售和服务收入的利润率增长推动。具体表现为，2024年上半年商品销售毛利率为11%，远超2023年同期的4%，2024年上半年的服务收入毛利率为58%，远高于去年同期的16%。
总的来说，在2024年上半年，路特斯不仅销量大幅提升，同时产品毛利率表现也十分强势，为其带来了极强的营收表现。
并且，其第二季度的产品交付量达2679辆，也高于第一季度，这恰恰说明了路特斯处于已经持续增长的状态，展现出了强劲的发展势头。
路特斯的辉煌，刚刚开始
再说说为什么笔者认为这仅仅是个开始？
站在市场方面来看，路特斯本次财报中的交付量取得了大幅增长，其中主要有两个亮点：产品均衡、区域均衡。
按产品分类，路特斯在2024年上半年交付了轿车和SUV共2389辆，跑车为2484辆，二者数值相当接近，这在某种程度上体现了路特斯产品矩阵的均衡性。
要知道，按照路特斯的规划，其将通过产品战略、品牌复兴战略、全球化战略三大支撑，目标“百万级豪华纯电第一品牌”，而涉及到百万级豪华纯电市场，家用车用户本身就不多，跑车则本身就是个小众的市场，只攻克单个市场，其起量的难度不言而喻。
然而，路特斯却做到了“两条腿走路”般的同步增长，生活用车销量同比增长174%，跑车销量同比增长337%，这也反映了其产品战略的成功。
再看看区域平衡，指的是今年上半年路特斯在各个区域市场内的交付量相对平衡。具体表现为欧洲交付量达1459辆、中国交付量达1208辆、北美洲交付量达1278辆、世界其他地区交付量达928辆。
通过以上数据，我们不难看出路特斯最终的三大市场便是中国、欧洲、北美洲。欧洲市场进步最大，北美洲市场在路特斯重新进入之后，也表现出了十分明显的增长量。
对此，路特斯科技首席执行官冯擎峰表示：“通过我们对业绩和卓越的坚定追求，我们在2024年上半年的运营正在持续增长。上半年的交付量飙升至近4900辆，同比增长239%。我们在全球所有关键市场实现了更为均衡的交付。路特斯重新进入美国市场后，该市场实现显著增长，上半年美国市场交付量占总交付量的26%。”
再看中国市场，要知道近年来中国汽车市场发展极为迅速，尤其是在新能源汽车的大潮下，各大厂商更是突飞猛进，消费者的需求也开始逐渐倾向于电动化。
然而，中国电动汽车却始终集中在50万元及以下区间，更高价格区间的产品十分稀少。有数据显示，海外豪华电车市场渗透率远高于中国，例如英国8万美元以上纯电车渗透率30%，中国只有7%-8%，中国豪华电车市场有待激活，市场潜力可期。
而路特斯则可以提前抢占市场站位，等到中国豪华电车市场逐渐激活的时刻，其也能乘势而起，再度取得全新的销量突破，从这一角度来看，其所面对的市场是十分有前景的蓝海。
通过以上的分析，我们得出了一个结论，那就是路特斯正在用家用车和跑车“两条腿走路”，并且各个市场的发展一片向好，已经兼具了产品优势和市场优势。
而这一切都离不开路特斯的全球化战略，从去年开始，路特斯在欧洲、英国和中国三大市场开启了正式交付，今年还将在24个国家和地区开启交付。
如其纯电超跑SUV Eletre车型已经开始在如中东、新西兰、印度和埃及等新市场开启交付，在澳大利亚、日本和韩国等新市场的生产订单也已开启。此外，纯电超跑轿车Emeya车型开始在欧洲、中东、日本、韩国和东南亚等市场有所布局。
据路特斯科技首席执行官冯擎峰先生表示：“公司启动Win26计划，进一步优化内部流程和结构，实施整体成本控制，并重新调整产品计划以迎合全球多元化的市场，以提高韧性，强化品牌，实现可持续增长。”
另一方面，路特斯拥有极高的品牌稀缺性。自1948年成立以来，路特斯便始终忠于创始人柯林·查普曼的原则，坚持纯粹为驾驶而生的发展方向。其独有的豪华体验生态、驾驶乐趣、品牌基因，已经建立起极高的品牌稀缺性，对于许多消费者而言，路特斯是不可模仿和超越的存在。
由此可见，其不断深化的品牌价值配合全球化市场的战略推进，必然能在其他市场中也产生同样的“路特斯效应”，助力路特斯再度走向新的高度。
