[转载] 摔飞机第十季:假期旅行飞机失事全家灭门(by 好奇心君)

文摘   2024-08-27 21:25   日本  

那阵摔飞机系列两周年了!

前传:
2022-08 《飞机第一季》:阳过的飞行员会摔飞机吗?听听他们自述
2023-03 《摔飞机第二季》:阳过的飞行员之脑雾
2023-08 
摔飞机第三季》:阳过的飞行员之猝死
2023-08 
摔飞机第四季》:美国飞行员隐瞒不适合飞行的疾病
2023-12 《摔飞机第五季》:举一反三,公交系统的同类问题
2024-01 
摔飞机第六季》:波音的崩溃
2024-02 摔飞机第七季》:四处漏水的船
2024-03 摔飞机第八季》:叠加吸毒buff
2024-07 《摔飞机第九季》:美女自爆鬼门关走一回

8月22日,泰国发生一起小型飞机空难,一家豪华酒店接客人入住的赛斯纳208B飞机在飞行途中坠毁。机上两名驾驶员、两名空姐、五名中国乘客全部遇难。这五名中国乘客是一家三口两个40多岁的父母带着12岁女儿,和闺蜜、一对母女,一起出行。两个家庭一起灭门。
事故原因还没确定,有说钢索断裂,有说空中爆炸,具体要等详细调查后才知道。
而美国之前有一起更严重的、假期出行全员死亡的飞行事故,美国运输安全委员会NTSB在进行了两年多的调查后,在前不久终于出了最终的调查报告,相关的索赔案件也宣告完结。

事故发生在20222月,在美国北卡罗莱纳州,一架商务机坠毁,机上8人全部遇难。

注意,不是小飞机,是豪华商务机,是富豪、CEO、明星经常买、经常乘坐的那种豪华商务机。

事情是这样的,当时是寒假,四位15岁的当地高中生,在其中一位的妈妈的带领下,去一两百公里外的狩猎营区打猎。

这位42岁的妈妈,当时正在和一位总裁、45岁的小富豪谈恋爱。这位总裁是一家商务机出行公司的创始人、股东兼总裁。

既然爱人一家出行,这位总裁就很大方,拿出了自家公司的豪华商务机让大家乘坐。总裁自己也上了飞机。

于是,这四位高中生,妈妈和总裁,六位乘客,就坐上了总裁的豪华商务机。

飞行员也是总裁亲自挑选的有着3000小时的丰富的飞行经验的资深飞行员:Rawls罗斯。

这位资深机长罗斯还做了所有爱子心切、希望子承父业的父亲都会做的事情:把自己28岁的儿子、有100小时飞行经验的小罗斯带上飞机作为副驾驶,刷经验。因为实际的飞行经验和飞行时数对于初级飞行员来说非常重要。所以要刷经验。

所以,飞机上有:罗斯机长父子两人、妈妈和总裁、四位高中生,共计8人。

事发当天213日,飞机在起飞28分钟后坠海。机上8人全部遇难。

事故调查开始后,美国运输安全委员会NTSB就开始对可能的事故原因逐项逐项检查。

调查人员首先去查航线。

起降机场都是普通的常用机场,不是什么高原或艰险的机场。空中距离100多公里,是普通得不能再普通的、简单得不能再简单的、非常日常、非常常规的超短途航线。飞行难度一点都没有,就像吃生菜一样。

调查人员再查飞机。

失事飞机型号是Pilatus PC-12。这是瑞士Pilatus皮拉图斯公司研制的新一代单引擎螺旋桨飞机,是近年通用航空的销量冠军,售价大约在4000~8千万人民币之间。也没有记录该型号飞机有安全隐患。

飞机制造商声称,该型号的“驾驶舱是由BMW宝马设计团队设计,具有美感和生物工程学的舒适”,“在飞行安全标准设计上,已达到近乎苛刻的程度,该机失速速度低,预警功能齐备,机载设备完善,几乎配备了大型客机该有的必要设备” 。

调查人员再查飞机的保养和维修记录。

全部一切正常。

调查人员再把飞机从海里捞出来,对收回的飞机部件进行检查后,依然是全部正常,没有发现机体或发动机出现任何机械故障以致无法正常运作的迹象。

飞行航线没有难度、飞机设计没有隐患、飞机本身也足够安全、机载设备很现代化、保养和维护都正常,飞行员也是有3000小时经验的资深飞行员,还是公司老板亲自挑选的,公司老板也在飞机上,按道理完全没有可能出事故。那会是什么原因呢?

在调查人员将飞机上的黑匣子的数据和座舱通话记录恢复出来,重建了整个飞行过程后,才终于发现了原因。

直接原因是这位有3000小时经验的资深机长罗斯竟然会犯下一系列难以置信的低级错误。

背后的真正原因可以追溯到罗斯机长在大半个月感染了新冠病毒。

调查人员查过罗斯机长的医疗记录,他在20221月底感染了新冠。

当时是砖家们声称是“小感冒”、“人畜无害”、“反复感染能够增强人体免疫力”的奥秘克戎毒株在美国造成的第一波疫情。当时的盛况请看《新冠四周年》《躺平共存后的疫情+社会+经济+金融连环杀》。

罗斯机长在2月初去了医院就医。医生给他注射了单克隆抗体(monoclonal antibody infusion),然后再补了5天的羟氯喹(hydroxychloroquine) 和伊维菌素(ivermectin)。

事发当天213日距离罗斯机长感染新冠病毒已经有2周多了,在飞机驾驶舱通话记录中,罗斯机长仍然频繁地咳嗽,明显的持续的咳嗽。

例如这段:

一分钟后又开始咳咳咳:

各位看过《摔飞机》系列前几期的读者很清楚,在感染了新冠之后,很多人会陷入一种脑雾、无法集中注意力、脑子反应不过来、 想认真却心有余而力不足的状态。

这种状态和ADHD注意力缺陷、儿童多动症有点像,和老年痴呆也有点像,和喝酒喝得断片也有点像,就是你无论多努力,也无法集中精神去做事情。完完全全的有心无力。

你想看书,就是看不进。

你想回忆起一个人名,就是想不起。

你想心算两位数的加减法,就是算不出来。

你去快递站,要取一个包裹,拿着包裹号站在快递架子前对着七八个包裹反复核对了五六次,愣是找不到你的包裹,你向快递员申诉,快递员拿过号码一看,然后指着其中一个包裹说这个不就是么?你惊讶,是啊,怎么刚才核对过好几次就是没核对上呢?

山东的小学老师说自己班的小学生无心学习也是类似的情况。

还有人反映,阳了之后,自己和同事们对待工作的心态变得很随便,也是类似的。以前,平时工作都是精益求精,积极加班,现在都变成成天就想着葛优躺、下班了赶紧走人。工作任务?随便吧。

在《摔飞机》系列里,有很多飞行员、航空管制员、地勤、机务、中后台人员、研发人员,也都是这种状态。
摔飞机第九季:美女自爆鬼门关走一回》中的欧洲飞行冠军、美女飞行员,起飞前要检查座舱盖有没有锁好,她眼睛瞄过去了,看到插销没插好,但是脑子没反应过来,就过去了。
摔飞机第二季》中的两个资深飞行员,起飞后按照程序检查起落架检查了2次,仍然没有发现起落架忘记收起来,之后在飞行过程中,两位飞行员也多次看到仪表盘上起落架的灯仍然亮着,但是脑子都没反应过来。
摔飞机第二季中澳大利亚航空,飞行员、机务、地勤三组人,独立进行的3次起飞前检查,都没有发现起飞前必须要拔出的插销没有拔。
还有空中管制员转头就忘记自己对上一架飞机下了什么指令,于是对下一架飞机下了相冲突的指令,导致两架飞机差点相撞。
就连一些研发企业的质量控制部门也发现,坐办公室的中后台人员、研发人员,平时的工作中出现低级错误的频率也高了很多。
这次这位有3000小时飞行经验的罗斯机长,也是这样,变得什么都随便吧,然后就犯下了很多低级错误,最终成功地把自己的老板送上了西天。
起飞当天,罗斯机长本应在起飞前和机场做一次“起飞前天气简报Preflight weather briefing”,来了解整个航程中的天气。
他没做。随便吧
起飞前,他应该准备至少两套飞行方案,一套目视飞行,一套仪表盘飞行。
他没准备,随便吧,就看着飞就行了。
作为有3000小时经验的资深飞行员,罗斯机长在起飞前即使随意看一眼天上低垂的云层,应该就立刻意识到,当天不可能靠目视飞行,必须靠仪表飞行。
结果他完全没有意识到这个问题。随便吧
起飞前,他应该把导航信息输入飞行电脑。
他没输入,随便吧,飞到天上再弄也还来得及。
他让副驾驶的儿子将目的地机场输入飞行电脑,却把机场名字说错了。
他儿子按照错误的机场名字尝试了几遍,都无法得到正确的导航。
随便吧,他说,飞上天后就目视沿着海岸线飞就行。
一句话,whatever啦,随便啦,无所谓啦。
结果一上天,傻眼了,当天的云层比较低,他们一飞上天立刻就迷糊了,只能凭感觉飞。
起飞机场告诉他下一个空管的无线电频率。
罗斯机长口头重复了一遍以确认。他口头确认的频率是对的。然后他在仪表盘上输入时输错了。导致他们接下来很长一段时间收不到空管的呼叫。
他们的飞行途中有一片区域,美军飞机在进行军事演习,他们需要稍微偏左一些以避开演习区域。
结果由于没有导航,只能凭感觉飞,他们误入了演习区域。
当他们意识到自己的错误后,直接穿越了过去后,罗斯机长还对儿子说,还好,无线电里没人说话,应该没人发现他们飞进了禁区。
他们不知道的是,人家空管早就发现了,在正确的频率上对着他们大声呵斥、狠狠痛骂了整整8分钟,骂到他们飞出空域才停口。他们由于无线电频率没调对,所以没听到。
等到他们历经波折飞到到达机场附近,联系上机场空管时,空管告诉他当地在下小雨,云层很低,要使用仪表降落。
罗斯机长又傻眼了,他完全没有准备。
他想拿ipad出来,里面有比较详细的仪表降落流程。结果ipad放在行李箱。
他想拿眼镜,结果眼镜也放在行李箱里。
他儿子帮他拿了一本即将降落的那个机场的跑道的流程手册出来。他于是缓慢地在飞行管理系统中输入降落数据。
由于周围都是云,他此时丧失了对飞机姿态的感知,没有发现飞机正在逐渐陷于失速。
然后,在他手忙脚乱的时候,飞机失速了,自动驾驶仪自动断开,然后飞机先攀升了一段,就开始右倾翻滚下冲。
罗斯机长想重新控制飞机,一切都晚了,他只能在驾驶舱里不断高声咒骂:I hate it!  I hate it! 我讨厌这种状况!我讨厌这种状况!
随后,飞机快速地垂直撞向海面并坠毁。
调查报告这样写到:飞机在最后2分钟飞行中的不稳定飞行轨迹,最终在最后快速下降的右转弯中达到顶峰,这与空间定向失调(spatial disorientation)的已知影响是一致的。很可能是因为飞行员的飞行前计划不充分,以及他随后在试图在飞行过程中为飞机的飞行管理系统编程而未能成功时分散了注意力,导致他未能充分监测飞机的速度。这导致在飞机接近并进入气动失速时启动了飞机失速保护和预警系统。这导致了自动驾驶仪自动退出。再加上他对飞机飞行姿态和速度的忽视,很可能实际的飞行姿态和速度都脱离飞行员的预期。最终,飞行员在空气动力学失速后未能重新控制飞机,可能是因为空间方向不明(spatial disorientation)。
一句话总结:感染新冠后出现脑雾、注意力无法集中,对什么事都变得很随意,于是工作中出现一连串的小错误,将一段普通到不能再普通的、简单到不能再简单的、毫无风险的、日常飞行变成了高风险飞行,最终成功将老板送上西天。

有美国网友这样评论:

翻译:他开飞机就像周日出去开车兜风一样随意。仪表飞行意味着对飞行的每一分钟进行细致的规划和计算,制定应急计划,并提前10步。要是忽视的话,只能后果自负。

翻译:这家伙对飞行完全是一无所知!说他只是“犯了几个微小的错误”是一个巨大的轻描淡写。

翻译:这个人简直是靠裤裆飞行的,几乎没有任何级别的准备。我不认为这种无能会出现在现实中。他能坚持到飞了3000 个小时还活着已经是个奇迹了。

嘿嘿嘿,我要为罗斯机长说句公道话,他之前飞3000小时的时候应该还是正常的。他应该是在感染新冠后,陷入了那种脑雾、无法集中精神、无法集中注意力的老年痴呆的状态、注意力缺失多动症ADHD的状态,从而在工作中连续出现“小错误”,将一段普通到不能再普通的、简单到不能再简单的、毫无风险的、日常飞行变成了危险频发的高风险飞行,最终把老板送上了西天。

如果觉得现在的世界是个草台班子,那么以后随着新冠病毒的反复感染人类,世界各地都会变得越发的草台班子。

摔飞机系列从整整两年前,说这个问题,一直说到现在。

本期的《摔飞机第十季:假期旅行飞机失事全家灭门,下属感染新冠将老板送上西天》就作为本系列两周年纪念。让我们看看下一季又会轮到谁。

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