支持严打「黑的」害群之马
另一市民叶小姐期望的士能优先改善服务质素，「我知而家乜都贵，加几蚊系可以接受，但真系希望的士可以干净啲、司机企理啲。」
记者昨访问多名的士司机，他们普遍认为现在并非加价最好时机。蔡先生称：「而家经济唔好，加价搞到市民对我们印象更差，冇人搭，影响的又是我们！」他赞成政府严打「黑的」，揪出害群之马，「因为『黑的』搞到全行形象插水」。另一司机冯先生谓，不论加多少，最终得益都是车主，司机只有受害的份儿，「每更就算多百几蚊，加返车租就又是得个桔！」
月内批5车队牌 或不分红绿
运输及物流局局长林世雄昨在电台节目称，当局收到15份的士车队牌照申请，本月内会公布，批出不逾5个，期望年底前投入服务，「他们有的要买车，落实加盟数量等，亦要做司机培训，网约平台构建，我估最低限度，年尾要有一部分车队开始运作。」
林世雄指出，的士车队会采两种收费模式，包括点对点包车，以及按表收费再加预约费，当中预约费不设上限，届时车队可能不会有红、绿（市区及新界）之分，「我相信市场会有调节，我当然希望车队同用家可以订一个合理数目；网约方面，我唔相信香港人会好难适应。」
至于规管网约车，林世雄提到，运输署仍研究点对点服务的供求。他认为「加辣」打击白牌车，与最终是否就网约车发牌，两者不存在冲突。
