邓炳强昨在立法会保安事务委员会上提到，自去年本港与内地恢复全面通关以来，整体陆路口岸的旅客量已恢复至疫情前水平。截至今年9月，平均每日经陆路口岸出入境人次约为65.8万，超越2018年同期的约62万人次，另与去年同期的42.5万人次相比，增加约五成半。
日均17万内地旅客入境多27%
入境处指出，内地国庆黄金周7日期间，录得合共约138万入境旅客人次，当中内地旅客人次约122万，占总入境旅客88%。平均每日内地旅客入境人次约17万，比去年国庆黄金周多约27%，数字亦较今年五一黄金周高约13%。旅游业监管局则透露，国庆黄金周共接获约1050团内地入境旅行团登记，当中约800团为过夜行程，安排整体良好，没有收到求助或投诉；入境团数目比起疫情前2018年的黄金周高出37%，亦较去年黄金周增长超过三成。
深圳同意承担皇岗口岸重建
此外，邓炳强称，特区政府正与深圳市政府推进皇岗口岸和沙头角口岸的重建项目，重建后的新皇岗口岸将会采用「一地两检」安排，实施「合作查验、一次放行」通关模式。他透露，皇岗口岸重建项目正进行地下室主体结构施工，期望在2025年底基本完成联检大楼的建设，预料重建后的新皇岗口岸设计的通关流量约为每日20万人次；而在港铁北环线支线开通后，可以提升至每日约30万人次，跨境车辆的设计通关流量约每日15000架次。邓炳强续说，深圳市政府原则上同意承担整个口岸重建项目，包括港方的口岸区设计和建设费用。
至于沙头角口岸重建项目方面，现正进行工程的可行性研究，预计明年完成，将会成为一个纯旅检口岸，以配合落实跨境货运「东进东出、西进西出」的布局。
多名立法会议员关注莲塘/香园围口岸情况，指每逢假日都会「打蛇饼」，应延长开放时间，亦关注其他口岸实行「合作查验、一次放行」的时间表；邓炳强重申，旧有的关口如罗湖等受场地所限，较难做到该通关模式安排，而莲塘/香园围口岸因地方较大，透露正与内地相关部门商讨，及延长开放时间的可能性。
忧「一车多关口」造成挤塞
另一方面，邓炳强指为便利旅客通关，以及应付十一黄金周的人流量，已增加高铁西九龙口岸的「e-道」数量，由22条增至41条。他又补充，现时有七成旅客在香港关口使用「e-道」。至于若采用「合作查验」安排，估计过关需时约20秒，但强调过程中省却多次排队和出示证件的程序，整体通关时间会大幅节省。
多名议员在会上关注何时能实现「一车多关口」，邓炳强表示，该措施虽然方便车主，惟担心「一车多关口」的车主集中使用同一关口，反而会造成挤塞，强调在掌握数据后再与内地商讨可行性。他又称，已经与内地讨论推行「粤车南下」，未来会有先行计划让内地车驶至机场停泊，但是否放宽直接驾车来港，要评估对整体交通影响，细节需逐步讨论。
