♻︎ 摩托资讯那么多，听听欧耶怎么说 ♻︎
CFMOTO 欧洲销售副总经理 Markus Ferch 说："在本届 EICMA 上展出的车型不仅代表了 CFMOTO 在设计和技术突破方面不断创新的成果，也反映了公司对两轮摩托车和四轮全地形车市场趋势的敏锐理解，以及对未来的深刻洞察。CFMOTO 将继续以技术创新为先导，在全球市场上推出更多超越客户期望的高性能、高品质和高价值产品"。
欧耶短评：目前三款车型还没有正式上市，仅仅只是进行了亮相。据官方表示后期将会在海外定价后再正式发布，个人猜测引入国内销售的概率较大，如今市场龙争虎斗，大家可以期待一下MBP将会在性价比上有何作为，期待会带来惊喜。
https://www.supermoto8.com/articles/14242
欧耶短评：虽说展出的F 450 GS只是概念车，但宝马明确表示2025年就会正式量产，同时将计划基于该车的发动机推出更多车型，对于喜欢硬派越野的车友来说，又了一个选择。
https://forum.jorsindo.com/thread-2574814-1-1.html
欧耶短评：铃木DR-Z系列车型最早使用的是油冷散热，如今经典重现还是采用了市面更常见的水冷。该车虽然有一定历史和粉丝基础，但是引入国内的概率较小，想要在国内合法骑上玩耍，短时间内应该做不到。
欧耶短评：汽车供应链牵一发而动全身，整车企业面临的经营压力往往会向上蔓延到供应商身上，连博世如此大的零部件巨头集团都深感压力，可见欧洲汽车行业有多低迷。都这状态了，欧盟还打算对中国进口的电动汽车征收五年的反补贴税，再不找找自己的问题，欧洲汽车行业怕是真要伤筋动骨了。
不过有个疑问点，西安解禁摩一直被当做“范本”进行宣传，解禁后在交通事故、交通拥堵方面都起到了正面影响，那么究竟是谁这么没有“眼力见儿”提出禁摩限电？而官方长篇大论的回复，并表示会加大力度整治，这又会不会意味着西安当地正在借机试探大家的口风呢？
欧耶短评：请问什么渠道能认识这种人美心善的女孩？
其实这种小排量车型除了载物空间有限以外，进藏最大的问题就是车辆会出现“高反”，在低氧环境下动力将面临缩水。如果条件允许，最好是尽量选择排量大一些的车型进藏，这样在面对氧气稀薄的环境时，车辆还能保持一定动力维持正常骑行，不会影响行程计划。
欧耶短评：视频中对方的消息在微信置顶，个人猜测是对象，为了及时回女朋友的消息也是拼了。 借此好心忠告每位摩友：运气好一身灰，运气坏一盒灰，生命只有一次，为了自己和家人的幸福，骑车一定专心致志不要分神！
