右手消息|禁限摩通告连下四城,安阳也加入;北京摩友异地实测ETC上高速;摩托车在非洲路权待遇完胜中国;长城灵魂摩托发布上市在即

汽车   2024-10-24 19:51   北京  

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评论热点看透学院试车


长城灵魂重机旅行车定于10月26日发布
10月24日,长城汽车董事长魏建军官宣,长城灵魂摩托SOUO H8将于本月26日(周六)上市

其实就在昨天(10月23日),美国夏威夷当地时间10月22日,长城灵魂摩托车亮相了高通骁龙峰会,长城汽车首席技术官吴会肖现场为大家介绍了该车。
现场大家目光都聚集于长城灵魂摩托这块12.3英寸触控液晶仪表——确切地说是它背后的骁龙8155处理器。这是世界首台搭载高通智能座舱芯片的摩托车,不光支持智能语音和丰富的多媒体应用,还支持OTA在线升级。用户可以随意使用它来设置车辆、播放音乐、运行导航地图等各种操作,体验感受和坐在智能汽车座舱内没两样。
该车搭载了由长城自主研发的、2000cc的全球唯一H8水平对置八缸发动机+8DCT变速器,实现八个前进档+一个倒档的双离合自动变速器与发动机集成设计,结构布局紧凑,可手动操作加减挡。另外,电子减震、盲区监测、电动风挡、手把/座椅加热等功能都将标配。
信息源:
https://weibo.com/2070182667/OD0ofcTfj

欧耶短评:灵魂摩托上市基本就是跟本田大金翼打擂台,定价猜测会在12-18万区间(两个版本)。目前国产休旅车市场还不算成熟,希望长城的加入能从大贸车嘴里撕下一块肉,一举打响国产休旅车的旗号,扬眉吐气。



河南省安阳市公安局交通管理支队发布禁限摩通告
10月23日,河南省安阳市公安局交通管理支队发布了关于禁止摩托车在部分道路行驶的通告,内容如下:
为进一步加强道路交通管理,预防和减少道路交通事故,保障人民生命和财产安全,规范城区摩托车通行秩序,为群众创造良好的生活环境,根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定,结合我市道路条件和交通运行状况,决定在市区部分区域道路禁止摩托车通行,现将有关事项通告如下:
一、禁行区域人民大道以南、东风路以东、文昌大道以北、光明路以西合围区及合围区边界的道路,禁行时间内禁止发动机排量150毫升(含)以上摩托车通行。
二、禁行时间每日20时至次日6时
三、除执行任务的军用、警用、消防救援等特种摩托车外,违反本通告规定的,由公安机关交通管理部门依法予以处罚。
四、本通告自发布之日起实施。
信息源:安阳市公安局交通管理支队关于禁止摩托车在部分道路行驶的通告

欧耶短评:本号昨天刚报道了信阳市的禁摩通告,晚上就又看到安阳市的禁摩通告。两市同属河南省,又同一天发布,这……说不是提前商量好的都没人信。



《摩托车和轻便摩托车噪声限值及测量方法》征求意见稿技术审查会在京召开
2024年10月22日,由生态环境部组织制定的国家生态环境标准《摩托车和轻便摩托车噪声限值及测量方法》(中国第三阶段)征求意见稿技术审查会在京顺利召开,生态环境部、中国摩托车商会常务副会长李彬、技术专家委委员会主任施继民和国内整车主机厂参加了本次会议。
本次会议围绕《摩托车和轻便摩托车噪声限值及测量方法》(中国第三阶段)征求意见稿进行热烈讨论。对新标准中增加的新规定反馈了行业意见。最终,经过各专家质询讨论、打分,形成会议专家审查意见,通过了该征求意见稿。会后,根据意见反馈情况将进一步对各企业噪声一致性检测结果进行调研。
信息源:《摩托车和轻便摩托车噪声限值及测量方法》(中国第三阶段)征求意见稿技术审查会在京召开
欧耶短评:目前在实施的《摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值及测量方法》 还是2005年的版本,其中规定发动机排量大于50ml且小于等于125ml的摩托车的定置噪声限值为88分贝;发动机排量大于125ml的摩托车的定置噪声限值为92分贝。
其实相关方法中对于测量噪音的规定非常详细,包括摩托车定置/加速行驶的测试方法、各个档位的测试方式、场地、路面条件、测试设备距离、测试天气等等。所以个人认为对如此详细的测量方法进行优化的可能性较小,新方法很可能在摩托车噪声排放限值方面进行修改。

例如,原来仅用125ml排量进行区分摩托车噪声排放限值的方法略显粗糙。可以优化成按照摩托车排量等级进行划分(50ml以下、51-125ml、126-250ml、251-450ml类推),并根据不同排量等级,规定相应的噪声限值,就显得合理多了。



摩旅博主非洲游感慨:摩托车在非洲都有路权,可以合法缴费上高速,你敢想吗?
近日,一名机车博主摩旅到了非洲,面对当地虽然落后却在摩托车上高速方面保持开放的态度,博主心里满是感慨。
博主分享,在她过收费站时,看到边上还立了牌子,摩托车收费比小汽车低两到三倍。她说,国内很多地方都禁止摩托车上高速,或者上高速后按小车收费,而非洲在这样落后不公平的环境下,摩托车都能享有路权,能上高速,还跟欧洲一样,价格合理。
她表示,“国内多数不骑摩托车的人,都想当然的认为摩托车不能上高速,摩托车上高速危险,其实全世界只有为数不多的国家这样看待摩托车,它本该是正常的机动车,缴纳了所有的应缴费用,却没有平等路权。更可笑的是十三年报废。国内售价几十万的摩托车照样十三年报废,十三年对于一辆摩托车,连中年都算不上
博主在文章中写道,当她看到收费牌子时一开始是开心的,摩托车被画在最上面,写着收费最低。可当经过五六个收费站后,情绪逐渐转变成难过,“为什么这样落后的国家面对摩托车的制度却更加合理?而我们还有多少年,摩托车会取消十三年报废,我们还有多少年,摩托车能合法上高速,并制定更合理的收费标准?”
信息源:摩旅非洲:你敢想吗,摩托车在非洲都有路权,可以合法缴费上高速

欧耶短评:中国制造的摩托车已经非常出名,可就是这样出名的摩托车能够走遍世界,却不能走遍中国。



欢乐一刻,氮气加速扭扭车上路体验
要论有才,还得是这代网友。近日,一名网友制造出了使用电+油混动能源、同时支持氮气加速的“超级扭扭车”。伴随着网友不停的惊呼声,整个骑行过程十分快乐。网友表示,虽然这辆扭扭车看着乱七八糟且破旧,却能支撑300斤以下的“宝宝”玩耍,其搭载的氮气模式充能30秒能够支持全力使用3秒。

视频 | 转自抖音@蛋蛋飞车 驾驶视频

视频 | 转自抖音@蛋蛋飞车 扭扭车简介

欧耶短评:有种跑跑卡丁车的既视感。可惜这种扭扭车不能合法上路,只能自己在非公开道路上玩耍一下过过瘾。



北京摩托车ETC异地上高速实战效果
10月17日,一名北京摩友进入吉林高速入口收费站。因摩友车上装备着ETC,所以直接走了ETC通道。工作人员大老远看到摩托车过来,以为想要逃费,准备过来拦截。看到正常抬杆后才发现虚惊一场,默默放慢了动作,等待摩友正常通过。
视频 | 转自B站@虎哥_PANDA攀达

欧耶短评:识别很快,看着挺好用的,不得不说正常缴费上高速畅通无阻的感觉就是爽哈目前北京许多地方已经支持摩托车进行办理,在异地高速都能正常使用(前提是当地不禁止摩托车上高速),需要的摩友可以咨询当地的ECT办理服务点进行办理。



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