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最近举办的米兰摩展再次吸引了全球摩托车爱好者的目光，不仅各类新车层出不穷，国产品牌也十分给力，拿出了许多重磅产品，比如春风亮相V4概念车，钱江也推出了公升级街车。然而，在这场竞争激烈的秀场上，一家国内知名大厂却缺席如往常，它就是豪爵。有摩友好奇为什么在米兰看不见这家国内第一大厂？我想了想还是告诉他，或许因为豪爵外贸的主要产品是通路车，而不是玩乐车。况且与其他国产品牌相比，豪爵的研发和发布节奏一直比较慢，哪怕是国内摩展，也很难见到豪爵发布新品。带着这个疑问，我还真在国家知识产权的相关网站上有了新发现，豪爵最近曝光了两项新专利：这项专利我们之前讲过，在当前市场背景下，它的主要功能就是增加产品竞争力，目前国产500cc级车型竞争激烈，各家不仅价格亲民，配置和参数也说得过去，仅凭质量二字，豪爵不一定能在其中占到便宜，DR300、XCR300都是现成的例子。
有了电子节气门，情况就发生了一些变化，它可以衍生出真 TC（牵引力控制）、定速巡航，以及驾驶模式等多种功能，这些功能每项都提升骑行体验，满足不同消费者的多样化需求。例如，对于长途骑行爱好者来说，定速巡航功能可以让他们在长时间的骑行过程中更加轻松，不必长时间控制油门；而对于追求驾驶乐趣的消费者，不同的驾驶模式可以让他们根据路况和心情随意切换，享受不同动力输出。对于提升产品竞争力而言，这些都是切切实实的加分项。
和名字一样，这套系统可以结合惯性测量单元（IMU）和障碍物探测装置（如毫米波雷达、激光雷达等），获取车辆的行驶信息（速度、倾斜角度等）和障碍物的相对运动数据（距离、速度、角度）。
同时系统也会动态调整雷达的扫描范围，以过滤掉非风险障碍物（如天桥、护栏、地面金属物），并智能识别真正可能与车辆发生碰撞的风险障碍物。根据检测结果，系统可发出警报或自动触发刹车，保障驾驶安全。
例如骑行过程中路边突然有行人窜出，高速跟车时前车突然急刹，系统都会发出警告或者直接帮你紧急刹车，避免因操作不及时而导致事故发生。更关键的是，根据专利里的图片显示，这套系统很可能会搭载到踏板车上，比如UHR150。
![]( "豪爵UHR150智能避障:电子油门专利同步曝光10")
（示例图和UHR150基本一模一样）
无论该技术是否量产，我们都能从中获得一个关键讯息。
豪爵在技术研发领域的研发并不滞后，在特殊领域甚至还具有前瞻性。目前国产就四个厂家具备量产型电子油门，分别是春风、高金、奔达，凯越，豪爵可能是第五家，并且还是其中品控口碑最好的那家，二者相加带来的效应大概率会1+1＞2。智能避障系统方面，目前燃油踏板领域还没有先行者，豪爵很可能是第一人。虽然现在还无法判断该系统对产品的实际价值，可随着科技发展和消费者对安全与智能骑行需求的不断攀升，驾驶辅助大概率会成为踏板车/两轮领域的下一个核心竞争力，毕竟安全一直是摩托车发展中不变的前提。最后就让我们期待豪爵能将这些专利技术早日转化为实际产品吧，产品一日不落地，这些东西就还是空中楼阁，做不得数啊。![]()
