右手消息|创造历史!凯越WSBK夺冠升国旗;春风阿隆索11冠追平罗西;马青骅TCR强势夺冠;长城老魏批评中国电车言论惹风波

汽车   2024-10-21 20:20   北京  

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创造历史!凯越WSBK首冠,西班牙赛场升起五星红旗
10月20日,WSBK年度收官站在西班牙赫雷兹展开角逐,征战Supersport300组已满两年的凯越机车厂队终于在整个赛季的压轴环节中夺得冠军,如愿以偿地在西班牙赛场升起五星红旗奏响义勇军进行曲!这是中国自主研发的量产摩托车首次在世界顶级赛事中获胜。
2024赛季,凯越机车厂队由胡里奥和马克两位车手搭档,参加了全年8个分站16场正赛,联手为凯越斩获1个冠军、4个亚军、3个季军,两人分别排名车手榜第4和第6。而在制造商积分榜上,凯越一举战胜KTM,仅次于川崎和雅马哈位列第3。车队积分榜也同样排在第3名。
视频 | 转自抖音@219机车俱乐部

欧耶短评:这是个意义重大的成就,它向全球展示了中国摩托车品牌的进取心、强大能力和创新能力。对于凯越来说是一个重要的里程碑,也标志着中国摩托车制造业正以前所未有的速度发展壮大,并逐步走向国际舞台。很早以前就听说凯越想在WSBK赛场上升国旗,吹过的牛X真的实现了!👍👍



追平罗西,春风车队阿隆索夺得第11冠
10月20日,MotoGP澳大利亚站,Moto3正赛中,春风车队的阿隆索(David Alonso)在第十位发车,经过激烈的角逐,最终夺冠赢得了比赛,这也是阿隆索本赛季的第11场分站冠军,这也追平了罗西(Valentino Rossi)的MotoGP轻量级组别的冠军纪录。
阿隆索在冲线之后,还发生了一点小尴尬 ,阿隆索把车玩没油,骑不回P房了,最后还是搭乘着工作人员的450MT回去,春风这边广告拉满了啊。
在颁奖环节,阿隆索还致敬了当年罗西11胜的装扮。
从制造商的积分总榜来看,春风已经领先第二名的KTM 55分,车队积分总榜则是领先第二名的MT车队94分,可能在下一站(泰国站)就可以提前锁定制造商和车队的年度双总冠军,完成本赛季的大满贯。
视频 | 转自B站@-暴走引擎-

欧耶短评:阿隆索11胜是真的强啊,不愧“神奇小子”的称号!最后搭乘450MT离开赛场,也应该是450MT的高光时刻了,车主可以说自己骑的是MotoGP同款车了。同时,这里也期待一下春风的年度总冠军之路了。



长城董事长魏建军批评“中国电车没核心技术”言论惹风波
10月15日,长城汽车董事长魏建军在与新浪财经CEO邓庆旭的对话中表示,中国电动车没什么核心技术,只有产业链领先。此言一出,在网络上引起一片争议。
微博大V@前HR本人 于10月19日发文:虽然我是一直长城的支持者,但是这次魏总就是乱说了。如果是真实的想法,那么他也是长城在电动化和智能化时代为什么落后的根源。
中国不仅仅电池比美国技术领先,在电控和电机也比美国领先,比如华为汽车电动机就是比欧美日领先,领先在能效、转速、功率密度等。美国也就是特斯拉,技术早就过时了。
另一个例子,其实长城和华为关系非常好,和华为在云和软件hicar合作也很深入。但是却在几大国产车企没上华为智能驾驶的,你看长安、奇瑞、比亚迪、江淮、东风都上了,广汽虽然走了弯路、但是官宣明年马上要上几款。
唯独长城这个国产大户没有上,或者还没有官宣,这方面其实就是战略判断错误,总以为智能座舱、智能驾驶、电动化没有什么技术含量。
类似魏总这些年纪的老总,好几个说出类似错误的观点,结果都被市场教训了。本质上就是他们油车时代思维转型慢了。
其实当年贾跃亭也是迷信美国有造车技术,去美国造车,结果一塌糊涂。
中国电动化是以为技术领先,从而带来产业领先,而不是相反。
信息源:
https://weibo.com/3626485974/OCg11zTW6

欧耶短评:魏总说只是产业链领先,但能令产业链领先,这个领先本身就是最核心的技术了吧。魏总做为创业者本来是令人尊重的,但说出这样的言论无异于把自己架在了舆论的风口浪尖。



马青骅主场作战强势夺冠,创中国人+中国车新里程碑
10月20日,FIA TCR世界巡回赛·中国株洲站第二回合正赛中,领克Cyan Racing车队中国车手马青骅驾驶领克03 TCR赛车在比赛最后一圈绝杀对手,主场夺冠!创造中国人➕中国车征战世界赛场新里程碑!
今天领克官微发布微博宣布这个消息时,是这样说的:“赛车不是嘴上功夫,更不是刷个纽北圈速就有了。赛车运动是一场需要花时间,花精力去投入的“马拉松”。领克汽车在这场马拉松中已经跑了6年。6年来,领克不止斩获顶级荣誉,更是国内汽车运动文化的助推器——领克汽车挑战赛、赛照培训等赛事体系,圆梦无数国人的速度梦想。
TCR世界巡回赛株洲站,领克四赛同场,中国车手马青骅领衔领克Cyan Racing车队再度回归,56位领克赛照培训媒体学员集体亮相。这是领克这些年的成就,更是中国汽车运动发展的脚印。

图 | 转自微博@领克汽车
信息源:
https://weibo.com/1046561220/OCrfyg6f1

欧耶短评:10月20日,应该是中国赛车(汽车、摩托车)史上浓墨重彩的一天,领克、春风、凯越等国产品牌在赛车场上取得的成绩,也是中国车企走向世界的见证。



广交会观察:中国摩托车热销海外,智能化趋势明显
第136届中国进出口商品交易会(简称“广交会”)正在广州举行,记者在摩托车展区采访发现,中国摩托车企业加速品牌出海推出高端化、智能化车型,吸引境外采购商下单。
近年来,随着电动摩托车、大排量摩托车崛起,为中国摩托车企业海外业务带来新的增长点。今年以来,中国摩托车外贸出口保持较高增长趋势。
来自“中国摩托之都”重庆的隆鑫通用动力股份有限公司(简称“隆鑫通用”)推出一款大排量冒险类摩托车,配有电子油门、雷达后视镜等,同时搭载雨天、运动、经济三种骑行模式。
“这是我们今年推出的一款高端车型,主要销往欧洲地区。摩托车未来的趋势与汽车非常相似,都是朝电动化、智能化方向发展。”重庆隆鑫进出口有限公司副总经理尹兵一边向记者介绍,一边跟新老客户打招呼,一名来自土耳其的采购商当场下单上千台。
隆鑫通用成立于1993年,从摩托车贴牌代工起家,拥有20余年摩托车制造经验。该公司2019年推出自主品牌并开拓海外市场,目前产品已覆盖德国、意大利、法国、西班牙等欧洲主要国家。
近年来,中国摩托车行业纷纷向细分领域、小众品类发力,带动产品附加值走上新台阶。与此同时,众多摩托车头部品牌相继布局电动化“新赛道”。尹兵介绍,目前隆鑫通用正加强绿色产品研发,新开发的一款电动摩托车预计今年10月份正式量产
长期深耕非洲市场的广州天马集团天马摩托车有限公司(简称“天马摩托”)本届广交会推出一款新型弯梁摩托车,配备了USB插口、GPS定位防盗等功能,主要销往非洲、东南亚和拉美地区
天马摩托业务主管唐源告诉记者,随着中非经贸发展,马里的道路交通得到显著改善,对摩托车需求日渐增大。天马摩托已连续24年出口马里,马里销售额年均超过2亿元人民币。
针对不同地区消费者的出行需求,中国摩托车企业快速进行产品迭代,在海外市场逐渐站稳脚跟。“非洲国家最喜欢弯梁摩托车,由于非洲油费昂贵,我们专门研制了比较省油的车型,在当地比较受欢迎。”唐源介绍,目前公司产品在马里、塞内加尔等国家的市场占有率达到95%以上
本届广交会,广东江门多家摩托车企业携带新产品亮相。作为全国三大摩托车产业基地之一,江门市拥有摩托车整车制造企业24家,整车、摩托车配件企业超300家。
广东大冶摩托车技术有限公司(简称“大冶摩托”)销售经理陈妙贞告诉记者,该公司成立于2003年,位于江门市江海区,最初从做摩托车发动机起家,后来逐步开始制造整车,具有年产90万辆摩托车整车和90万台发动机的生产能力。本届广交会带来了14款产品。
“80%的摩托车零部件都是我们自己制造,产品主要销往欧洲、东南亚和南美等地。其中大排量摩托车比较畅销,配备了我们自主研发的三缸发动机。”陈妙贞介绍,大冶摩托从2005年开始参加广交会,开发了一批优质客户,目前公司订单量非常火爆,今年营收预计增长40%左右
中国摩托车商会会长左宗申表示,随着消费升级和科技进步加速,消费者对摩托车产品的需求日益多元化、个性化。同时,全球摩托车市场也在发生深刻变化,电动化、智能化、模块化、网联化等新技术趋势正在逐渐改变行业格局。
信息源:
https://www.chinanews.com.cn/cj/2024/10-18/10303726.shtml

欧耶短评:企业积极参展,在广交会上与优质客户进行洽谈,探索合作机会,加快进入全球各地市场的步伐,在全球市场盈利后,企业投入资金研发新技术、新产品,如此往复,形成良性循环。



车辆失控冲护栏,“灰车侠”果断逼停
10月20日,武汉光谷高架一处下桥匝道,由于司机突发疾病,其驾驶的汽车径直撞向护栏,溜坡下冲……危急时刻,后方的“鄂A6PZ19”灰色越野车加速超车,果断“包头”将失控车辆截停,避免了更大的危险。
据了解,灰车司机叫沈鹏,是武汉市公安局青山区分局的一名民警,他表示:“群众有危险,我们公安民警必须挺身而出!
视频 | 转自微博@平安武汉

欧耶短评:不知道做出截停动作需要怎么样的勇气,但这一个动作却将意外突发事件可能带来的威胁降到了最低,点赞沈鹏民警的英勇正义之举。



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