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9月19日，本来是二代哈弗H9正式上市发布的日子，而且也是蔚来汽车旗下子品牌乐道L60上市发布的日子，结果14.99万起上市的L60爆单了，二代哈弗H9上市时间却被临时叫停，突然宣布延期了……
具体被叫停原因，倒不是新车突然出现什么重大问题，而是因为“领导不满意”。对，这可不是别人乱说的，而是哈弗品牌总经理通过个人微博正式对外发布的。
这位领导是谁？大概率就是长城汽车大老板，因为这样的发布会要召开，之前肯定经过了很多领导一遍遍评审并拍板。最后要上市的当天，突然被临时叫停，能有这魄力的或许只有长城大老板了。
之所以临时叫停二代哈弗H9上市发布会，最重要的原因是老板觉得这次发布会的创意不足，故果断拉停。
今天，我就谈两点感受吧。
第一，领导至上不如顾客至上，让领导满意不如让客户满意！二代哈弗H9上市被叫停，我觉得无可厚非，可是看了哈弗品牌总经理的微博，我反而感到问题更严重。赵永坡在微博中解释被叫停的原因时提到，主要是领导认为我们原定于今天上市发布会缺乏创意，所以要求我们尽快重新创意，组织一个最有创意、有内涵的上市发布会。请问，新车上市发布会难道不是给广大公众和客户看的，而是做给领导看的吗？为啥领导不满意就要推倒重来？就可以这么轻易跟公众和媒体爽约？如果媒体朋友好不容易挤出时间来参加发布会，你这突然调整发布时间，不是让大家措手不及吗？是不是有点不尊重他人？或许领导的眼光没错，要求也没错，重新创意后的发布会或许更精彩，可是这样规格的发布会，难道不应该是共创出来的吗？怎么感觉是有了成品，然后层层汇报，层层审批出来的呢？如此效率不低吗？另外，被领导推倒重来，专业人员的策划水平难道如此之低吗？通过这件事，我认为长城有几点值得深思和改善。首先就是要改以领导为中心为以客户为中心，全员要自上而下深入贯彻让客户满意的最高原则。第二就是要让专业人做专业事，让专业负责人对专业结果负责。第三就是要倡导共创文化，减少层层汇报层层审批的繁琐流程。
第二，把更大精力放在更核心更有价值的事情上，切莫本末倒置。一次发布会重要吗？当然重要，但不是最重要的，因为对企业来说，比一次发布会重要的事情太多了。对长城来说，营销或许是短板，可是这未必要把它培养成长城的核心竞争力，估计也很难做到。我认为长城的核心竞争力是其三十多年的技术积累、文化积淀和扎实经营基础，目前遇到的问题无论大小，我相信都是暂时的，只要我们能虚心接受公众意见，认真倾听客户声音，把更大精力放在自身反省与变革上，而非其它企业问题上，就一定可以找到问题根本并改善。我认为，长城的营销的确有短板，但不致命，也不是最重要的，魏建军带头做自媒体没问题，但是最需要魏老板去做的一定是战略与文化层面的规划设计，而非营销。
长城汽车绝非一无是处，而是特点鲜明，优势明显，我们完全应该有信心面对激烈的竞争环境，更应该有勇气面对自身问题，并对内开刀，携手打造全新的长城品牌。加油长城！
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