让我们来聊聊205工程这个光辉家族中的一位代表——205ЭР型导弹艇。我在1983年之前曾与这种艇有过接触。顺便也看看这40年中我忘记了多少东西:)我们现在通过原来作者的笔触，去了解这艘导弹快艇的冷却系统。
我们先从那些似乎不需要打孔的东西开始。首先是两门АК-230型舰炮。
由于它的射速大约为每分钟1050发，必须为炮管进行冷却。我们并不是专业的炮兵，所以不能详细描述它的冷却系统，只记得在炮座的座圈里有防冻液罐。网络上说有些版本采用的是通过将这种液体在炮管外壳和炮管之间循环来进行冷却，管道和液体输送管可见：
也有一些版本在炮管内进行额外注射液体。无论如何，炮击前指挥所（КП-5）从未给出过使用外部水进行冷却的命令。相比之下，导弹发射前却有“注水冲洗发射轨道”的命令。红色箭头标出了这些用于注水的管道，绿色箭头则标出了消防系统管道：
可以理解的是，火药助推器的强烈火焰可能会造成一些问题：
但这当然与冷却无关，我这里有点像老人一样唠叨了…
现在让我们往下甲板看看。从船头开始沿左舷：
第一个孔是第二舱空调的冷却水排水孔。它用于冷却冷凝器，水来自消防管道。如果你想启动空调，就需要启动消防泵。这样的泵有两个，一个在前机舱，另一个在后机舱。它们可以通过切换阀门来工作在消防或排水管道上。排水孔也在左舷。
此外，左舷还有来自军官厕所和士兵厕所的排水孔。在那些简单的时代，这些小型导弹艇上没有废水和污水箱，所有废物都直接排入大海，让鱼儿开心。
这里还应有军官舱空调的冷却水排放孔。
接下来，我们看到三根箭头标出的孔，它们与左主发动机的废气有关。发动机消音器内部有一个阀门，可以将废气导向上方孔或水线下的孔。
在这张图片上可以看到它们：
这是上方孔口工作的样子：
这些排气管通过柴油机带动的泵来使用外部水进行冷却。此外，每个机舱内还有一个高压空气压缩机ЭКПА 2-150，也通过外部水冷却，但冷却水排到了右舷。
用于冷却两台柴油发电机水冷却器的外部水同样排到了左舷。同样，厨房水槽的废水也排到了这边。倒数第二个箭头表示的是船尾柴油发电机排气孔附近的水流，显然这台发电机正在工作。最后一个箭头可能是船员休息舱空调的排水口。
不过这还不是全部。在靠近船尾的位置还有一个小孔用于排出冷却导航罗盘的水。水流量大约为每小时180升，来自生活用水系统，也就是用来冲洗厕所的水，由卫生泵通过气罐维持压力。
左舷部分似乎都涵盖了。不过别忘了船底的孔——它们是向每个主发动机、每个柴油发电机以及每个消防和排水泵提供外部水的入口。而至于这些水是如何供应到压缩机的，我记不清了。可能是从更大用水设备的管道分出来的。
让我们估算一下——根据我的计算，左舷有14个孔，不包括船底的孔。
现在右舷，情况要简单一些：
第一舱空调的外部水排水孔、与主发动机相关的三个孔、两个压缩机的排水孔，以及导航控制站空调的排水孔。总共有21个孔在船体上，7个孔在船底。如果有误差，也不会超过一两个。
模糊的记忆中，似乎在这个项目的船尾还有两个孔，但我不确定——在其他项目的照片中没有找到，而205ЭР型的船尾照片也没找到。这些孔可能与额外冷却火炮系统有关，因为这些快艇是前往炎热地区的。
（原文转载）
