欢迎光临，今晚聊一聊舰炮。
在谈到意大利浮动炮台“法迪布鲁诺”（Faa di Bruno）和“卡佩利尼”（Cappellini）时，我们稍微提到了意大利“大炮”的历史，实际上……这些大炮并不完全是意大利的。怎么不是意大利的？现实就是这样的。
弗朗西斯科·卡拉乔洛级战列舰
弗朗切斯科·卡拉奇奥洛
381/40 Model 1914式火炮是意大利海军在建的“弗朗西斯科·卡拉乔洛”级战列舰的381毫米主炮，实际炮管长度为46倍径，装备于意大利海军一战期间。没错，这是真的。但这里有一个细节。这是英国阿姆斯特朗公司（1913年）的设计。这些火炮分别在三家不同的工厂生产：
• 在阿姆斯特朗-波兹沃利（Armstrong-Pozzuoli）公司的工厂，火炮以“埃尔斯威克A型”（Elswick Pattern “A”）的型号生产。这些火炮计划装备在战列舰弗朗西斯科·卡拉乔洛和弗朗西斯科·莫罗斯尼号（Francesco Morosini）上。总共生产了12门这种型号的火炮（但交货时间有延误，最后一门火炮直到1922年才交付）。
• 在维克斯-泰尔尼（Vickers-Terni）公司的工厂，火炮以“维克斯 A型”（Vickers Marc “A”）的型号生产。这些火炮计划装备在战列舰马坎托尼奥·科罗纳上。总共只生产了3门这种型号的火炮，其中两门安装在“阿尔弗雷德·卡佩里尼号”号浅水炮舰。
• 在施耐德-安萨尔多（Schneider-Ansaldo）公司的工厂（生产了10门，其中一门在法国施耐德工厂生产，其余9门在意大利安萨尔多工厂生产），这些火炮没有特别的型号标识。这些火炮计划安装在战列舰克里斯托弗·哥伦布上。这一系列中的两门大炮安装在“法迪布鲁诺”号上。
总共生产了25门火炮和5座炮塔。虽然这些火炮设计看似相同，但不同厂家的火炮略有差异。
381毫米/40倍径（15英寸）火炮正在安萨尔多工厂建造中 图中沉重的箱体显然是一个平衡重
首先，这三种火炮的重量各不相同：“埃尔斯威克 A型”重84.9吨（其中闭锁装置重1.3吨），而“维克斯 A型”重83.825吨（闭锁装置重2.495吨），而“施耐德-安萨尔多”公司的火炮则轻得多，仅重62.6吨（闭锁装置重1.9吨）。原因在于阿姆斯特朗和维克斯公司采用了英国标准的钢带缠绕法制造炮管，而安萨尔多公司则通过箍套法制造，使其火炮轻了近一半。
这些火炮的炮弹重887公斤，初速700米/秒，炮弹包括穿甲弹、高爆破片弹和高爆弹。
两门火炮于1915年9月被安装在靠近威尼斯的阿马尔菲海岸炮台上，1918年6月，它们在皮亚韦河的战斗中为陆军提供火力支援。另有两座双炮塔用于布林迪西海防系统的炮台——班迪耶拉兄弟（Fratelli Bandiera）炮台（1917年投入使用）和贝内代托·布林（Benedetto Brin）炮台（1923年投入使用）。另外有7门火炮被安装在铁路炮台上。总计有13门火炮留在陆地上。两门安萨尔多火炮安装在浅水炮舰“法迪布鲁诺”号上，两门维克斯-泰尔尼火炮安装在“卡佩利尼”号上。剩下的呢？
381毫米/40倍径（15英寸）及更小口径火炮正在施耐德-安萨尔多工厂建造中
这就是一段非常有趣的故事，但它发生在第一次世界大战之后。配备15英寸安萨尔多火炮的两艘浅水炮舰，曾是……奥地利的自航驳船，被俘获于伊松佐河。这两艘船被命名为“蒙特圣托”（Monte Santo）和“蒙特萨博蒂诺”（Monte Sabotino）。
蒙特萨博蒂诺
如果不谈其他问题，光看它们的性能指标就够惊讶了。排水量570吨（主尺度为37.1×8.6×1.9米），只有一台功率为350马力的柴油机，航速为6节，船员45人。没错，我没搞错。一个重达60多吨的15英寸大炮安装在这么一艘长仅37米、宽仅9米的小船上。变异体吗？
这算是委婉的说法了。考虑到其极低的射速（最多每分钟两发），再加上摇晃和其他因素，这种武器系统的准确性几乎为零。我们都不提诸如耐波性和不沉性这些问题了。坦白说，要想从这样的火炮上开火，唯一的办法可能就是把船搁浅（即便如此也令人怀疑）。与意大利人相比，苏式的单炮口炮艇，如“刺猬”号、“风暴”号、“雪”号及其他同类舰艇（建于1870年代），几乎可以算得上是完美之作了。总而言之，这是一个非常值得商榷的决定。然而，最有趣的是，意大利人还复制了这个（设计）。
意大利海军后来又建造了4艘专门设计的同类舰艇：蒙特·格拉帕号（看来某人喝了太多格拉帕酒）、Monte Cengio（蒙特·钱吉奥）、Montello（蒙特洛）、Monte Novegno（蒙特·诺维尼奥）。
它们由“卡斯特拉马雷迪斯塔比亚船厂”于1918年建造。尺寸几乎相同：长40米，宽10米，吃水1.8米。两台“菲亚特-圣乔治”柴油机，总功率700马力，最大航速7节。本质上，它们只是外观上有所不同而已。尽管有些作者对这些浮动炮台赞赏有加，但意大利人还是相当清醒地看待了它们，并于1924年将其全部退役。
“蒙特·格拉帕”
其实，这一想法早在之前就已经出现了。如：“蒙法尔科内”、“卡尔索”、“库克”和“沃迪切”炮舰。它们是什么呢？它们是奥地利的驳船和浮桥，同样被装备了大炮（虽然口径小一点，但对于它们来说依然是过大的火炮）。
“蒙特·库克”（原名“内达”）是奥地利的一艘排水量为440吨（33x8.7x1.4米）的驳船，装有一台250马力的柴油机，航速为6节，并装备了一门12英寸的舰炮。改装项目由海军上将乔治·普鲁内里设计，工作在威尼斯进行。“沃迪切”是与“蒙特·库克”同型的驳船，按照相同的设计进行改装。
“蒙法尔科内”也是一艘缴获的驳船，但其尺寸相当奇怪：24x14米，吃水为2米，排水量为525吨。从照片来看，它像是一个技术作业用的浮桥，装备了两台功率为400马力的柴油机，航速为6节。
还有关于“瓦伦特”炮舰的提及，据说它装备了相同的火炮，但关于它的详细数据几乎没有。
它们的命运大致相同，全部在1924年被拆解成废铁。
