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苏-75 vs 光辉 Tejas Mk2
根据印度称，俄罗斯正在尝试向新德里推销单发战斗机苏-75“Checkmate”。有消息称，俄罗斯清楚印度空军的米格-29机队逐渐老化的问题，并希望苏-75能成为其替代者，尽管俄罗斯目前还没有能够展示的飞行原型机。
然而，许多印度军事专家认为，苏-75目前已经落后于印度国产的轻型单发战斗机Tejas Mk2。报道称，鉴于双方会晤后，可能讨论了这一话题。尽管俄方通过展示优秀的3D宣传片推广苏-75，但印度门户网站指出，这种宣传战术似乎未能奏效。
SU-75
此外，由于苏-75没有现役原型机，现阶段很难对其性能做出准确评价，缺乏可靠的参数数据使得评价更加困难。
即使假设俄罗斯关于苏-75的声明属实，俄罗斯也不太可能将这一飞机出售给印度。因为印度在2014年9月推出了“印度制造”（Make in India）经济发展计划。目前，印度正积极为军队配备国产的Tejas Mk1战斗机，并同时推进其升级版本Tejas Mk2的研发，后者被认为是取代老化的俄罗斯米格-29和法国幻影2000的理想选择。
印度军事专家指出，印度武装力量计划采购约200架新型战斗机，装备Tejas Mk2可能会为印度在自给自足和本土技术发展方面带来长期的显著优势。
印度战斗机HAL Tejas Mk2
俄罗斯再次向印度提出将其列入苏-75战斗机客户名单的提议，可能与其第五代单发战术战斗机“Checkmate”项目缺乏国际订单有关。
而此时，印度政府已经为本国的第五代战斗机AMCA项目拨款，并积极推进多用途单发战斗机Tejas Mk2（属于4++代战斗机）的研发项目。
据报道，随着Tejas Mk1系列战斗机的服役，新的Tejas Mk2战机预计到2035年将替换印度近30%的老旧战斗机机队。此外，预计到2040年，印度的第五代战斗机AMCA将最终替换掉苏-30MKI战机的中队，印度门户网站IDRW指出。
印度专家还对俄罗斯声称的苏-75最终成本表示怀疑，俄罗斯表示，苏-75对印度空军的售价将在3000万到3500万美元之间。然而，考虑到原材料和电子设备价格的急剧上涨，这个价格显得过于乐观。
实际上，这个数字很可能只是基础价格。如果加上航空电子设备、带有有源相控阵雷达的现代雷达系统、火控系统、通信导航系统、智能头盔、武器及其他机载设备，苏-75的最终价格很可能翻倍，达到约7000万美元，印度专家认为。
在这种情况下，俄罗斯将需要展示苏-75的能力，并长期证明它优于其他外国竞争对手，如F-35、KAAN、KF-21、J-20和J-31。
印度专家认为，印度空军引入苏-75的可能性目前看来不大。新德里有许多其他外国选择。
印度第五代战斗机AMCA的模型
此外，印度正在推进本国的第五代战斗机AMCA研发项目，并致力于改进型轻型多用途战斗机Tejas Mk2的开发。这表明，莫斯科在向印度空军销售其战斗机（包括量产型苏-57）时可能会面临挑战。
值得注意的是，改进后的轻型战斗机Tejas Mk2首次在2019年的印度航展（Aero India 2019）上向公众展示。首架原型机的建造于2021年开始，2022年底进行了首次公开亮相。截至目前，共建造了4架原型机，自2023年起进入工厂测试阶段。
预计限量生产将于2025年开始，项目计划在2027年完成开发。自2028年起，计划开始对其进行试运行。Tejas Mk2升级版的批量生产预计将在2030年启动。
根据公开信息，印度空军计划在第一阶段订购约120架国产化率达到70%的Tejas Mk2战斗机，后续计划增加至230架，国产化率提高到80-90%。
Tejas Mk2将推出单座和双座版本。据称，在第一阶段，这款战斗机将配备美国通用电气公司的F414-INS6发动机，带有加力燃烧室，推力可达10吨。
在第二阶段，计划为Tejas Mk2安装由印度与通用电气公司联合研发的未来印度国产第五代战斗机发动机。该发动机的推力预计为11.5吨，这也是计划安装在印度正在研发的单座双发全天候隐身多用途第五代战斗机AMCA上的发动机。
根据公布的技术参数，Tejas Mk2的长度为14.65米，翼展为8.5米，高度为4.87米，战斗机自重为11.3吨，最大起飞重量为17.5吨，最大战斗载荷为6.5吨，最大航程可达3000公里，作战半径为1500公里，实用升限为17300米，最大飞行速度为1.8马赫（1900公里/小时）。该战斗机将配备13个挂载点，可挂载空对空和空对地武器。
苏-75
关于俄罗斯“将军”（Checkmate）项目，大多数苏-75的技术参数仍然保密。然而，据称这款未来的俄罗斯轻型多用途战斗机将有单座和双座版本。
苏-75的尺寸和重量目前尚未公开，但据称，装备第一阶段AL-41F1发动机（推力达15吨）的战斗机，最大不使用加力的速度将达到1.8马赫（1900公里/小时）；而装备第二阶段AL-51F发动机后，最大速度将提升至2马赫（2450公里/小时）。实际航程可达2900公里，最大起飞重量约为20吨，战斗载荷可达8吨，实用升限为16500米。
根据联合航空公司（ОАК）的最新计划，苏-75已经进入样机制造阶段。报道称，首批原型机将在2025年问世，而批量生产计划于2027年开始。
