2017年4月24日发出第一篇文章，历经七年多，于2024年8月14日关注量到2000了，地域分布百城以上，北上广深等一线城市及公交发展相对就好城市关注为多数。
本号所作内容专业与深度不足，获得关注更多源自关注者拥有的无上智慧：如非慧眼慧心慧根，怎会驻足停留片刻？正如第2000位关注者名字一样，祝福大家“至善至美”。
感谢所有关注者的包容及其转载、分享、点赞和阅读。
感谢包容本号之先天缺陷
因为学历背景非交通，内容多不专业，对交通领域研究成果跟踪不多；因为缺乏营运思维，文章更新并无规律；因为记录当下思考，也未做任何推广。
感谢包容内容之庞杂多味
因为身处公交行业，内容多是公共交通；因为经历的各种痛苦焦虑，亦有情绪感悟；因为所学企业管理，逃不了逻辑思考的繁杂枯燥；因为所学无用东西多，或有无病呻吟。
当然，其中自己满意的文章基本都不是交通的，而是有关情绪、治理及最新的国企改革等。
感谢包容作者之无知武断
虽然人生来佛性具足，但于认识世界来说，无知同样与生俱来。工作生活的磨练及其反思是改变自身无知的一种路径，而本号便是记录自身反思的载体。对于一些现象或问题，发表了自己的看法，但深知这些看法是浅薄的、碎片的；于现实复杂及一果多因而言，所表达的不及万一。
感谢包容表达之混乱无序
表达混乱偏差是作者的自带风格，以至于其文章一眼便能看出。这和作者生活息息相关，有些不修边幅，有些不谙世事，有些思绪混乱，导致长文章多，给读者阅读带去困难。
感谢包容文化之功底薄弱
源于作者读书少、记性差等客观原因，虽对先哲圣贤有崇敬之情，但却记不住什么名言警句、诗词歌赋。经常羡慕他人之博闻强记、引经据典、信手拈来，叹息自身文化功底之薄弱、沉淀之不足。
感谢包容境界之不登大雅之堂
与文化功底薄弱对应的是，缺了隐喻传神的深邃，而处写实表达之末境，向读者的表达显得过于技术，难登大雅之堂。
面向未来，将继续坚持：
正确的导向，根植大局大势的正确方向；
松弛的思考，不为哗众取宠的随心而作；
庄重的自觉，追逐逻辑自洽的诚惶诚恐。
欢迎留言评价与期待，祝福大家在“至善至美”的道路上松弛庄重，福慧双至。
