一、新技术在交通领域深度应用，是技术革命与产业变革迅猛发展的缩影
（一）萝卜快跑出圈
萝卜快跑无人驾驶出租车出圈了，网传其在武汉投放1000辆出租车，6月份一个月时间跑了60万单，平均每车每天20单。不过，后来辟谣说投放没有这么多车。7月16日网传武汉萝卜快跑迫于压力停运，而客服解释属于系统自动判断而取消订单以免影响乘客出行。
为了了解无人出租，6月份乘坐了一次试营运的萝卜快跑，费用明细情况如1下：
从费用单看，这个价格不便宜。但因活动推广，这个费用全免了。
（二）“车路云一体化”试点至20城市
以萝卜快跑为代表的无人驾驶主要依托视觉系统及算法，对交通基础设施要求相对较少。
而另一技术路径的“车路云一体化”应用试点城市有20个，该技术路径与上一技术路径不同，需要对道路等基础设施进行数字化改造，实现车路之间交互信息。
（三）网约车日益饱和
以互联网技术为支撑的出行平台迅猛发展，但随着越来越多人加入网约车，网约车也出现饱和之势，司机收入水平正在下降。
传统出租车被基于互联网的网约车卷，网约车接着被相互竞争的网约车平台卷，几年后基于人工智能的无人驾驶出租车一上来不是卷，而是碾压。
需要清醒认识到，在技术革命、产业变革面前，传统行业的壁垒及其岗位的专业技能如马奇诺防线一样。
二、工业革命伴随利益分配变化、社会阵痛与社会转型，人工智能革命一样不例外
（一）技术革命推动组织变革与社会转型
2024年元旦，本号《新年思享||诸因合局，修慧增智静心慈悲》对工业革命的影响做了自己的理解与归纳：“人畜力时代到蒸汽机时代再到电力时代，连接机械化与电气化两次工业革命，解放手脚、大幅迭代生产力，提升工业生产效率；人工记录、运算、传输信息到集成电路记录、运算、传输信息，连接信息化革命，解放距离、大幅迭代组织力，催生商业模式、管理模式变革和组织规模扩大；机器、信息与人组合到人工智能大模型，连接智能人时代（或为第四次工业革命），解放岗位、大幅迭代劳动力，一般服务性、技能性、专业性岗位将被智能人广泛替代。”
而自18世纪以来的每一次工业革命带来了生产力与生产效率的爆发，并伴随社会转型：一些不适应生产力要求的行业与岗位被消失，如通过使用机器可以雇佣廉价工人，熟练工人就面临失业风险，因此于个体来说新旧岗位并不是无缝衔接的，伴随动荡如卢德运动。
（二）人工智能革命正在深刻影响社会
正在路上的人工智能快速发展，工业、农业、服务业的无人化发展加速，无人工厂、无人物流、无人公交、无人陪护、AI文案、AI视频、AI开发正在快速席卷传统产业、行业与职业，导致一大批岗位被替代，而当前正处在传统岗位消失而新的岗位还未出现期间，叠加生产关系与生产力短期无法有效适应，加剧加速社会转型。
身处的交通物流领域，包括公交、物流、外卖、网约车、出租车等传统模式的行业和职业已经或正在踏入这个阵痛期。
（三）自组织公共交通体系可能加速到来
以人工智能为基础的自动驾驶广泛应用于公共交通领域，这趋势只会加速而不会减缓。
公交的营运组织模式、管理方式都将发生颠覆性的变革。2018年本号发出《2035，或者可以实现的自组织公共交通体系》已经过去6年多了，或许那就是公共交通的未来且正在加速到来
三、人工智能革命的配套改革
（一）传统的工作生存模式挑战
人工智能革命对人力资源的替代，导致传统依靠工作岗位获取收入并支付生活费用的生存模式无法闭环。
随着岗位替代加速，个体经历的生存模式问题就会演变成群体的生存模式问题，最终变成社会的生存模式问题。
（二）国家着力推动改革部署
国家层面多次强调：世界正在经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革迅猛发展。这是国家、社会与个体共同身处的大环境，这种环境挑战无法依靠个体去应对。
重磅会议提出：“进一步解放思想、解放和发展社会生产力、解放和增强社会活力，统筹国内国际两个大局，统筹推进“五位一体”总体布局，协调推进“四个全面”战略布局，以经济体制改革为牵引，以促进社会公平正义、增进人民福祉为出发点和落脚点，更加注重系统集成，更加注重突出重点，更加注重改革实效，推动生产关系和生产力、上层建筑和经济基础、国家治理和社会发展更好相适应，为中国式现代化提供强大动力和制度保障。”
四、生产关系适应需要解决的问题
（一）生产关系内涵
生产关系包括生产资料的所有制形式、人们在生产中的地位及其相互关系及产品的分配方式等内容：
（1）生产资料的所有制形式：生产关系的核心，决定了物质利益即经济利益的分配基础。生产资料的所有制形式是经济制度的基础，对社会的经济活动具有决定性影响。
（2）人们在生产中的地位及其相互关系：个体在生产过程中的角色和职责，以及他们之间的互动方式。这些关系直接影响了生产的效率和产品的分配方式。
（3）产品的分配方式：产品如何被分配给生产者，是生产关系中一个重要的环节。它涉及到生产成果的分配机制，直接关系到生产者的利益和社会公平。
（二）生产关系需要面对的问题
1.非劳动者的地位
当大量岗位被人工智能替代后，劳动（生产者）在生产关系中的相互关系与分配方式就变得没有关系了。
2.非劳动者的分配
非劳动者不从事生产，生活资料来自何处？这是生产关系调优化整面对的最核心问题：非劳动者的分配。
对非劳动者分配，本质就是社会经济关系调整，让不参与工作的非劳动者活下去，将出现共产主义雏形。
3.生存保障的物质基础
要实现非劳动者分配，需强大物质基础：
一是产出源源不断；
二是产出能够惠及非劳动者。
4.未来社会的或许形态：
（1）国家掌控所有人工智能生产且产出直接分配；
（2）对人工智能生产实施高税率以维持高水平社会保障；
（3）所有人工智能企业上市，老百姓通过投资其股票的分红获得生存资源。
五、无人驾驶等人工智能的阵痛需要时间
一是人工智能未能普遍用于生产，还属于渐进发展中，其产出规模虽然增加，对经济发展的贡献不足于支撑社会保障模式转型；
二是既要发展新质生产力、推动人工智能落地及生产力提升，积极面向未来面向世界，也需要逐步缓解社会焦虑。如通过规范无人驾驶的价格体系（价格比传统出租车高）引导需求曲线，避免一上来就低价推广导致传统出租车快速被替代，减缓社会影响程度。
三是调整生产关系需要以经济基础支撑，过程是渐进的，不可能一蹴而就；
四是当前依然处于推广探索期，与人工智能相适应的法律、税收、财政配套政策需要较长时间。
五是当前国际国内形势下，国家安全问题日益重要，需要增强发展人工智能的底层安全能力，坚决避免这些车辆被远程控制。
