今天北京站维修日常的主角是这台大众途观，客户拜托我们帮他检查一下天窗排水然后再顺便做个保养。
打开机舱，看到这导水板上满满的落叶，北京站的质检工程师“二哥”先用吸尘器帮客户清理了一波，二哥说都清干净自己看着心里舒坦，一会干活也利落。
还有下面的排水槽也帮客户打扫干净了，这里如果落叶过多会堵住的排水道，图上剪头指的洞口就是排水口，之前已经被落叶全部盖住了。
汽车天窗的排水孔和下水管直径都不大，如果天窗轨道中泥沙比较多再赶上多雨的季节，整个排水系统确实很容易堵塞，所以诺诺自营车的三星例行检查中都会有检查疏通天窗排水孔这个项目。
排水孔堵塞后无处可去的积水就只能往车内跑了，轻则洇湿车内顶棚和A柱、C柱饰板，重则会导致座舱内积水，让车子变成“水泡车”。在雨季的时候大家可以注意一下自己车子的内饰顶棚，如果有洇湿的状况要及时处理。这台途观此前就有过洇湿A柱的情况，车主为此更换了天窗排水管，但是在换过排水管后A柱依然会湿，所以这次车主拜托我们帮忙检查一下。
不得不说北京站的质检工程师“二哥”确实经验丰富，他听到车主之前换了新的下水管后立刻判断是新下水管的开口不够大，再加上泥沙或者异物的堵塞，导致排水流量很小，虽然新的下水管能排水，但超小的流量也就和堵塞差不太多了。
（这就是切下来的出水口，确实有点像……）
“二哥”告诉我途观的排水管和老卡宴的一样，出水口那里是个十字开口（其实二哥的原话是出水口很像菊花），这样设计的本意是防止蚊虫从出水口爬进水管造成堵塞，但像北京这种风沙较大的城市，被水冲下来的泥沙反而会堵住细小的出水口，所以维修办法就是直接把细小的出水口切掉。
切开后排水就会通畅多了，虽然现在不能防止蚊虫进入排水管，但和无法正常排水比起来这就是次要矛盾了。
再倒水测试一下排水的顺畅程度，一切正常。
之后的常规保养我就不给大家赘述了，如果大家也想体验北京站的诺式维修保养，可以在“诺诺自营车”小程序上进行预约，这样我们可以帮您提前备好配件、安排好工位，最大程度的节约您的时间。
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就在二哥给车子做终检的功夫，我一回头发现场地里的诺标已经挂好了。
还有大门外的Logo也装上了，这下大家来北京站就肯定不会走错了，之后我还会拍一个视频带大家逛一逛北京站的新场地，各位敬请期待！
