保时捷Panamera 2017款 4S Sport Turismo 2.9T
上牌时间：2017年11月
交付时间：2024年10月
表显里程：34600km
新车指导价：155.7万
成交价格：69.6万元（不含佣金）
帕梅的旅行版真的是帅到没朋友，但新车高昂的售价也让它在二手市场上成为了凤毛麟角般的存在，想淘它并不是那么容易。另一方面，选配对于二手保时捷的价格影响很大，所以除了具体车型，淘车顾问也会和客户沟通后想要的配置。
我们帮客户淘到的这台配置单的价格已经超过了170万，18向运动座椅、PDLS plus大灯、SC组件是要啥有啥。车子近7年车龄仅仅行驶3万多公里，外观还有隐形车衣覆盖，整体车况相当出色，只不过原配轮毂略小了一点，但这几乎是众多重要选配中最容易后期升级的，所以客户又通过我们渠道搞来4个准新的拆车轮毂，新轮毂一上身气质一下就出来了，又帮客户省了一笔。
MINI JCW 2018款 2.0T ALL-IN
上牌时间：2019年2月
交付时间：2024年10月
表显里程：13000km
新车指导价：36.18万
成交价格：20.78万元（不含佣金）
这位客户是第一次购买二手车，出于对诺诺的信任找到我们下单淘车。客户表面上想要一台10万左右的小钢炮，但心里的真爱是MINI JCW，于是淘车顾问和客户一起做了下功课，最后客户决定怒提预算，目标是2018款的JCW ALL-IN。
之所以选定ALL-IN版主要是看中它增加的一些配置，比如哈曼卡顿音响、HUD、可变悬架等等，而且新车ALL-IN版和普通版有近4万块的差价，但二手车行情也就差1万块，所以性价比还是很可以的。
JCW本身保有量就少，其中还有不少重改车型，再加上客户坚持要经典的英国赛车绿，淘车难度还是不小的。最后经过一个多月的搜寻才找到了这台符合客户要求的JCW，令人惊喜的是这台车5年多车龄目前还不到1.3万公里，在淘车顾问现场二鉴确认车况没有问题后，客户开心将其拿下。
马自达 MX-5 2023款 平行进口 手动软顶敞篷
上牌时间：2024年4月
交付时间：2024年10月
表显里程：5000km
新车指导价：32万
成交价格：26万元（不含佣金）
S先生是我们的老客户了，之前他在诺诺这里买的都是M3、卡宴这种买菜车，所以这次他想买一台有乐趣的车，目标就锁定在了马自达MX-5，不过敞篷小跑车欠缺了一些实用性，所以客户又同时下单了一台福特Bronco。
国产烈马在今年4月份在国内上市，当时要3个月才能提车，在客户下单时市面上几乎没有烈马的二手车源，所以这次的淘车难度很大。经过一个多月的蹲守，淘车顾问终于发现了一台仅上牌3天、里程两位数的准新个人车源。
抓紧联系上车主后，我们发现这位卖家只有在凌晨才回复消息，并且显得十分谨慎，后来淘车顾问和卖家进行了一周多的凌晨互动后，终于取得了对方的信任，之后成功邀约看车，确认一切都没有问题后顺利帮客户拿下了这台烈马。
在烈马回店整备的过程中，我们也开始了寻找MX-5的旅程。马自达MX-5几乎是市场上手动+后驱+敞篷的唯一选择，再加上它无与伦比的驾驶乐趣，这让它的二手行情异常坚挺。不过客户倒觉得这是个优点，因为这样的车玩一段时间再出手自己也不会亏损太多。比较幸运的是当时恰好有客户出售一台ND2的MX-5，于是我们就顺理成章促成了双方的交易。
奥迪S8 2008款 5.2FSI quattro
上牌时间：2009年5月
交付时间：2024年10月
表显里程：195000km
新车指导价：198万
成交价格：14.3万元（不含佣金）
这位客户下单淘车就是想圆自己D3奥迪S8的梦，想要感受那5.2L自然吸气V10带来的深不见底的动力和底气。对于这个年份的性能车，客户对车况和里程并没有太多的要求，他找到诺诺也是想让我们帮他在车况和价格上把把关，争取在20万的预算内搞定。
市面上这一代奥迪S8的车源用一只手都数得过来，淘车顾问几乎撸遍了能见到的所有D3 S8，有的过户次数实在太多，车子品相很差，还有的是近30万公里的调表车，面对这种情况我们的淘车进程也一度陷入停滞。
最后成交的这台是成都一位同行的自用车，这台车此前是在一位大老板的名下，车子虽有过几次过户记录，但我们通过手续判断出车子应该是大老板一手在用。这台车年均里程不算多，再加上是一手车主使用，车况还是值得一看的。
之后我们把同行约来成都站的整备中心给车子做二鉴，淘车顾问也是“厚着脸皮”让同行等了整整一天才把二鉴做完，其中大量的时间都花在了对车子的机械状态检查上。总体看下来车子的状态和我们之前的推断比较接近，车况和机械状态都还不错，价格也控制在预算之内，最终客户成功圆梦奥迪S8。
不过买这种老车一定要有整备预期，这台车虽然当时已经是我们在客户预算范围内找到的最优解，但还是需要投入不少精力，当时在成都站就呆了大半个月做整备，一些小的细节客户边开边整备中，可能这也就是买老车的乐趣之一吧。
沃尔沃 XC60 2021款 T8 E驱混动智雅豪华版
上牌时间：2020年11月
交付时间：2024年10月
表显里程：8262km
新车指导价：60.59万
成交价格：20.9万元（不含佣金）
T8的沃尔沃XC60可是个稀罕玩意儿，2.0T双增压+后桥电机不仅形成了混合四驱，而且综合功率近400马力，另外车子还有空悬、座椅按摩、主动安全、宝华韦健音响等等各种配置。不过沃尔沃厂方为了稳住自己新能源车型的价格，对于二手的XC60 T8抓得很紧，其中大多数都握在4S店手里，其他渠道流入市场的车源少之又少，个人车源就更是凤毛麟角了。
所以当同行报过来这台4年仅8000多公里、女士个人一手的XC60 T8的时候我们是很兴奋的，但这台车也有它自己的槽点，车子右前有过一次5万多的大额出险，不过从现场照片来看似乎问题不大，如果价格合适的话车子是很有性价比的。
我们把车子录入好车库后咨询量很高，但大多数客户都望而却步，毕竟仅凭几张现场照片和理赔记录确实很难让人对车况做出判断和决定，其中客户W先生相信诺诺对于车况的判断，愿意让我们发起二鉴。
车辆回店进行二鉴的时候，淘车顾问优先对事故部位做了拆解勘察，确认了车子没有结构损伤，再根据当时的手里情况、结合EPC配件图和出显记录，对更换的配件做了对照确认，了却了客户对于车况的疑问，因为里程极低，车辆的机械状态、耗材状态以及内饰品相都相当不错，当然有了这次出险整体价格也下来不少，自用入手的性价比还是非常高的。
宝马iX3 2022款 创领型
上牌时间：2023年1月
交付时间：2024年10月
表显里程：34981km
新车指导价：43.99万
成交价格：22万元（不含佣金）
这位客户其实早在4月份就下了淘车单，目标是2022款以后的宝马iX3创领型，要求黑色外观，内饰为火山红搭配黑色顶棚（iX3大多为米色顶棚，黑色顶棚相对少见），行驶三万公里左右，配备方向盘加热，并有隐形车衣。因为客户表示11月前能买到就可以，所以要求就细致了些。
但这么多条件叠加在一起让这次淘车的难度陡增，在这次淘车的初期阶段，淘车顾问确实找到了一些符合客户要求的车源，但缺点是价格偏高，因此客户表示再观望一下。就在此时，宝马中国宣布退出价格战，经销商开始逐步涨价，这让客户陷入两难。
不过淘车顾问分析了当前的新能源市场，建议客户保持冷静按兵不动，最终事实也证明了我们的判断，宝马在第三季度后又重新加入了降价行列。随着宝马新车销量下滑和大幅降价，二手车的市场行情也达到了理想的区间，成为了下手的好时机。
我们迅速在全国范围内搜寻车源，最终在广东地区附近找到了符合要求的。这是一辆一手车，全车原漆，黑顶红内，车衣刚刚撕掉，之后由深圳站的同事前去现场二鉴，之后的过程也很顺利，我们帮客户顺利拿下了车子。在现场看车时，深圳站的同事打听到原车主换了燃油车，便协商了一下把原车的充电桩拆下来随车带了过来，这下又帮客户省了一笔。
