“LKJ数据换装完毕，请下载复核。”10月28日晚上，在格尔木机务段整备场，完成HXD1C-3133机车数据换装后，格尔木电务段车载设备车间乔建文通知质量分析工区。
接到乔建文通知，质量分析工区朱雪峰在电脑上下载好换装数据，对换装地点、数据和模式版本、轮径等进行复核校验。
LKJ设备好比是机车的“大脑”，数据换装就是当LKJ基础数据发生变化时，将新数据通过存储介质重新写入LKJ设备存储芯片内，通过车载计算机，不断调取相关数据，控制列车安全运行。
格尔木电务段车载设备车间承担着管内5种车型243台机车、18台机务模拟教学设备LKJ数据换装任务，今年格库铁路（青海段）扩能改造施工以来，他们已经更换16版，每次换装需要40余人参与，每年换装机车多达数千台次。
数据换装作业具有强度大、周期短、密度高等特点，由于格库铁路扩能改造工程分批次开站，且数据变化快，每次数据换装，需要对跨段写卡软件重新编辑车站号、TIMS站号等参数，数据换装点多、面广、线长、任务重。秉持“联合换装、质量互保”的工作原则，格尔木电务段召开专门的换装工作会议，优化换装方案，明确换装范围和要求，并安排技术骨干，对每台机车的整个换装过程进行安全盯控，确保换装工作顺利推进。
“每一台机车换装完毕后，我们要对其首趟上线运行情况进行双向登乘，行驶过程中，联合质量分析工区，精准控制LKJ数据，全面把控数据换装安全。”格尔木电务段车载技术科范廷说。
据悉，整个换装工作将于11月3日结束。
供稿：格尔木电务段融媒体工作室
文图：赵风斌 赵辉 武鹏强
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