初冬季节，柴达木地区天空深邃秋风瑟瑟。11月9日8时许，在位于察尔汗盐湖“万丈盐桥”上的察尔汗站，“轰隆隆”的大机轰鸣声响彻天空，一台捣固车缓缓前移，两排机械臂不停上下起落，“咔嚓咔嚓”一次次插入钢轨底部，线路上尘土飞扬，道床上的道砟被逐渐夯实。
受特殊的地质构造影响，冬季，察尔汗地区线路容易发生冻害，为确保线路冬季行车安全，10月下旬开始，格尔木工务段组织力量，对察尔汗盐湖区段的线路全面展开捣固作业，对捣固后的线路重新予以补砟、起道和参数调整，前移工作关口，将线路隐患消灭于萌芽状态。
“抓紧跟进曲线作业，大家注意人身安全，一定要保证作业质量。”走在捣固车前面，格尔木工务段察尔汗线路车间副主任尚国良通过对讲机大声叮嘱。他紧盯着捣固车作业状态，不时用对讲机提醒后面的作业人员，确保每一个环节、每一道工序符合标准。
紧跟着捣固车，检查工区工长牛会军推着轨检小车，正在测量捣固后的线路数值，在他身后，30多名职工各司其职，有的在检查线路轨距、水平、高低、轨向、三角坑、正矢等项目，有的在对道床道砟进行清理、铺平、填充，现场一片热火朝天的景象。
据尚国良介绍，为确保大机捣固有序进行，格尔木工务段制定了周密详细的作业方案，成立了“盐桥党员突击队”，对施工地段线路状态、捣固位置、石碴饱有量、道床几何尺寸以及钢轨联结处零配件等情况进行了前期摸底调查，有的放矢，在道砟补充量、人员数量上精准安排，并指定专人，对施工作业进行全程监督检查，确保施工防护到位、人员到位、机具到位、安全保障到位。
10时40分，捣固作业结束，捣固车驶离现场，质量回检人员开始对作业区段线路高低、水平值等数据进行再次测量核实，经反复测量，各项参数完全达标，11时整，线路恢复开通，为确保冬季行车安全提供了有力保障。
供稿：格尔木工务段融媒体工作室
文图：蒙文平
编辑：陶一中
审校：赵风斌
