11月5日上午，古城西宁寒意阵阵。早晨8时许，在西宁机务段检修大库，几台机车静静匍匐在钢轨上，西宁电务段车载设备车间职工们车上车下忙碌穿梭，正在为车载设备进行入冬前的“体检”。
以抓好设备秋检和防寒过冬为契机，从9月下旬开始，西宁电务段成立了5个车载设备检查小组，对管内修程机车、库内机车、轨道车的LKJ、机车信号、CIR等车载设备展开全面检查测试，对各种记录数据进行详细下载分析，对发现的各类设备隐患，第一时间予以整治，为机车安全运行提供可靠的数据支持，确保机车安全越冬。
在停放于J21道的一台HXDIC3180型机车驾驶室里，职工李衡昌时而半蹲，时而站立，逐一擦拭主机面板上的灰尘，查看机柜内车载设备指示灯状态。随后，他挪身至逼仄的机柜后面，不停探身低头，仔细查看插头是否安装到位，电缆是否存在破损，插头与插头之间的连接是否良好。
在机车底下狭窄昏暗的检修地沟里，职工张海东正猫着腰，借助头灯灯光，用抹布蘸着清洗剂擦拭机车信号感应线圈表面的灰尘和油污，他深情专注，仿佛绣花一般。
“感应线圈的作用非常大，当机车运行时，它会不断采集地面信息，并通过显示器，将路况、列车运行速度等信息及时反馈给司机，擦的时候一定要掌握手下力度，力度太小，上面的尘土油污擦不干净，力度大了，会损伤到线缆。”说话间，张海东的脸颊已沾满灰尘。
与此同时，在停放于J13道的一台HXDIC3249型机车驾驶室里，职工马娟和青工刘靖正手持仪表测试机车信号主机点灯输出电压，测试完毕，俩人又反复核对信号指示灯和设备参数，确认无误后，她们联系质量分析工区，进行相应数据转存。
11时10分左右，又一台DF7G型内燃机车缓缓入库，职工李波和张蓉军快速登上机车开始了紧张的检查，紧固螺丝、捆扎防松铁丝、测试数据参数，两人相互配合、默契作业，手下动作干练利落，一整套流程下来，他们的额头已经渗出细密的汗珠。
时间在分秒消失，检查速度传感器、接线盒、车顶接收天线，检测LKJ性能参数，查验机车信号灯光显示，试验机车无线通信设备通话质量，机车上下，职工们各司其职，严格执行技术标准和作业流程，检查检修紧张有序忙而不乱。
临近中午时，各项检查测试依然在紧张进行中......
供稿：西宁电务段融媒体工作室
文图：赵风斌 李得龙
编辑：陶一中
审校：赵风斌
