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Hi，欢迎回到安信公众号。本期小编将继续为大家更新咱们的英国时事篇，与大家分享以下三条与英国生活息息相关的内容讯息，如果您感兴趣的话别忘了点赞收藏哦。
一. 英国2024年最新秋季预算案出炉引发热议。
二. 英国政府宣布，公交车票价上限将调至3英镑。
三. 英国的101个地区租户面临租金难以承受的问题。
一. 英国2024年最新秋季预算案出炉引发热议。
英国时间 2024 年10 月30 日，英国财政大臣蕾切尔·里夫斯宣布了最新的秋季预算案。作为工党政府的首份预算案，重心在于增加税收和调整公共支出，目的是填补财政缺口并优化公共服务。在将近15年来首份作为执政党公布的秋季预算案中，将增加 400 亿英镑的税收，以应对上届政府留下的220亿英镑黑洞与其他压力，誓言要恢复英国经济的稳定。
此次预算案的规模和力度之大，成为近三十年来最大规模的增税举措之一。同时，该预算案还打算提高最低工资标准，增加对国民医疗、住房等公共服务的支出。这一政策调整的背景、措施及其对社会经济的影响引发了英国民众的广泛讨论。
除此之外，里夫斯还计划本财年比预期多借近 200 亿英镑，用于资助基础设施和住房投资，此举引起金融市场的恐慌。在她于本周三发表的讲话后，10 年期英国政府债券收益率（政府承诺支付给债券购买者的回报）飙升至 4.53%，随后回落至 4.46%，创 11 个月以来的新高。与此同时，两年期债务飙升 12 个基点，至 4.38%。
这次最新秋季预算案的主要内容与措施主要分为以下三个方面：
1. 增税措施。
-- 资本利得税上调：在这份增税总额达400亿英镑的预算中，股票、房产等投资所得的资本利得税上限从 20% 提高至 24%。这一上调意味着投资收益的税负增加，影响高收入群体和依赖投资增值的人士。财政大臣里夫斯指出，通过增加国民保险、资本利得税、遗产税，同时对私立学校征收增值税等，政府将获得更多收入。这些税收政策将有助于平衡财政并终结过去14年的财政紧缩政策，为经济复苏奠定基础。
-- 国民保险的增加：作为加税的大头，400亿英镑中有250亿英镑都将出自英国社保—雇主国民保险缴款额的增加。为了满足“不加工人阶级税”的承诺，英国政府计划从2025年4月开始，将雇主缴纳部分的比例增加1.2%，至15%。同时把雇主开始缴纳国民保险的起征点从年收入9100英镑降低至5000英镑。企业需要为员工缴纳更高比例的国民保险，以增加社会保障收入。通过提升企业承担的社会保障成本，政府旨在进一步稳定公共福利体系的资金来源。
2. 公共支出的优化。
-- 削减部分公共服务支出：政府将对教育、交通等公共服务进行一定幅度的支出削减。这种调整被称为“有限削减”，主要目的是在经济压力下优化资源配置，将资金投向更具紧迫性或长期发展价值的领域，确保在当前经济压力下合理利用财政资源。尽管财政大臣宣布将增加巨额税收，但对家庭来说，她表示燃料税不会上涨，并承诺为 NHS 提供 220 亿英镑的资金支持。
3. 最低工资标准的提升。
财政大臣在周三的预算公布前确认，自 2025 年 4 月起，将提升不同阶级的最低工资标准：
- 21 岁以上人群的最低工资（正式名称为国家生活工资）将上涨 6.7%，从 11.44 英镑上涨至 12.21 英镑。
- 对于全职工作或每周工作 37.5 小时的人来说，这相当于每年 23,873.60 英镑，高于 22,368.06 英镑。
- 对于 18 至 20 岁的人，最低工资将从 8.60 英镑上涨至 10 英镑。这意味着每周工作 37.5 小时的人每年的收入将从 16,815 英镑增加到 19,552 英镑。然而，这个年龄段的人中只有少数人全职工作。
- 学徒的工资涨幅最大，从每小时 6.40 英镑涨至 7.55 英镑。这意味着他们的年薪将从目前的 12,513 英镑涨至 14,762 英镑。财政部表示，21 岁以下人群最低工资大幅上调，为有记录以来的最大幅度，标志着向所有成年人统一最低工资标准迈出了第一步。
工党政府上台后，面临着多重经济和社会挑战，包括通货膨胀、生活成本上升以及前任政府留下的财政赤字等问题。在此背景下，工党政府提出的这项预算案无疑具有一定的改革性质。里夫斯在发布会上表示，财政状况的改善是支持社会福利和经济增长的基础，尽管短期内增税可能会带来一些负面影响，但这是为了确保公共服务和社会保障体系的可持续性。工党在竞选期间曾承诺要改善公共服务、增加对教育和医疗的投入。
因此，本次预算案既是兑现选前承诺的延续，也是面对当前经济环境下的战略调整。此次预算案作为工党政府在财政政策上的重大转向，意图通过平衡增税与支出的方式，为英国经济带来积极的调整。然而，这一系列措施是否能真正推动经济发展，仍取决于执行效果及市场对政策的反应。
对于未来的展望，一些经济学家认为，如果政府能将税收用于改善公共服务和刺激经济增长，那么增税措施对英国的中长期经济前景可能是积极的。同时，削减部分低效公共服务的支出，将资源投入到更具增长潜力的领域，可能有助于增强经济的韧性。而提高最低工资有助于激活低收入人群的消费能力，这可能会带来内需的上升，对经济增长起到推动作用。
然而，短期来看，新税收政策可能会加大部分家庭和企业的负担，因此，政府在政策实施过程中可能需要配套更多的财政和经济刺激措施，以平衡负面影响。
二. 英国政府宣布，公交车票价上限将调至3英镑。
英国首相基尔·斯塔默（Keir Starmer）近日宣布了一项将影响英格兰数百万民众出行的新政策：在最新秋季预算中，英格兰单程公交车票价的上限将从现行的2英镑提高至3英镑。自2025年底起，这一新上限将正式生效。消息一出，立即引发了社会各界的广泛关注和热议。这一限额比上一届保守党政府为帮助缓解生活成本而提出的 2 英镑限额有所提高。现有上限将于 12 月底到期。新的 3 英镑票价上限将涵盖英格兰大部分公交车旅程，并将持续到 2025 年底。
目前2英镑的票价上限政策是由前保守党政府推行的，这项补贴政策旨在疫情后鼓励更多人使用公共交通。对英格兰很多市民来说，2英镑的低票价上限是日常出行成本可控的关键。然而，随着英国经济压力加剧，财政负担不断增加，政府决定提高票价上限，以支持公共交通系统的长期可持续性。面对经济现实，斯塔默表示，3英镑的票价是平衡公共交通质量和财政可行性的必然选择。尽管此举可能会导致出行成本上升，但他坚称这是一个必要的调整。
值得注意的是，此次公交票价上限的调整仅适用于英格兰范围内由中央政府管理的公交系统。拥有交通管理权的伦敦、曼彻斯特等城市将不受此政策影响。这意味着在这些大城市，公交票价的调整将由地方政府自行决定，不会受到此次涨价上限的影响。
这一安排让政策的影响具有了区域差异性。在没有地方自治交通系统的小城市或乡村地区，公共交通用户的票价将明显上涨，而在伦敦、曼彻斯特这样的城市，票价可能仍然保持稳定，甚至进一步享有补贴支持。
斯塔默政府的这一决策虽出于财政考量，但也引发了广泛质疑，特别是在低收入人群和工薪阶层中。许多批评者指出，此次调涨票价上限可能会对依赖公共交通出行的低收入群体产生不小的冲击，加重他们的日常生活成本。对于那些不得不依靠公交车通勤的民众而言，涨价无疑会增加经济负担。
在部分专家看来，提高票价上限的决定未必会带来政府所期望的收益效果，反而可能让更多人放弃公交出行，转而选择价格更低的替代出行方式，如骑行或拼车，进一步导致公交系统收入下降，形成恶性循环。
面对种种批评，斯塔默政府强调，此次涨价上限的调整并非为了短期收益，而是为了确保公共交通系统的可持续性。政府表示将引入一系列交通配套措施，包括改善公交车车况、提升服务质量、优化线路布局等，力图增强公共交通的吸引力。
有观点认为，斯塔默政府此举不仅是应对短期财政压力，更是希望推动公共交通的长期发展。然而，未来公交系统是否能在财政压力和服务质量间找到平衡点，将直接关系到新政的成效。普通民众对此次公交票价上限涨价的看法褒贬不一。在公交出行频繁的低收入家庭中，涨价引发了不少担忧。“对我们这种上班族来说，涨到3英镑确实有点吃不消，特别是每天往返的通勤费用一下子就涨了。”一位上班族在社交平台上吐槽道。
一些民众认为，政府应该考虑更多补贴政策或替代方案，以减轻涨价对低收入群体的影响。而支持者则认为，提高票价有助于改善公共交通服务质量，从长远来看可能带来更好的出行体验。
总的来说，尽管3英镑的新上限引起了不小的争议，斯塔默政府的交通改革计划无疑体现了其在应对财政压力和提升公共服务质量方面的努力。未来，这一政策能否真正为英格兰的公交系统带来积极转变，将是所有人关注的焦点。
可以肯定的是，在英国民众的广泛关注和讨论下，公交系统的票价政策将继续成为未来的热门话题。公众期待政策制定者能在经济压力和民生需求之间找到最佳平衡点，为英格兰的公共交通带来更多积极变化。
三. 英国的101个地区租户面临租金难以承受的问题。
根据本周发布的新数据显示，英格兰和威尔士 101 个地方的租户因租金高而面临着无力承担的租金。租房陷入困境的人们再次成为关注的热点。这不仅仅是一个经济问题，背后牵扯着多方面的因素，反映了当前社会结构与经济运行中的深刻矛盾。
英国国家统计局首次公布了各地方当局租户收入中用于支付房租的比例数据。许多租户收入的 30% 用来支付租金或更多来维持生计被他们认为是难以承受的。该数据显示，截至 2023 年 4 月，住房最难以负担的地区是肯辛顿和切尔西，那里的租金中位数占收入中位数的 52.2%，而住房最难以负担的地区是北林肯郡，为 18.8%。在英格兰和威尔士的 334 个地方政府中，有 233 个提供了可负担得起的租金，其中英格兰的情况最差。
（图为住房最难以负担的地区的前10位。）
相关调查显示，英国三分之二的地区租房对于租房者来说是难以承受的。报告称，英国约 65% 的地区平均租金高于该地区典型单身租户可承受的范围。2024 年的平均月租金为 1,286 英镑，比 2019 年的 1,019 英镑上涨 26%。其中，伦敦无法负担租金的地区比例最高，这一点是意料之中的，32 个地区中有 26 个超过了门槛。在肯辛顿和切尔西，单身租户需要年薪 136,720 英镑才能负担得起每年平均 41,016 英镑的租金。
紧随其后的是威斯敏斯特，工资为 123,960 英镑，平均每月收入 3,099 英镑。在更广阔的东南部地区埃尔姆布里奇、布莱顿和霍夫，每年需要 70,000 英镑才能维持负担能力。而租房价格最便宜的则是邓弗里斯和加洛韦，单身人士仅需19,320英镑的工资即可支付平均每月483英镑的租金。接下来是哈特尔普尔，那里 21,360 英镑的工资可以支付每月 534 英镑的房租。西米德兰的租金负担不起地区比例最低，在 30 个地区中仅有 1 个。
下图显示了各地区内地方当局租金负担能力的分布情况：
（英格兰的平均租金比威尔士更难负担。）
英格兰和威尔士等101个地区住户无力承担房屋租金的背后牵扯着多方面的因素，接下来，小编将分析这其中的几个主要原因：
1. 租金大幅上涨。
过去几年中，租金在英格兰和威尔士许多地区迅速上涨，尤其是在大城市和经济活跃的地区，租金增幅远超居民收入增长。这种租金上涨直接加重了低收入住户的负担，使许多家庭逐渐无力支付租金。
2. 生活成本危机。
受全球通货膨胀和能源价格上涨的影响，生活成本大幅上升，家庭的日常开支显著增加。高昂的食品和能源价格让许多住户的收入更多地用于日常开支，而能支付租金的部分变得更加紧张。
3. 收入增长停滞或下降。
在许多地区，尤其是受到疫情影响较大的行业（如旅游、零售和服务业），工资增长停滞甚至下降。低收入人群的经济状况恢复缓慢，导致他们的支付能力明显不足。而收入低的群体往往难以承担房租上涨的压力，租房问题尤为严重。
4. 社会福利支持不足。
英国政府的住房福利虽然为低收入家庭提供支持，但由于补贴标准未能跟上租金上涨的步伐，福利支持不足以覆盖全部房租。即使符合福利申请条件，许多家庭获得的补贴也不足以完全支付租金，面临持续的住房压力。
5. 房源供应不足。
英格兰和威尔士的住房供应长期不足，尤其是适合低收入家庭的经济适用房较少。私人租赁市场的房源紧张，进一步推动了租金上涨，使得低收入家庭在租房时难以找到经济实惠的选择。住房供应不足是租金不断上涨的根本原因之一。
6. 资本投机与短期投资行为。
近年来，资本流入租赁市场，一些投资者为追求短期回报，购置并转租房产。这种短期投资行为导致租赁市场竞争激烈，房东抬高租金吸引支付能力更强的租户。投机资本的介入加剧了低收入家庭的租房压力。
7. 房东收紧租赁条件。
在经济不确定性增加的背景下，房东出于风险考量，开始提高租赁门槛，要求更高的押金或预付款，并倾向选择经济条件更好的租户。对于低收入家庭来说，这种租赁条件的收紧让他们更难找到合适的房源。
8. 区域经济差异显著。
英格兰和威尔士地区的经济发展差异较大，经济发达地区的租金水平较高，而经济较为薄弱的地区居民收入水平低、生活成本相对更高。区域经济差异导致了不同地区租户的租金负担不均，高租金区域的低收入住户往往难以承受住房费用。
9. 租赁市场监管不足。
租赁市场的监管不足导致租金上涨缺乏有效控制措施，租户面临的不仅是高租金，还包括合同条款不合理、无过错驱逐等不利情况。尽管政府正在推动相关租赁改革法案，但市场调控的措施尚未完全到位，租户的权利缺乏有效保护。
总体而言，英格兰和威尔士101个地区住户无力承担住房租赁是多方面共同作用的结果，除市场问题外，也有经济和社会结构性原因。要解决这一问题，政府应加强保障住房和福利支持，同时加强住房市场的监管和租赁控制，增加经济适用房供应。
今天小编想与大家分享的内容就到这结束了，想要了解有关英国生活和房产投资的更多讯息，请关注安信公众号或者在下方评论区留言吧！
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