前言
近年来，随着能源需求的增加，燃气轮机尤其是重型燃机的发展，燃机的设计也在演变，相应的维修技术也随之发展。新的焊接技术、涂层材料、检测方法和工具的开发都被引入进来，提高修复能力，确保将燃机部件修复到一个安全可靠的状态。
本文跟大家分享燃机部件的维修技术和流程。
燃机的改进
从燃机性能、能耗、维修成本等角度，燃机的设计也在不断迭代改进。比如改善燃机性能，提高点火温度，提高输出功率，并延长保修时间间隔。还有一个是降低排放的目的。
设计改进的方法可以从材料、结构、工艺几个维度考量。比如，动叶的设计借鉴了航空发动机的叶片， 采用内流道冷却的方式，对合金材料、叶片结构、涂层工艺重新设计。随着动叶设计的改进，燃机部件的结构也可以一并优化。
修复技术
下面我们举几个例子，分别是燃料喷嘴、动叶、火焰筒，介绍它们常见的问题，以及维修的流程。
首先是燃料喷嘴，常见的问题有选流体烧毁、油芯磨损、流量测试不合格、管路变形、积碳等。维修的流程通常如下：
来料检查，主要是外观检查
流量测试
拆解燃料喷嘴
压力测试
清洗：超声波清洗技术
无损检测：更换不合格件
组装
流量测试：维修后的测试
完成所有硬件、文件
第二个是动叶的维修。动叶有实心的，也有空心的结构，其常见的问题是叶尖磨损、氧化开裂，涂层脱落、叶身本体烧蚀、冷却孔开裂、内流道冷却不充分等。常见的维修流程如下：
来料检查：目视检查，分拣。部件是否能够维修，维修等级是什么。
水流测试、气流测试：冷却孔检查
内部清洗：去除涂层之前进行，使用化学工艺去除内部沉积物、氧化物，可以确保涂层去除完整。
去除涂层：酸性溶液，要做必要的遮蔽
荧光
焊前热处理
焊补修复尺寸：氩弧焊、等离子焊、激光焊工艺。高温合金的焊接性需要考量，容易发生热裂纹、热影响区裂纹、再热裂纹等各类裂纹问题。各种新的焊接维修技术也很多，专利可查。
机加、抛光、电火花打冷却孔
焊后热处理
喷涂：按照需求选择，抗氧化性好的，耐腐蚀能力强的。
终检：尺寸检测、称重等
最后一个例子是火焰筒。火焰筒常见的问题有本体变形、开裂，热障涂层脱落、局部磨损变形等。维修的流程如下：
来料检查：目视方法
部件拆解
清洁：吹砂工艺
部件检测：尺寸检查、无损检测
焊接修补
焊后检验：目视、无损
校形：针对变形位置，控制好零件拘束度，防止其它区域受干扰
密封件替换、止挡结构维修
涂层：热障涂层、耐磨涂层
终检
结尾
燃机的维修随着设计水平的提高、材料的发展、工艺成熟度的提高，不仅仅实现了对原有部件的简单维修和修复，更是在维修过程中对零部件进行升级换代，进一步提高燃机效率。
