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1、试验路段施工
在路基开工前，选择能代表整个合同段施工特点的地段（长度为200m）作为试验路段，包括填土、土石混填试验路。
将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等各种原始数据整理成文，报监理工程师批准，并进行实验路段试验总结，指导后期施工。
2、路基填筑总体方案
路基填筑施工工艺流如下图所示，采用挖掘机、推土机、自卸车、压路机、平地机、洒水车等施工机械设备联合施工，并辅以足够的人工。
路基填筑施工工艺流程框图
路堤机械化联合填筑施工图
（1）清理场地及基底处理
场地清理先测出红线桩和坡脚或坡口桩，对坡脚、坡口桩范围内的树木等砍伐或移植，达到地表植被、表层松土（至少30cm）、树根、淤泥等不良土质彻底清理。
场地清理后，当地面横坡为0～1:10时，填土前须碾压，压实度控制在90%以上。当地面横坡为1：10～1:5时，须填前挖松再碾压；当地面坡度陡于1：5时须填前挖不小于2m宽台阶；砂类土可不挖台阶，但应将原地面以下20~30cm的土翻松碾压。
（2）测量放样
测量队用全站仪在现场将中桩、坡脚桩及左右边线点（为土路肩边缘点在水平面的投影点）实地放出，要求每20m放一个断面；同时路基每侧边线超出路堤设计宽50cm，坡脚桩相应也应比设计加宽50cm。
（3）装运及卸料
填料进场前，需对填料进行试验，满足施工及规范要求后方可采购。填料运到现场后由专人指挥按从小里程往大里程方向从左至右顺序卸料。填土采用“划格上土”的方式作业，根据松铺厚度和每车土的运量用白灰线打出方格控制卸料范围，由专人指挥倒入方格内。
划格上土
（4）摊铺整平
摊铺整平采用“挂线分层”的方式作业；在坡脚处路基边缘纵向每隔25m插红白漆相间30cm的竹杆钉桩；先用推土机将填料粗平后，再用平地机从路基边缘从外向内精平，且控制层面平整、均匀，形成利于排水的路拱与横坡。每层填料铺设宽度，每侧超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘满足设计要求，有足够的压实度。推土机初平，借助推土机的履带将粗颗粒压碎，并利用推土机后挂的松土齿耙松，耙出较大颗粒，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，且不得大于25cm，对于超粒径石料采用破碎炮机进行二次破碎，推土机反复进行耙压，直至石料基本压碎。
破碎机破碎
摊铺整平
（5）洒水或晾晒
1、当填土含水量超出最佳含水量的+2%时，采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺时翻土晾晒相结合的办法，降低土的含水量。
2、当填土含水量不够，低于最佳含水量3%时，用洒水车洒水润湿。洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法，提高土的含水量。
翻土晾晒
（6）碾压成型
1、路基压实采用振动压路机碾压，碾压行驶速度宜先慢速后快速，碾压时最大速度控制在4km/h，在直线段按“由两边往中间”，在小半径曲线段（超高路段）应从低侧向高侧碾压，按“由内侧向外侧”，纵向进退式进行碾压，以便形成单向超高坡度；横向接头振动，压路机的轮迹重叠0.4~0.5m，纵向接头重叠1~1.5m，确保碾压均匀。
2、按“先静后振”的顺序，先不振动静压两遍，稳定填料表面；然后先慢后快，由弱振至强振的方法进行碾压,并根据不同压实度控制区间，用振动压路机强振碾压4-6遍，最后微振1遍。
（7）路堤填筑质量检测
路堤基底及路堤每层填筑压实后进行压实度及层厚检测、每区填筑压实后进行弯沉检测；同时复测路基宽度、横坡、纵坡及高程等。
质量检测
（8）路基整修
1、根据坡比变化，填土路堤每填筑好一级后，各施工层表面不应有积水，表面应做成2％～4%的横坡，并及时修坡防护，路基边缘处做好土埂与纵向临时排水沟，且在边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。
2、当接近路基设计标高时，必须加强高程测量检查，以保证完工后路基面宽度、高程、平整度及横坡度、边坡符合设计要求。
边坡整修
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