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桥梁一览表
鱼清河河口桥标准横断面图
白马河桥
（20+40+2x20）m装配式预应力混凝土T梁
①技术标准
桥梁横向布置：0.5m（防撞护栏）+9.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏）；
桥面横披：双向2％；
汽车荷载等级：公路—Ⅱ级；
桥梁结构设计安全等级：一级；
桥梁设计使用年限：100年；
通航情况：不通航；
设计洪水频率采用50年一遇；
地震烈度：Ⅶ度，设防类别为C类，采取二级抗震措施。
②方案说明
上部结构：上部结构横向布置3片预应力混凝土T梁，40mT梁梁高2.5m，20mT梁梁高1.5m，预制中梁宽度为1.7m、预制边梁宽度为2.055m，纵向湿接缝宽度为0.797m。
下部结构：下部结构：0#桥台采用肋板式桥台，承台下接4根直径1.4m桩基；4#桥台采用柱式台，桩基采用1.4m桩径，桩基均按照按摩擦桩设计。
白马河河口桥40mT梁标准横断面图
白马河河口桥20mT梁标准横断面图
施工方案简述
上部结构采用预制吊装施工，下部结构采用钻孔灌注桩基础。
下部结构施工（墩台身、系梁、盖梁、台帽）
钻孔灌注桩施工
施工工艺流程
桩基施工工艺流程图
施工工艺
①护筒埋设
钢护筒采用10mm的钢板制作，其内径大于桩基直径200～300mm。钢护筒顶端预留250×250mm的出浆口。钢护筒运至施工现场后，质监人员须对钢护筒的直径、圆度和焊接质量进行验收，验收合格后方可进行埋设。
护筒埋设保证准确、稳定、不漏水，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，并保证护筒的垂直度和平面位置，倾斜度不大于1%。护筒埋置深度符合下列规定：钢护筒埋置深度以能隔开流塑状地层为主要原则，高度不小于1.5m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的持力土层中0.5m。护筒顶宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m，同时应高于桩顶设计高程1m；当桩孔内有承压水时，护筒顶应高于稳定后的承压水位2.0m以上。
护筒埋设示意图（单位：m）
②泥浆制备及循环系统
钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。护壁选用优质膨润土造浆，其具有相对密度低、粘度低、含砂量少、稳定性强、固壁能力高等优点。施工前先制作不活动泥浆池，根据不同的地质情况用膨润土造不同性能指标的泥浆。为了防止塌孔，在钻孔容易塌孔的路段时，适当提高泥浆粘度。泥浆性能和技术指标计划采用下表。
护壁泥浆性能指标
桥梁泥浆池设置为10mm厚钢板焊接成水箱形式作为泥浆池，大小按钻孔所需泥浆量的1.5倍考虑设置。结合工程实际情况，泥浆循环系统采用两个桥墩钻孔共用一套的方案。泥浆循环池设在两墩之间，泥浆循环系统平面布置见下图。
泥浆循环系统平面布置
钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内的水头，防止孔壁坍塌。桩孔混凝土灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，待下一桩基钻孔施工时重复利用。
③钻孔
钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心，同时使钻机底座水平。开钻时低档位慢速钻进，以保证桩位准确性，在砂土层中应慢速、稠泥浆钻进，通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度，防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。
开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，加速钻进。
钻进过程中，采用纵横十字线控制桩位，钻机工每班、测量组隔天校正桩位、垂直度，确保桩的桩位、垂直度满足规范、验标要求。
钻完完成用检孔器检孔，检孔器高度为6m，直径为1.5m。
④检验桩孔
钻孔到设计深度后，采用检孔器对钻孔深度、直径及孔的倾斜度进行检测，成孔孔径不小于设计直径。孔深采用水准仪定护筒标高，测绳及钢尺量测孔深。孔的倾斜度通过钻头在孔口位置及孔底位置量测砣绳偏移值计算出孔的倾斜度。当钻孔深度到达设计要求，用外径等于桩的设计直径，高度为孔径的4倍的钢筋笼检孔器吊入钻孔内进行深度、直径及孔的倾斜度检测，对全长进行检查，并报请监理工程师复查。
⑤清孔
在成孔合格后立即进行清孔。保持泥浆正常循环，把密度较大的泥浆和钻渣换出，直到孔内泥浆指标达到设计要求。下钢筋笼和导管之前，再次采用泥浆比重计检查泥浆指标和沉淀层厚度，合格可进行下一道工序。
⑥安放钢筋笼
钢筋笼吊放前应使上下两节位于同一竖直线上进行焊接。入孔后，牢固定位，防止在灌注水下混凝土过程中下落或被顶托上升。钢筋笼入孔后的定位标高必须准确。
⑦导管安装及储料斗
导管内壁力求光滑、顺直，无局部凸凹，各节导管内径大小一致。导管安装使用前做水密试验，合格后投入使用。下导管前对每节导管进行编号，注明长度，节与节之间的连接紧密不漏水。
储料斗容积为需根据计算确定，确保混凝土首盘灌注后使导管埋深在1.5m以上，在其次的施工过程中须保证导管底埋在水下混凝土顶面下2m，以防孔内泥水冲入混凝土中。
⑧二次清孔
安放钢筋笼和混凝土导管后，检测泥浆比重，如泥浆比重过大再用导管压浆进行二次清孔，沉淀厚度小于等于300mm后，进行水下混凝土浇筑工序。
⑨灌注混凝土
灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，可开始灌注工作。
灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如果沉淀厚度超过设计及规范要求，可用喷射法向孔底喷射3～5分钟，使沉渣悬浮。
剪球将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度，计算出导管在混凝土内的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。
灌注开始后，须紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内下混凝土降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土顶面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
当导管提升到法兰盘接头露出孔口以上一定高度后，拆除1节或2节导管。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除吊走被拆的导管，将混凝土漏斗重新接到井口的导管上，校正好位置，继续灌注。
拆除导管动作要快，以10分钟控制。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。
在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。
当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢架骨架被混凝土顶着上升，可采取以下措施：
尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架；
当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，保持较深埋管，并徐徐灌入混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；
当孔内混凝土面进入钢筋骨架1～2米以后，适当提升导管，减小导管埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌0.5m。混凝土灌注到接近设计标高时，工地施工人员要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内的数量估计在内），通知拌合机按需要数拌制，以免造成浪费。
在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，会出现混凝土顶升困难的情况，这时可以在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拨除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，在桩头上形成泥心。
承台、系梁施工
本段工程有承台1个、系梁5片。
施工顺序
承台、系梁施工顺序按照桥梁桩基施工顺序流水作业，需桩基验收检测合格后方可施工。
工艺流程
承台、桩系梁施工流程图
承台、系梁施工方法
①施工准备
开工前应具备场地工程地质资料和必要的水文地质资料。
施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管道、电缆）地下构筑物、危险建筑、实际地质情况与设计上的部分差别等的调查资料，提前做好准备工作，确保不影响现场的施工。现场基坑开挖前需请物探及人工挖槽对开挖范围进行现场探测，以确保不会出现地下管道、电缆、光缆等挖断而影响施工的情况。
主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验。
对施工队伍进行技术交底。
为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均提前进场，并运行良好。
②测量放线
基坑开挖前，测出地面高程并算出与承台、系梁底高差，结合施工现场地质状况，按坡度1：1放出需开挖基槽地面开挖线，用挖掘机开挖，人工配合基底整平。基底按要求比结构物增宽1.0m，高程低0.2m，并在结构物外侧挖个集水坑，供排水使用。
③桩头凿除和桩基检测
桩基检测
桩基检测按要求进行低应变和超声波检测。检测合格后方可进行下一道工序施工。
桩头凿除
本工程桩头破除采用人工破除方法，施工流程如下：
测量放线：首先逐个桩头进行高程测量，找出设计桩顶位置，并做出标记。
环向切割：破桩头施工前为保护桩头的整体性，先进行环向切割，此为控制凿桩质量的关键步骤。
开槽：切割后在环向切割线上部用风镐小心凿出一条环形槽，槽宽10cm左右，深度以找出主筋为准。在设计桩顶处形成一条保护隔离带，消除大面积破桩时破坏桩头的可能性。
破桩头：在隔离槽以上部分采用风镐破除，破除到环向开槽位置进行二次复测桩顶高程。
④基坑防水设置
基坑顶部边缘0.5m以外四周设置0.5m高挡水土坝，防止地面水流入基坑。为了保证基坑内施工环境干燥，在基坑底边缘四周设置排水沟，在基坑对角位置设置2个集水坑，坑内渗水通过排水沟流入集水坑，然后通过水泵抽出坑外。
⑤垫层混凝土浇筑
桩基检测合格后，再进行下道工序施工。测量人员用全站仪测出桩位中心位置，并以此为准，按承台系梁设计图纸尺寸放出需铺筑垫层的位置。人工清淤整平后，浇筑底基面层顶标高即为承台或桩系梁设计底标高（如下图）：
承台、系梁垫层浇筑后效果图
⑥钢筋制作与安装
钢筋的制作
钢筋下料严把质量关，质检员不定期抽查钢筋尺寸。误差大于规范要求的重新制作。成品堆放处标明钢筋所用的部位、规格及型号。
钢筋安装
测量放线后，用墨线弹出承台、系梁中心十字线及边线。按设计图纸开始绑扎承台、系梁钢筋。
钢筋焊接采用电弧焊的方式，焊接时双面焊焊缝长度不小于5倍钢筋直径，单面焊不小于10倍钢筋直径，钢筋焊接接头交错排列，相互错开不小于35倍钢筋直径但不得小于500mm，且不宜位于构件的最大弯折处。
在接头长度区段内，同一根钢筋不能有两个接头，接头的截面积不超过总截面积的50％，钢筋成型前应平直，无局部弯折。成型后，表面应清洁，有油渍、漆皮、磷锈的应清除干净。
绑扎接头的末端距钢筋弯折处的距离，不应小于钢筋直径的10倍。
钢筋绑扎时，校核钢筋间距，以保证钢筋的保护层符合设计要求。箍筋与受力筋垂直，箍筋搭接处承受钢筋方向相互错开。
钢筋加工及安装严格按设计图纸尺寸及桥涵施工技术规范要求进行施工。
钢筋位置允许偏差
⑦模板的制作及安装
承台和系梁模板采用定型大块钢模。面层钢板厚度为6㎜，背骨架采用12#槽钢，保证模板具有一定的刚度，在浇筑施工时不变形。模板在施工前先进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等。
模板采用拉杆对拉加固、定位。拉杆直径采用φ16㎜，外侧套PVC管，拆模后抽出拉杆，PVC套管沿混凝土面切除。
模板在施工过程中，内部尺寸严格按照设计图纸尺寸及桥涵施工技术规范要求进行安装。模板接缝要平整、严密不漏浆。并避免与混凝土浇筑工作平台相连，避免引起模板变形。见下图：
系梁模板安装效果图
模板安装完成后，以设计承台、系梁边线为基线，调整模板位置，使其上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。模板定位完成后，请监理工程师进行检查，然后进入下道工序。
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，脱模剂应选用专用脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板应经常检查、维修。
浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
模板安装允许偏差
⑧混凝土浇注
准备工作
混凝土浇筑前，逐项对照检查以下内容：
混凝土运输混凝土运输罐车、泵车的检修，确保性能良好；
施工道路的清理与修整；
振捣器等工器具准备到位并确保性能良好；
模板固定牢固并有相应的补救措施和设备材料；
钢筋安装绑扎完成、墩柱钢筋预埋准确、其他预埋件埋设位置和数量准确。
浇注混凝土
混凝土振捣时注意振捣棒插入混凝土的间距、深度与时间，振捣器插入时尽可能垂直插入混凝土中，快插慢拔；上层混凝土的振捣要在下层混凝土初凝前进行，并且插入下层5～10cm左右。每一振点的振捣延续时间宜为20～30s。
混凝土振捣密实标准：以混凝土不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为准。混凝土浇注期间，由专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好；同时密切关注模板变形和漏浆情况，及时采取相应的处理措施，确保拆模后混凝土表面色泽均匀一致。混凝土浇筑过程将认真准确填写混凝土浇筑原始记录，并按规范要求做足混凝土试件。
墩身施工
鱼清河河口桥和白马河河口桥共有圆柱墩10个，墩身施工主要采用人工安装装配式支架的施工工艺完成。采用汽车吊转运材料和模板的施工方法，人员上下由支架爬梯解决。
工艺流程
圆柱墩墩身施工工艺流程图
施工方法
①施工放样
承台或系梁施工完成后，经监理工程师检验合格后，即可进行墩柱平面尺寸及高程的施工放样，现场拉线划出墩柱轮廓线，以便于钢筋、模板安装。
测量组在其墩柱底部用全站仪和水准仪测出墩柱的中心点位置和底面高程，确定模板安装的平面位置和混凝土的浇筑高度。
墩柱施工前，在承台（系梁）墩柱结合部分进行凿毛，出露新鲜混凝土，无松散混凝土、浮浆、孔洞等，并用清水冲洗干净。
②钢筋制作和安装
立柱与系梁由钢筋加工厂统一加工，运至现场后桩系梁钢筋与墩柱钢筋同时绑扎。成型的骨架钢筋笼使用平板车运输至现场，再用吊车吊装就位，墩柱主筋的连接采用直螺纹套筒连接。吊装时，用钢丝绳系牢骨架顶部，慢慢吊起。对正墩位，然后将钢筋骨架慢慢准确就位。
钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。
钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋要平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋在使用前进行调直。
钢筋焊接前根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工需持合格证上岗。钢筋焊接单面焊长度不小于10d，双面焊长度不小于5d，焊条型号符合设计和规范要求。焊缝饱满，无焊渣。同一截面的钢筋接头数量不超过50%，钢筋接头弯曲正确，焊接后两根钢筋轴线一致。
直径25mm以上主筋连接采用机械连接，钢筋应符合《钢筋混凝土用垫轧带肋钢筋（GB1499.2）》标准，接头采用镦粗直螺纹连接，钢套筒材料应符合《优质碳素结构钢（GB/T699—2015）》标准要求。
钢筋绑扎时，对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求，为防止混凝土浇筑时人员踩压等原因是钢筋骨架变形，适当增加架立筋的数量。
钢筋保护层统一采用制作的高强度水泥垫块，用铁丝绑扎在钢筋骨架外侧，垫块不少于4个/m²，呈梅花型布置，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
按设计要求将墩柱预埋钢筋安装准确、牢固，保证墩柱平面位置精确。
③模板安装
为保证立柱施工质量，本工程立柱施工模板全部采用6mm厚新钢模。测量人员将墩柱中心点标于混凝土面上，按照墩柱设计直径将圆弧线标示在混凝土面上。沿圆弧线外侧座一层水泥砂浆，厚度2～3cm，在桩系梁顶10cm左右焊接4条柱模的定位钢筋，定位钢筋的水平面夹角90°。
模板在正式安装前需在现场进行试拼工作，拼装之前要仔细检查模板的规格型号、平整度和光洁度，并涂刷脱模剂，不符合要求的模板不能使用。模板安装时节面之间设置一道双面胶条，防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台小于2mm。模板在现场预拼检验合格后进行整体吊装、安装，模板安装前需检验模板底口地面平整度是否满足要求，若存在不平整现象，需采用高强砂浆进行调平，四周紧靠模板外侧设置4～6个固定锚栓，确保模板整体安装后垂直精度及模板移位。模板的安装与拆卸均由吊车完成。
安装工进入模板内，先使模板底部与标线吻合、模板底面水平，在模板顶部安装一十字架，十字架中心与模板顶部圆同心，自十字架中心悬挂一铅球，铅球距混凝土面不大于5cm，调整模板使铅球与混凝土面标示中心在同一铅垂线上，固定模板，将模板底部被压入模内的水泥砂浆清除干净。
使用砂浆垫块调整保护厚度，间距2m设置一道垫块，每圈保护层垫不得小于4个，保护层偏差值-7～+10mm。
墩柱模板安装后，从柱模顶用风揽在3个方向拉紧固定柱模，并用导链调整柱模的垂直度。离柱模20cm左右设置不少于2个铅垂，铅垂线从柱模顶到柱模底铅垂的水平面夹角成90°。每条铅垂线测柱模顶到铅垂线的水平距离，再测柱模底到铅垂线的水平距离，所测2个距离差值不得大于0.3%柱高或者2cm内。再固定导链定位好柱模。
④浇注混凝土及养护
混凝土浇筑时在模板上搭设混凝土浇筑平台，平台要牢固可靠。
混凝土在拌和站集中拌和，搅拌前必须严格按试验室配合比通知单操作，严格按照生产配合比控制各种材料用量。
混凝土运输应保持其连续均衡，在运输过程中，要严格控制运转速率和运行速度，防止混凝土泌水和离析。混凝土运输车运至现场后应由专人检测混凝土的坍落度，符合要求后方可用于浇筑。
混凝土采用汽车吊配吊斗或汽车泵入模，模内悬挂漏斗和串筒浇筑。浇筑方式为水平分层、机械振捣、一次浇筑完成，以保证其整体性。
混凝土分层浇筑厚度约为30cm，采用插入式振捣器进行振捣，且应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
浇筑上一层时插入式振捣器应伸入到下一层5~10cm左右，振捣时间不宜过长，以混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦，边角密实平整，呈现薄层水泥浆为止，时间宜控制在20秒以内。
插入式振捣器振捣时与模板保持5~10cm距离，避免碰撞钢筋、模板，不得放在钢筋上。逐层振捣，不得漏振，以免产生蜂窝、麻面和气泡，避免形成接缝。
混凝土下料时散落在模板内侧的水泥浆应及时清除，以保证外观质量。
混凝土浇筑过程安排专人看管模板，随时检查模板受力情况，发现模板变形有超过允许偏差的可能时应及时校正后方可继续浇筑。
混凝土浇筑应一次性连续浇筑完成，间隔时间不大于混凝土的初凝时间，以消除混凝土分层明显和色泽不一的外观质量缺陷。
在混凝土浇筑完毕后，顶面初次抹平；待混凝土收浆完毕，混凝土初凝之前，再次进行抹面。
当浇筑的混凝土强度达到2.5MPa后方拆除侧模板，拆除从上至下的顺序进行，拆模时不能使用钢棍敲击模板，以防变形，拆除后的模板在指定地点堆放，堆放要求稳定，模板拆除后立柱混凝土采用塑料薄膜包裹养生或简易滴灌和薄膜包裹养生，养护时间不少于7天。
做好拆模后混凝土养生工作，安排专人负责，专人操作。
简易滴灌和薄膜包裹养生
⑤质量检验项目和标准
施工质量检验标准按照设计和规范要求执行，每一工序完成后，严格按监理程序报验，经检验合格后进入下道工序施工。
质量检验评定标准按照《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程JTGF80/1-2017）规定执行。
质量检验标准
墩、台帽和盖梁实测项目
外观鉴定
①混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。
②蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%；深度超过lcm的必须处理。
③裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
钢筋安装质量标准
钢筋安装实测项目
质量控制重点
墩柱的质量控制重点为表观质量和保护层厚度。表观质量：模板试拼控制错台、并涂刷脱模剂，采用河砂，采用串筒浇筑，串筒底距混凝土面不大于1.5m，布料均匀、振捣到位；保护层厚度：从源头控制桩基钢筋笼平面尺寸，以免偏差过多造成立柱连带偏位、或无保护层调整空间，立柱钢筋笼绑扎时按要求设置高强度保护层垫块。
肋板施工
肋板混凝土施工参照圆柱墩施工方法。
盖梁、台帽施工
本项目全部桥梁共计有盖梁（台帽）9片，拟采用钢棒法或抱箍法施工。
工艺流程
盖梁施工工艺流程图
盖梁施工方法
①测量定位
墩身施工时，根据方案要求，在墩身横桥向侧壁上测量放样。盖梁底横坡通过抱箍或钢棒间的高差调节。
②支架搭设
采用钢棒法施工。
在墩身指定标高用PVC管施做预留孔，待墩身混凝土达到设计强度后，预留孔内穿入钢棒，作为施工平台支点，钢棒上再依次安设贝雷片主纵梁、调高降模木楔、槽钢分配梁、盖梁底模等，形成施工平台，然后进行支架预压试验，预压荷载不小于盖梁结构重量与未铺模板自重之和的1.2倍。
钢棒法施工示意图
③钢筋笼的制作、运输与安装
在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。钢筋在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；整体吊装盖梁钢筋笼，为了防止钢筋笼在吊装时弯曲变形，吊装前用长方木纵向贯穿钢筋笼，与主筋绑扎牢固，吊绳拴紧在方木上起吊钢筋笼（见下图）。注意支座垫石与挡块的预埋。
盖梁钢筋吊装图
④安装侧模
在盖梁钢筋安装验收合格后，侧模采用组合钢模拼装，用ф16对拉螺杆固定。
⑤混凝土的浇筑及养护
混凝土的浇筑
盖梁混凝土均采用混凝土运输车运输，用吊车进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌注，水平分层、一次灌成，每层厚度不超过30mm，上下两层间隔时间：当气温在30℃以下时不得超过1.5h，在30℃以上时不得超过1h。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍；与模板保持5～10cm的距离；避免振动棒碰撞模板，钢筋；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。
混凝土的养护
在盖梁混凝土浇注完毕后，派专人对混凝土表面定时进行洒水降温。保持混凝土表面经常处于湿润状态。
洒水间隔时间以保持混凝土表面充分潮湿状态为度，（白天最多不超过2小时，夜间4小时）。连续洒水养护时间根据相对湿度而定为7～14天。
桥梁上部结构施工
施工流程
1）安装支座，预制架设T梁
2）浇筑横向连接
3）浇筑墩顶桥面连续段，浇筑混凝土现浇层
4）安装护栏、护墙，摊铺沥青混凝土桥面铺装
T梁预制
施工工艺
后张法预应力梁预制施工工艺流程图
施工方法
①底模清理
绑扎钢筋前，对模板底模的平整度进行复查。然后进行二次除锈，并及时刷涂模板油。
②肋板及翼板钢筋骨架绑扎
钢筋筋下料制作采用钢筋场内集中完成，严格按照设计图纸尺寸、数量及规范制作。
钢筋采用在专用的模具架上绑扎成型，模具架上准确标记出构造钢筋的位置，通过胎架控制纵向水平筋的间距。通过定位架来控制内外层钢筋空间位置。安装纵向钢筋前，穿入圆形保护层垫块，间距1m，梅花形错开布置。扎丝绑扎按梅花形布置，扎头向里弯曲，钢筋安装要确保位置、间距符合设计要求。部分钢筋位置冲突时，严禁随意切割，钢筋避让时，应遵循普通钢筋让预应力钢筋，次要钢筋让主要钢筋的原则。当无法避让时，经设计和监理工程师同意后可适当改变冲突钢筋的加工形状。
底腹板钢筋绑扎完毕后，检查每根钢钢筋对应的卡槽是否有错位，若无错位，钢筋间距为全部合格。同时检查绑扎的扎丝是否间隔错开，扎丝头是否向里弯曲。保护层垫块数量及布置要求是否满足规定要求。
③波纹管的安装
波纹管在安装前仔细检查检查，确保不变形、不渗漏。
波纹管采用穿心法，将其搭放在定位筋上，定位筋预先与梁肋钢筋焊接在一起。定位钢筋用圆弧型钢筋将波纹管固定到定位筋上。在波纹管曲线段上加密固定筋，间距控制在0.5m。
波纹管连接采用塑料波纹管进行安装，接头套接长度为30cm，接缝用胶带缠绕密实。为了防止波纹管变形，内部穿入柔性塑料衬管作为保护。
对波纹管定位进行检查，线段是否平顺，曲线采用坐标法进行尺量，误差≯5mm。
④钢筋骨架入模
梁肋钢筋骨架绑扎完毕后，采用φ48mm钢管将钢筋骨架进行串联，用∠8*8角钢焊接起吊桁架与钢管进行连接，接头按3m间距布置。采用两台10T龙门吊从两头起吊。起吊后的骨架缓缓吊入制梁台座上，并调整骨架落入位置。确保位置无误后，将吊点松解。待模板安装完成后，绑扎顶板剪力筋。
在起吊过程中要先预吊低悬，检查模具架是否与骨架全完松脱，并及时进行人工松解。然后再缓缓吊起，整个吊装过程要有专人进行跟踪并吹哨警告，让其他工作人员注意避让。骨架落模采用定位板辅助，位置要准确。
⑤预埋件施工
预埋件主要包括梁底预埋钢板、泄水孔用UPVC管以及护栏预埋筋。
预制梁施工时注意预埋梁底预埋钢板，钢板底面保持水平，采用低标号砂浆进行调平。
护栏的梁体预埋筋，要求位置准确，梁板预制时注意钢筋的型号及连接方式，护栏纵向每5m设置一道假缝，连接方式为绑扎，假缝处的钢筋表面涂先涂一道防锈漆，再用聚乙烯胶带缠裹。
⑥模板安装
模板在拼装前打磨好并均匀涂抹模板油。用10T龙门吊进行安装，侧模从中间向两边对称拼装，先拼装台座中间两块侧模，定位好后，连接台座对拉杆，曲线段梁板需适当调节翼板横坡，方可连接模板顶对拉杆。对拉杆连接后，用水准仪复核此模板高度，合格后可向两边对称拼装侧模，侧模安装完成后，然后同时安装端头侧模及端头、横隔板模板以及齿板模板。两块模板面板连接处可采用双面胶填塞，待面板夹紧，橡胶管挤压变形堵住面板之间的空隙，防止漏浆。全套侧模拼装完毕后，现场技术员检查模板线形、长度、高度、翼板横坡等指标，端、中横隔板支垫是否牢固等。
模板吊装时遵循“慢吊，轻放”的原则，防止模板碰撞变形。
模板安装后对模板接缝进行检查，发现错台后，及时松解螺丝，进行校正。错台控制不大于1mm。模板接缝采用双面胶密封牢固，确保不漏浆。
模板拆除，特别要注意对成品混凝土的保护。拆模时不允许用猛力敲打或强扭等粗暴的方法进行，拆卸下的模板妥善保存，及时清除灰浆污垢，维修整理、妥善存放、以利周转使用。堆放时选在不易被他物碰撞的地方，并加盖防晒防雨材料，以防变形。
⑦混凝土的浇筑
混凝土由罐车运送到梁场，由10T龙门吊配合装料斗吊放入模，分层浇筑，每层厚度不大于30cm，并及时振捣铺平。
混凝土浇筑顺序沿梁长方向由一端向另一端布料，距离另一端2m左右时，由梁端头向回布料振捣，使布料时产生的斜坡进行合拢式连接。混凝土振捣采用插入式振动器与附着式高频振动器相配合进行，附着式振捣器与模板桁架固定成整体，设置间距6m左右一道；插棒插点间距50～70cm，插入下层混凝土面10cm，快插慢拔，振捣时间15～20s，最后以混凝土表面平坦、泛浆，不下沉、无气泡为度，注意不得振捣模板、钢筋及支撑筋。T梁预制部分混凝土须一次浇筑完成，前后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。
混凝土水平浇筑时必须一次浇筑完成。为避免孔道变形，不允许振捣器触碰波纹管。为了保障两端锚固区域混凝土振捣足够密实，要加强该区域混凝土的振捣，集料要求不超过20mm。
⑧混凝土收面等强
混凝土浇筑完成后对表面浮浆进行清理，人工进行二次收面，收面时要保证两面的平整度满足要求。顶板混凝土面用自制拉毛器进行处理。
⑨拆模及凿毛
当混凝土强度达到20MPa时，方可进行拆模，拆模是先将所有紧密的螺栓进行松解，然后采用10T龙门吊配合人工撬棍进行拆除，拆除时严禁生掰硬撬。要耐心缓慢的进行移动拆除。
拆模后，使用手持凿毛机在接茬混凝土表面上进行凿毛处理，清除水泥薄膜、松动石子和软弱混凝土层。使混凝土表面漏出70%左右的骨料即可。
⑩混凝土养护
浇筑完混凝土后，用土工布覆盖，采用自动喷淋系统洒水养生。养护时间不少于7天，养护过程要持续保持表面湿润。
⑪应力张拉
预应力施工前的准备工作
千斤顶和油表在使用前，在国家认定的实验机构对其精度进行标定。张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。
后张法预应力施工工艺流程图
检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。必要时要进行处理后方可张拉。
混凝土强度是否达到设计张拉强度，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉。
锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢筋张拉的需要。锚具和夹具须经过认可检定机构进行技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提交质量证明书。
预应力钢绞线用应力控制方法张拉时，采用引伸量和张拉力双控，以引伸量为主，引伸量应在±6%之间。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。
操作方法
将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压，并用标签纸进行编号，穿入梁体预留波纹管管道内。
装工作锚环和夹片：将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。在每小孔中的钢绞线外周插入夹片，夹片缝隙大小要调整均匀。
装限位板：使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。
装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四心一线）。
装工具锚环和夹片：按上述步骤操作，工具锚夹片的光面先抹少许石腊或用透明胶带缠裹3~5圈后再装入，便于张拉完后夹片退出。
开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索，调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上，否则应进行调整，以防造成较大的预应力损失或张拉过程中出现断丝。
分级张拉流程图
在分级张拉过程中，由智能张拉系统通过传感器要使油泵上升速度稳定同步，钢束受力均匀，摩阻损失较小，分级调整两端张拉的延伸量，逐步达到接近或相同。
张拉原则
张拉时两端对称、均匀张拉。
张拉安全控制
张拉现场应有明显标志，与工作无关的人员严禁入内，张拉时梁体两端严禁站人。作业由专人负责现场指挥。专用千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不匀倾到伤人。梁体两端设有活动式张拉挡板已张拉完，而未压浆的梁，严禁剧烈震动。
⑫管道压浆封锚
管道压浆
本项目采用HT-MA孔道压浆料，水胶比为0.28，标准养护28天测试的抗压强度不低于50MPa。
预应力钢绞线张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。
压浆前应将管道内杂物及积水予以清除，检查封锚砂浆强度，不足10MPa时，不得进行压浆作业。清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道畅通。备足压浆管及三通球阀接头，压浆前将压浆管与压浆孔进行连接，确保密封。
水泥浆自搅拌至压入管道间隔时间，不得超过40分钟。水泥浆在使用前和压浆过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排泄水和泌水，压浆顺序宜先压注下层孔道再压上层孔道。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。同一管道的压浆连续进行，一次完成。如因故障使压浆作业中断，且停顿超过20分钟，则需用清水将已灌入孔道内的水泥浆全部冲去，然后再重新压浆。
对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5～0.7MPa；对超长孔道，最大压力值不超过1.0MPa；压入管道的水泥浆应饱满密实，压浆应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止。关闭出浆口后，宜保持一个不小于0.5Mpa的稳压期，该稳压器保持时间宜为3～5min。
压浆过程中或压浆后48h内，混凝土的温度和环境温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。当环境温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，要求标准养护7天强度不小于35Mpa，28天强度不小于50Mpa。
压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补压浆处理。当浆液强度达到规定的强度后方可对梁板进行移运和吊装。
封锚及起拱值控制
对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网、浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计规定。封锚混凝土必须严格控制梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。
预制T梁在孔道水泥浆强度达到设计规定后方可进行移运和吊装，同时不应低于梁身混凝土设计标号的55％，且不低于20ＭＰa。
控制张拉时T梁混凝土强度达到设计强度，并控制每片T梁张拉强度基本一致，保证T梁起拱度值基本一致。张拉压浆后，在60天内及时吊装，并焊接横隔板和翼缘板钢板，使之形成整体。T梁安装后，及时安排连续端和湿接缝施工，并在最短时间内安排桥面板施工，控制T梁的进一步起拱。
预制梁存放
①起吊
经过张拉封锚后的梁，在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，预制梁时在梁底预留吊装孔，在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋与胶垫将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割伤钢丝绳，起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍并经常检查，起吊时，吊起20～30cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，一般起吊前后高差不得超过2%。
②行走
龙门吊行走轨道应结实、平顺，没有三角坑，龙门吊应慢速行走。作业人员应统一口令，司机仅按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程。在暂停作业时，必须打上铁鞋，在吊装状态下，司机不得离开工作岗位。
③存梁
按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。所有梁片最多双层存放，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上，以防止地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。
梁板架设安装
移梁
梁体张拉、压浆后，孔道水泥浆的强度不低于30MPa，方可吊运架设。梁在吊装过程中，必须保持梁顶面高度基本上一致，控制梁体横向倾斜不大于3度，纵向倾斜不大于2度且两端高差小于30cm。起吊时采用橡胶垫保护，以免钢丝绳直接接触造成混凝土破损。梁体吊运采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊，起吊钢丝绳采用双排φ47.5mm的钢丝绳。钢丝绳必须经常检查和保养，如出现毛刺，立即更换。预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法，不设吊环。
运梁
①梁片经预制场采用运梁平车直接运至喂梁区架设。
②运梁车采用专业厂家生产。运梁作业前，必须有下列人员到位：安全员、电工和机构维修人员各一名、机械操作人员二名和该区其它配合人员。
③运梁前，必须检查梁体稳定性和运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常，检查正常后才能进行作业。
④运梁时指挥人员全程跟踪，如有异常必须立即进行排除和调整，排除隐患保证正常后方可继续，保持梁体稳定送至架桥机腹中。
⑤只有主梁间横隔板联系钢筋焊接完毕，且翼板湿接缝和墩顶现浇段浇筑且其设计强度达到85%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上。架桥机行走到位后，伸臂到下一墩号墩顶，安装前腿再检查走行桁车吊钩是否到位。
梁板架设
①施工工艺流程
施工工艺流程见下图。
梁板架设工艺流程图
架桥机架梁施工示意图
②架梁顺序
每座桥的架梁顺序均为：先架设临近边梁的一片中梁，梁端翼板下设圆木支撑、打斜撑、焊接等方式稳定，并尽快架设靠近该梁的边梁，就位后马上焊接横隔板钢筋，把梁板连成一个整体，然后横向推进架完该幅桥，架桥机纵移至下一跨，按同样顺序架设，以此类推，进行逐孔架设。
③架梁准备
梁体架设前应完成架桥机的拼装验收工作，确保架桥机正常运行。编制梁板架设施工作业指导书，对参与架设的技术人员、施工人员、特种作业人员及工人要做好培训及技术交底。
对待架梁片进行成品检查验收，确定满足架设条件。且根据架梁专项方案对预制梁进行施工荷载验算通过。
桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度；垫石、支座经验收，其标高、平整度、水平度等指标符合要求。
正式吊运前在质检与监理旁站的情况下进行试压和试吊，架桥机通过验收后，方能投入正常使用。
④梁片的运输
梁片在预制场内（包括在存梁区）先由场区内大龙门吊把梁起吊到桥上的运梁车上，再用枕木或型钢打斜撑，将梁横向固定，确保梁体的稳定与安全。龙门吊在运梁时，应平稳缓慢进行，并注意梁两端的高差不能超过30cm。
在梁片的起运过程中，统一由专业人员进行操作，由专人统一指挥，共同配合，采用对讲机进行联系，对运梁平车和梁体斜撑进行跟踪检查，发现问题及时处理，防止出现安全事故。
运梁车运梁相片
⑤梁片安装
预制梁片采用双导梁架桥机架设，根据本工程桥梁设计特点，使用的架桥机设备参数除应具备常规使用功能外尚需满足曲线段梁片架设要求及最大横坡5％的架设要求，其具体安装顺序为：
起吊天车吊梁纵移
将架桥机两台起吊天车纵向移至梁体起吊位置，将架桥机前吊点从运梁前车上起吊梁片后，运梁后车和前吊点一起纵移，待运梁车后车达到架桥机后吊点位置时，用后吊点将梁片吊起，通过起吊天车起吊梁纵移到位，同时运梁平车空载返回。纵移前要将梁体吊平，保持两台天车受力均匀，防止钢索斜吊、打滑，以及钢索与预留吊孔处混凝土相剪，避免造成钢索破坏。
架桥机吊梁横移
通过架桥机携吊梁体整体横移到落梁位置，横移过程各个支腿轨道派人看护，如轨道偏移立即停止，调整好后再继续横移。若为架桥机空载横移至另一座桥，需接长轨道，接长的轨道须分别摆放并固定在两幅桥的盖梁上，横移前仔细检查准备工作是否到位，桥下交通是否封闭，确认安全后开始架桥机横移，横移速度2m/min，前后保持同步，专人指挥，直至横移结束。
梁体就位
在安装梁体前，先由测量组精确放样，用墨线弹出梁片安装的准确位置，安装好永久支座和临时支座，落梁前梁片要准确就位，并保证支座上没有杂物，梁片下放时，应先落一端，再落另一端，确认梁片两端侧斜撑已固定完好，方可拆除吊具。落梁后应检查其位置是否准确。为保证每片梁就位准确，安放时应注意以下几点：
根据线路中心线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线，支座纵横中心线、梁板端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点；
在每片梁的两端标出梁的竖向中心线；
落梁时，在梁侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及在该线上标出的梁侧边缘来检查和控制顺桥向及横向位置。
在梁端的顶部中心线挂锤，根据梁端面上的竖向中线检查梁是否垂直。
架桥机架梁相片
⑥架桥机安全技术措施
安全技术要求
作业条件架桥机组装完毕，须经有关部门安全验收签证合格后，方可投入使用。
操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人定岗。
作业前要求
移机、吊梁前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置和架体的稳定性等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。
吊梁前，做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过；各工种人员到岗，在专人指挥下操作；清除导梁架、轨道及前进沿途障碍物；通知非作业人员撤退。
纵移前，应设法增加后端配重，确保抗倾覆安全系数大于1.5，同时还必须保证前移、纵移的空间。架桥机纵向移动时要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情；与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号，不论何人发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。
有下述情况之一时，司机不应进行操作：
结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废标准，架体稳定性不牢固等。
捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等。
工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时。
被吊物上有人。
风力大于五级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时；五级风以上严禁作业，必须用索具稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机停止作业时应切断电源。
各台卷扬机钢丝绳端头固定要牢靠，在卷筒上排列整齐密实，吊钩下降至最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持6圈以上。
在正常运转过程中不得利用限位开关、紧急开关制动停车。
操纵控制器时用力要均匀，逐级变换档位；运行中发生机件损坏等故障应放下吊物，拉下闸刀开关，应及时排除故障，不得在运行中进行维修。
吊运时应进行小高度、短行程试吊，确认安全可靠后再吊运。
大、小车运行操作应尽量减少起（制）动次数。
构件就位时，指挥员应与操作司机配合好，防止碰撞吊物；当下降到位时，注意避免钢丝绳松得太多而发生倾侧事故。
必须待构件锚固可靠后方可拆除吊具。
吊装第二片构件下降就位时，应注意避免碰撞。
运行中，遇突然停电时，应把所有的控制器手柄拔回零位，拉下闸刀开关。
架桥机作业必须明确分工，统一指挥，设专职操作员、专职电工、专职安全检查员。
安装桥梁有上下坡时，架桥机纵向要有防滑措施。
当液压油温超过70℃时应停机冷却，当气温低于0℃应考虑更换低温液压油。严格按起吊方案进行，禁止斜吊提升，超负荷运转。
架桥机作业过程中要加强日常检查，对轨道系统、起重系统、电气系统等要严格检查，发现问题要请专业人员进行整改，禁止私自拆卸。
作业结束后，应把所有控制器置于零位，拉下闸刀开关，切断电源，将机架锚定可靠。
⑦固定梁体
每幅每跨第一片梁就位后，用梁端翼板下设圆木支撑、打斜撑、焊接等方式稳定，并尽快架设第二片梁体，就位后马上焊接横隔板钢筋，把梁板连成一个整体，保证梁体的横向稳定。
⑧架梁后兜底、临边防护
梁板架设后至防撞护栏施工前，用φ48钢管设1.2m高临边栏杆，全密目网覆盖，栏杆下方用竹夹板设防落物挡板。
桥面系及附属结构施工
护栏施工
基本情况及施工顺序
本项目护栏均采用混凝土防撞护栏：
施工顺序流程图
行走式小门吊拆装模板
工艺流程图
桥面护栏施工工艺流程图
施工方法
①测量放样
对护栏进行放样，画出其内边线，根据线形进行微调，确保护栏线形顺畅。放样时，对于直线段，每10m测一护栏内边缘点，曲线段根据实际计算确定，确保其误差不得大于4mm。护栏的高程以桥面铺装层作为基准面控制，在此之前，应对桥面铺装层进行检验，保证竖直度，确保顶面高程。
②钢筋的制作、安装
钢筋的骨架按设计要求制作，并与梁面预埋筋连接。安装时，应根据放样点拉线调整钢筋位置，确保保护层。
③模板加工及安装
模板加工
防撞护栏模板采用整体钢模板拼装，为保证模板的加工精度和防撞护栏的施工质量，模板统一由专业模板厂家加工。模板面板采用5+1mm厚不锈钢板，外侧采用6mm厚横向钢板及10#竖向槽钢加固保证其刚度。模板长度一般不小于2.5m，曲线桥部分最小单节长度为1.5m，加工后模板的接缝，表面的平整光洁度，模板的垂直度，以及模板的强度、刚度、稳定性等都应严格保证。模板加工完成后应对节段用序号予以标记，并在试拼无误，验收合格后方可投入使用。
模板安装
用于护栏模板安拆的行走式小门吊由专业厂家加工，采用型钢结构。为保证模板与已浇梁板表面结合面密实，在模板安装前，先按放样记号用砂浆将模板内边线砌出，清除模板上的污物、松散物及其它杂物，采用专用脱模剂涂抹模板表面并拼装成型，检查其断面的几何尺寸及模板接缝等，安装后需检查模板的线形及墙背的竖直度，并进行及时调节。确保混凝土施工时不出现跑模，错台，变形，漏浆，并保证混凝土的保护层及外观质量。
④护栏混凝土的浇筑
混凝土应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工，混凝土浇筑采用分三层斜向浇筑的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇注到护拦顶35cm左右，然后浇注到护拦顶。振动棒要插入已振完下层混凝土5cm，从而消除分层接缝，振捣时间按每插点30s控制，且表面泛浆、无明显下沉、无气泡冒出为宜；防撞墙混凝土浇筑采用混凝土混凝土运输罐车运送，直接倾倒入模的方式，为防止混凝土产生收缩裂纹和适应梁体变形需要，在墩顶、跨中及其他合适位置设置防撞墙断缝与变形缝。混凝土护栏每隔3～5m设置一道假缝，宽3mm，深20mm；桥面伸缩缝处缝宽与梁端缝宽相同。
⑤拆模、养生
混凝土浇筑完成后，在其强度达到2.5MPa时可拆除模板，拆模时应仔细谨慎，防止撞坏结构物混凝土表面，拆模后采用土工布覆盖洒水养生，养生时间应保持在7天以上。
拆模后的护栏图
桥面现浇层施工
施工顺序
施工顺序流程图
施工流程
桥面现浇层施工流程图
施工工艺
①钢筋网施工
钢筋网片采用现场绑扎或者铺设网片的形式进行施工，绑扎过程中要保障钢筋网片的位置、间距及搭接长度满足设计要求，钢筋网片绑扎做到横平竖直，钢筋网片交叉点采用扎丝绑扎结实，扎丝成梅花型布置，钢筋接头应注意错位。
②混凝土施工
施工前应再次将梁顶冲洗干净。为了控制标高，沿护栏内侧浇筑一道20cm宽的标高带。待强度达到设计强度的75%以上，模板拆除后，方可进行大面积的桥面混凝土施工。桥面整体化层施工采用分段施工。
桥面钢筋网通过验收后，采用汽车泵进行桥面整体化层混凝土浇筑，人工摊铺整平使混凝土面略高于标准带标高10mm，然后用三辊轴整平机全幅摊铺整平。
三辊轴整平机施工图
三辊轴整平机后紧跟熟练工人用木模做精平并检查混凝土质量，对石料密集处进行补浆，人工收浆时加强对混凝土的搓揉，工人操作时蹲在用钢筋和钢轮加工而成的可移动平台上。整平后，在混凝土初凝前，采用座驾式磨光机收面，使混凝土表面出现的细微裂隙闭合，最后进行混凝土表面的拉毛工作，拉毛采用棕丝扫把横桥向拉毛，往返各一次，深度控制在1～2mm，拉毛尽可能均匀一致。
③养生
混凝土浇筑完成30分钟后，开始在混凝土表面少量洒水养生，采取保湿养护。待混凝土强度达到2.5MPa以上后用土工布或薄膜覆盖养生，每天均匀洒水，经常保持潮湿状态，防止水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，当气温高于30℃时应按夏季施工作业，白天气温过高时宜在夜间施工，当气温过高时，用移动的防雨，防晒棚或薄膜将桥面混凝土全幅覆盖，避免烈日直射，温度上升太快，混凝土产生早期裂缝，集料应避免在烈日下曝晒干燥，集料充分湿润，混凝土浇筑温度不宜高于30℃，浇筑混凝土前梁板顶面应充分湿润，避免混凝土产生早期裂缝。要求桥面混凝土覆盖养生不少于7天，在达到设计强度的75%时方可允许行人通行，严禁车辆通行，养护期满后，将覆盖物清除干净，不留痕迹，严禁污染桥面。
④桥面铣刨施工
施工准备
施工前对施工部位进行查看，若有搭板靠伸缩缝积水现象应在施工前及时上报处理方案，避免以后积水；
准备就位，将铣刨机、铣刨鼓放在桥面上；
为保证铣刨过程的稳定性，应将铣刨机鼓轮定位，以避免频繁调整运行参数；
将自卸车停放在设备前方合适的位置。
初步起动调整
通过电脑调节控制深度，将铣刨深度控制在设计要求范围内
运行铣刨机
打开行走开关，控制行走速度，使行走速度控制在每分钟10m以内。
行走前将输送皮带打开，并将铣刨产生的废料，输送到设备前方的自卸车内。
清扫
用人工将末输送掉的废料收集起来，装送到自卸车上。
利用水车上的高压水枪将桥面冲洗干净，并用吹风机（约1.4m²/s吹走积水和积累的废料。
对局部桥面凹凸不平，平整度较差，导致铣刨机无法铣刨到位或漏铣，应用抛丸机进行处理，保证不留桥面光板现象。
对直线桥两侧泄水孔或曲线桥内侧泄水孔附近铣刨机无法铣刨到位的部位，应对泄水孔前后1m范围内（宽5~10cm）进行人工或机械处理，保证泄水孔正常排除层间或水泥混凝土与下面层层间水的滞留。
⑤桥面防水层的施工
桥面防水层施工前对桥面进行铣刨，并进行清扫，达到表面无松散杂物及浮尘为止。防水层采用全智能沥青洒布车进行施工，在路面全宽度内均匀分布。为了保证桥面洒布的均匀性，采用人工配合，确保洒布速度和喷洒量保持稳定，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处人工刮除。
伸缩缝施工
施工顺序
采用反开槽施工：
施工顺序流程图
施工流程
伸缩缝施工工艺流程图
施工工艺
①预留槽口放样
伸缩缝安装前，按照安装时的气温调整安装时的伸缩值，用专用卡具将其固定。
用水平尺检查伸缩缝顶面高度与桥面沥青铺装高差是否满足要求，一般伸缩缝应比桥面沥青铺装低约2mm。伸缩缝混凝土模板安装应严格安装，确保不漏浆。
伸缩缝平面位置及标高调整好后，用两台电焊机由中间向两端将伸缩缝的一侧与纵向预埋筋点焊定位；如果位置、标高有变化，要采取边调边焊，且每个焊点焊长不小于5cm，点焊完毕再加焊，点焊间距控制在小于1m；焊完一侧后，用气割解除锁定，调整伸缩缝在某温度下的上口宽度，上口宽度调整正确后，焊接所有连接钢筋。
装设伸缩装置的缝槽，应清洁干净。如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时应凿剔平整。现浇混凝土时宜在接缝伸缩开放状态下浇筑，并应防止已定位的构件变位。混凝土预留槽内以C50钢纤维混凝土填充捣实，钢纤维掺量60～70kg/m³。
浇筑混凝土前将间隙填塞，防止浇筑混凝土把间隙堵死，影响伸缩。采取措施，防止混凝土渗入模数式装置位移控制箱内或密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护。
②开槽及浇筑混凝土
沥青路面施工要保证连续作业，要求在伸缩缝两边各20m范围内不能停机，以免因机器停止、起动影响此段路面平整度，从而影响伸缩缝的安装质量。
伸缩缝开槽必须顺直，且确保槽边沥青铺装层不悬空，层下混凝土密实。
伸缩缝混凝土应避免高温下施工，浇筑混凝土时，要振捣密实，不得有空洞。混凝土现场坍落度宜控制在8～10cm较合适。待混凝土接近初凝时，要及时进行第二次压浆抹面，使混凝土表面平整，二次抹面后用土工布覆盖养生。
伸缩缝安装图
③伸缩装置施工安装时注意事项
要按照设计核对预留槽尺寸，预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩装置。
伸缩装置安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。
安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。
浇注混凝土前将间隙填塞，防止浇筑混凝土把间隙堵死，影响伸缩，并防止混凝土渗入横数式伸缩装置位移控制箱内，也不允许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护。
桥面排水施工
基本情况
桥面排水采用管排式，集中后沿墩柱接入地面排水系统排放。
施工顺序
施工顺序流程图
施工工艺流程
主要施工方法及要求
先顺桥向安装排水管，再自下向上安装立管，并符合规范要求，合格后方可进入下道工序施工。
①顺桥向排水管安装
首先，根据施工图进行排水管下料，并且清理之前预埋在梁板泄水孔中的PVC管，接着安装M10膨胀螺栓并固定管卡。拧紧管卡两侧螺栓，固定排水管。安装三通管时首先在排水管外侧及三通管内侧涂抹一层PVC粘结胶，然后把三通管套在排水管外，直至完全顶住，保证排水管与三通管牢固粘结。
②竖向排水管安装
竖向排水管由下向上安装，先安装离承台（系梁）20cm的一节，最后在 漏斗处合拢。接着往上安装排水管，注意在操作过程中避免排水管因撞击墩柱而损坏。最后把漏斗处一节作为调节段，进行合拢。
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