论文推介 | 毛子丹等: 无人驾驶汽车在旅游应用中的国外研究进展与前沿议题展望

学术   2024-08-14 20:00   北京  

摘 要

       无人驾驶技术快速发展,社会科学研究已经开始关注其改变人们生活与出行的潜力。研究梳理交通、城市规划等主要领域无人驾驶研究的主要议题,以及无人驾驶汽车在旅游场景下的特殊性。研究认为:(1)社会科学领域对无人驾驶技术的研究议题已从技术应用拓展到了管理政策;旅游领域应用的研究仍处于起步阶段,但公众接受态度、物质与社会环境影响相关研究为旅游领域研究提供了借鉴。(2)无人驾驶汽车的旅游应用具有交通工具和旅游体验双重功能属性。(3)旅游需求、旅游响应、旅游效应是无人驾驶汽车旅游应用研究的主要方向,需求端的旅游出行决策与流动性体验,响应端的新业态开发、设施配置与治理政策,效应端的技术对环境、经济与社会可持续发展的多方面影响等是重点议题。无人驾驶汽车的旅游应用前景广阔,探讨旅游场景下无人驾驶汽车应用研究的分析框架,可为汽车与旅游业界、学界相关决策与研究提供参考。

关键词无人驾驶汽车;旅游交通;公众接受;出行体验;影响分析

作 者 简 介


毛子丹(1990-),女,博士,副教授、硕士生导师,主要研究方向为流动性与幸福感、城市休闲、交通出行行为。

E-mail: maozd@mail.sysu.edu.cn


闫鸿钰(1998-),女,硕士研究生,主要研究方向为城市休闲、休闲与幸福感。

E-mail: 18208275378@163.com


赵莹(1985-),女,博士,副教授、博士生导师,主要研究方向为城市旅游与休闲、旅游者时空行为。

E-mail: zhaoy233@mail.sysu.edu.cn

研究源起


近年来,无人驾驶汽车(Autonomous Vehicles,AV)的技术进步与出行应用加速发展。据专业预测,无人驾驶汽车在2045年将占汽车销量的50%,居民出行的40%。近一年来,人工智能的快速发展、端到端驾驶技术的演进、传感器和自动驾驶整车价格的快速下降,都大大加快了无人驾驶技术的落地进程。我国出现极具代表性的两个事件:一是特斯拉FSD(Full-Self Driving)“完全自动驾驶”即将入华,将美国的算法技术与中国的大数据积累相结合,目标是实现更广泛的实际道路应用;二是百度萝卜快跑的无人驾驶出租车在武汉“出圈”,以远低于普通出租车的价格吸引乘客,但也因驾驶策略保守引发路口拥堵、安全性担忧等问题。

我国新能源汽车连续九年位居全球第一,为无人驾驶的应用提供了空前的发展机遇。依据国际汽车工程师协会(SAE)的等级标准,无人驾驶汽车按其自动化程度可划分为L0~L5级。其中,较低的自动化程度(L1~3)仍需要不同程度的人类驾驶员参与,这些在传统燃油车中就被开发;较高的自动化程度(L4~5)极大提高了数字技术和智能技术的参与,对个体出行模式、道路安全模式的影响深远。电动能源是实现驾驶自动化水平提高的重要基石,也是应用驾驶机器人或AI驾驶的优越平台。我国新能源汽车的领先技术和社会普及为无人驾驶技术的落地与应用提供了丰厚的土壤。

旅游是无人驾驶汽车最具潜力的应用场景之一。旅游场景中的低速行驶需求、道路环境简单等特征,一般可成为无人驾驶参与道路行驶的最佳试验田。本文作者团队所在的华南地区是我国数字技术和智能应用的前沿阵地,广州生物岛的交通接驳最早引入了无人驾驶汽车。中山大学可持续旅游智能评测技术文化和旅游部重点实验室也最早开展与提供无人驾驶整车的校友企业一清创新科技有限公司的交流,有望成为无人车旅游开发应用的科研排头兵。

图1:广州生物岛无人驾驶接驳车(拍摄于 2022年6月)

图2:一清科技无人驾驶接驳车(来源:一清创新科技有限公司)

国外研究进展


本文借助中国知网(CNKI)和Web of Science、Science Direct,以“无人驾驶”“旅游”相关关键词检索国内外期刊文献,提取涉及该研究主题相关的文献,进一步补充相关文献。截止2023年11月31日,得到社会科学领域“无人驾驶”相关的文献134篇,其中与旅游相关的文献17篇(均为英文文献)。这些研究的主要领域与发现包括:

(1)公众的接受态度。欧美国家公众对无人驾驶持较积极的态度,但亚洲公众的态度相对消极。男性、年轻群体、高收入人群、有驾驶经验的人等更容易信任无人驾驶汽车。

(2)物质与社会环境的影响。近七成的研究成果提及到无人驾驶汽车对能源消耗或污染排放的影响,认为无人驾驶技术会显著减少交通碳排放,也会减少城市交通的噪音污染,还可通过低光照条件下的无人驾驶技术减少光污染。

(3)旅游场景应用中的特殊性。旅游场景推动了无人驾驶汽车的接受模型的发展,增强了汽车出行体验研究。高水平的无人驾驶通过解放驾驶者的驾驶任务,创造了车内活动更多样化的可能,这将改变乘客特别是驾驶者体验乘车旅行的方式,进而推动出行时间价值发生重大变化。

前沿议题展望


旅游需求方面

无人驾驶汽车能够提升游客个人的可达性,不仅增强了残疾人、老年人等交通弱势群体的出行能力,也会通过消除驾驶疲劳、提升驾驶技术等方式缓解出行中的制约要素,从而提高游客的流动性。

作为一种休闲活动,无人驾驶所保障的休闲出行可以帮助游客在日常生活、学习和工作以外的非惯常环境中获得生理和心理的愉悦体验。
目的地响应方面
多元的车内旅游服务将逐渐打通传统旅游业态,实现多业态产品的创新与融合,包括:出行+解说、出行+观光、出行+餐饮、出行+酒店等形式。

推动旅游交通基础设施与治理政策的韧性提升,包括完善无人驾驶汽车的技术监管和法律保障,如非正规经济、游客与景区风险分配、就业冲突等现实问题;提高面向社会公平的出行算法优化与服务分配保障,特别是对于具备公共交通属性、提供共享乘车服务的无人驾驶汽车;超出城市旅游目的地,乡村旅游、山岳型景区也对无人驾驶汽车的落地使用带来挑战。
旅游效应方面
关注无人驾驶汽车对特定类型目的地的生态环境影响。在环境可持续方面,无人驾驶低能源、低污染的环境属性与旅游可持续发展的目标相一致,还能够从出行实践中引导游客的负责任出游行为。

关注无人驾驶汽车在旅游产业各个链条中经济、社会影响的综合评估。无人驾驶技术会对经济发展带来积极作用,如改善交通拥堵、减少个人出行成本、降低企业生产成本、提高车内办公可能性等;但同时,无人驾驶汽车的普及可能造成就业岗位减少、降低主客互动等问题。

关注无人驾驶汽车对旅游全过程体验的综合提升效用。技术应用初期,无人驾驶汽车作为“新鲜事物”可能成为旅游吸引物本身,应该关注其对旅游目的地吸引力提升、人机互动形式以及游客与人机情感交流体验等内容。技术成熟阶段,无人驾驶服务将会基于个体多元化的需求开发并应用于更为丰富的旅游场景,重新审视无人服务“温暖友好”与“能力胜任”感知,重新认识无人服务所规避的职业歧视问题。

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引 用 格 式

毛子丹, 闫鸿钰, 赵莹. 无人驾驶汽车在旅游应用中的国外研究进展与前沿议题展望[J]. 中国生态旅游,2024, 14(2): 235-248. 

[Mao Zidan, Yan Hongyu, Zhao Ying. International progress and frontier topics of autonomous vehicles in tourism[J]. Journal of Chinese Ecotourism, 2024, 14(2): 235-248.] DOI: 10.12342/zgstly.20230145

全文可在中国知网下载


文编辑:黄欣容

审编:梁雨廷

终审:宁志中


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