论文推介 | 戴亦杨等：“一带一路”沿线国际旅游业发展格局演化及其驱动因素

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第一作者 戴亦杨

中国科学院大学资源与环境学院本科生

研究方向为经济地理与区域可持续发展

E-mail: daiyiyang20@mails.ucas.ac.cn

1 研究背景及意义

国际旅游业作为旅游业和国际服务贸易的重要组成部分，是各国经济社会发展的重要支撑，也是促进国家间经济合作、文化交流的重要渠道。随着经济全球化和贸易自由化程度不断加深，全球旅游业发展迅猛，各国旅游需求的相互依赖性不断增强。目前，旅游业在国际服务贸易中的份额不断增加，且主要集中在北美、西欧等发达国家及地区，而发展中国家在国际旅游贸易中所占份额仍相对较低。自2013年中国提出共建“一带一路”倡议以来，沿线国家（地区）的旅游业迎来新一轮发展机遇。特别是“一带一路”致力于打造的开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构，促进了投资贸易便利化，带动了沿线包括旅游经济在内的区域经济增长。同时，“一带一路”倡议积极推动沿线旅游合作与发展，特别是中国在旅游业方面的对外投资、庞大的出境旅游规模和消费能力，为沿线旅游业发展做出巨大贡献。在此背景下，探讨沿线国际旅游业发展格局的演化趋势及其驱动因素，不仅有利于推动沿线旅游合作和文化交流，也能为促进沿线服务贸易和投资合作提供支撑。

近年来，全球旅游联系不断增强，国际政治经济事件、全球范围突发事件等对国际旅游业的影响也不断凸显。特别是在经历全球新冠肺炎疫情的冲击后，越来越多学者关注国际旅游业的发展。现有文献对国际旅游业的研究主要集中在以下四个方面：一是研究新冠肺炎疫情对国际旅游业的影响，并探讨国际旅游业的发展与经济脆弱性的关系；二是探讨国际旅游业的核心竞争力，包括从旅游资源和基础设施等方面探讨比较优势，从国家发展程度和环境管理质量等方面评估竞争优势；三是分析气候变化、政治互信、国际航线等因素对国际旅游业的影响方式和路径；四是评估东道国的旅游投资环境，如从旅游业发展、政治环境、国民经济发展、基础设施建设、对外开放水平等维度构建指标体系，对东道国的旅游投资环境进行系统性评估。此外，还有文献从旅游战略政策、旅游业相关行业（酒店、交通、餐饮等）、贸易投资理论等角度进行研究。总体而言，现有国际旅游业研究主要是以经济学、管理学、社会学为主，地理学的研究还有待完善。

2013年“一带一路”倡议提出以来，随着沿线国际旅游业的进一步发展，学者们也开始关注“一带一路”沿线的旅游发展与合作。现有研究大多集中于“一带一路”背景下中国旅游对外直接投资领域，主要关注沿线旅游安全、贸易调控、旅游外交等问题，偏向战略层面的定性分析，并提出相应的政策建议。除此之外，少数学者研究了沿线旅游资源和旅游经济的分布格局，并提出了丝绸之路经济带国际旅游合作模式。总体而言，目前对沿线国际旅游业发展格局的分析还相对匮乏。

在此态势下，本研究从地理学视角，构建测度国际旅游业发展水平的指标体系，解析“一带一路”沿线国家（地区）的国际旅游业发展格局及演变态势；并采用时空地理加权回归分析方法探讨影响“一带一路”沿线国际旅游业发展的主要因素及其区域差异，以期为“一带一路”沿线及中国的国际旅游业发展策略制订提供参考。

2 “一带一路”沿线国际旅游业发展格局的演化

国际旅游一般包括出境旅游和入境旅游两方面，旅游服务贸易也包括出口和进口两部分。衡量一国（地区）国际旅游业的发展水平，需要考虑该国旅游业吸引国际游客规模及其消费能力，以及该国（地区）为其他国家（地区）旅游业所能贡献的游客规模及其旅游支出水平。基于已有研究，结合“一带一路”旅游合作发展特征，构建国际旅游业发展水平指标：

主要结论：

（1）发展态势：“一带一路”沿线国际旅游业的平均发展水平呈先缓慢下降后逐渐上升的态势，发展差距呈先显著扩大后缓慢缩小的态势，但差异仍然较大。除中国内地及港澳地区、俄罗斯、波兰外，其他沿线国家（地区）的国际旅游业发展整体处于较低水平。中国内地及港澳地区对沿线国际旅游业发展贡献较大，“一带一路”倡议推进中国邻近国家（地区）的国际旅游业发展水平较快提升。“一带一路”倡议还有效地减缓了沿线国际旅游业发展水平下降的趋势，并存在显著缩小发展差距的作用。

从具体国家（地区）看，沿线国际旅游业发展水平的空间差异较大。总体来看，中国内地的国际旅游业发展水平远高于其他国家（地区），随着“一带一路”倡议的提出，中国内地的国际旅游业发展向外扩散效应明显，带动中国毗邻国家的国际旅游业发展水平呈现较好增长态势。2013年“一带一路”倡议提出后，沿线国际旅游市场进一步开放，国家（地区）间旅游业联系更加紧密，但旅游合作也面临更加激烈的竞争；同时国际形势日趋复杂，在全球性事件和地缘冲突等影响下，沿线国际旅游业发展的空间差异进一步扩大。

（2）时空格局演化：“一带一路”沿线国际旅游业发展格局整体较稳定，呈中俄波三极高、西亚-东南亚发展带高、内陆低的空间格局。中国内地、俄罗斯和波兰的国际旅游业发展始终保持在高水平；泰国、印度、沙特阿拉伯、土耳其的国际旅游业发展处于较高水平，东南亚、西亚部分国家以及中东欧中部国家处于中等偏上水平，形成西亚-南亚-东南亚发展带；蒙古国、中亚、中东、中东欧北部等内陆国家基本处于较低或低水平。

3 驱动因素分析

鉴于“一带一路”沿线国际旅游业发展特征，从社会经济韧性、基础设施支撑、社会安全性3方面选取12个影响因素，分析其对沿线国际旅游业发展水平的影响：

主要结论：

（1）驱动因素结果分析：“一带一路”沿线国家（地区）国际旅游业发展水平差异较大，各驱动因素的作用也具有较大差异。具体来看，“一带一路”沿线国际旅游业发展的关键驱动因素是航空系统水平；核心因素为经济发展水平和吸引外资能力；次要因素包括外贸依赖程度、通讯和电力系统水平、政府监管质量；网络系统水平和政治稳定性属于非显著性因素；人口就业率、腐败控制、谋杀犯罪属于抑制因素。

航空系统水平系数为0.794，是推动沿线国际旅游业发展最为关键的影响因素。航空运输是“一带一路”沿线国家（地区）间重要的交通联系方式，也是沿线游客进行跨国旅游的重要途径。沿线的航空枢纽国是旅游服务贸易的重要集散地，国际旅游业发展水平相对较高。因此，完善航空系统建设，加强机场、铁路等交通基础设施的投资和建设，能有效推动国际旅游业的发展；航空系统水平对沙特阿拉伯、巴林、阿曼、黎巴嫩、捷克、克罗地亚、阿尔巴尼亚、匈牙利、俄罗斯、乌兹别克斯坦等国的国际旅游业发展水平影响较强。经济发展水平和吸引外资能力两个核心因素，均属于社会经济韧性维度。经济发展水平系数为0.128，表明经济实力是国家进行旅游资源开发和旅游设施建设、国民进行旅游消费的基础；经济发展水平对波兰、中国内地、沙特、缅甸、越南等国家（地区）的驱动作用较强。吸引外资能力系数为0.328，表明吸引外资的能力不仅能从侧面衡量沿线国家（地区）国际旅游投资环境的优劣，还能有效推动国际旅游业的发展。旅游业虽然属于劳动密集型产业，但国际旅游业的发展重点在于信息流通、景点打造、管理和广告，这些需要大量的资金投入和国家（地区）间的交流，因此吸引外资能力对沿线国际旅游业的发展较为重要，吸引外资能力对斯里兰卡、尼泊尔、罗马尼亚、乌克兰、波黑、印度尼西亚、泰国、老挝等国的驱动作用较强。

（2）驱动因素的区域差异：从不同区域看，航空系统水平和吸引外资能力是所有区域的核心驱动因素。中国内地及港澳地区的主要驱动因素为经济发展水平、网络和通讯设施水平；蒙俄、中亚和西亚北非地区的主要驱动因素为经济发展水平、外贸依赖程度和电力系统水平；东南亚和南亚地区为外贸依赖程度、政府监管质量、网络和通讯系统水平；中东欧国家为经济发展水平、政府监管质量、电力和网络系统水平。

4 政策建议

基于论文分析结果，在未来国际旅游业发展、推进“一带一路”旅游合作中，中国内地及港澳地区可以重点从以下几个方面加强：（1）中国内地应该进一步提高经济实力，完善基础设施建设，优化国际旅游投资环境，提高吸引外资能力；培养更多国际旅游业人力资本，提高服务水平，吸引更多沿线国家和地区的国际游客。中国内地还应关注控制腐败问题，中国香港地区需要关注暴力事件，维护社会环境稳定。（2）与蒙俄地区开展旅游合作时，可以关注基础设施建设、相关政策和法规的对接、经贸合作等，同时要注意当地的投融资环境、腐败问题。（3）推进与东南亚的旅游合作需要关注当地的毒品、腐败、政权更迭等问题，可以重点加强对菲律宾、缅甸、柬埔寨和老挝等国的投资、设施联通。（4）推进与南亚的旅游合作需重点关注航空、网络、通讯和电力的基础设施连通性，同时关注其恐怖主义、毒品等问题。（5）推进与中亚的旅游合作可以关注其腐败控制、政权更迭问题。（6）推进与西亚旅游合作时要关注地缘安全、社会冲突、政治稳定性，重点加强与阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、巴林等国的旅游合作。（7）与中东欧的旅游合作重点是国际旅游政策和法规的对接，关注其投融资环境的变化、政局稳定性、及移民和难民问题。

戴亦杨, 宋周莺.“一带一路”沿线国际旅游业发展格局演化及其驱动因素[J]. 中国生态旅游, 2023, 13(6): 941-961. [Dai Yiyang, Song Zhouying. Evolution and driving factors of international tourism development pattern along the Belt and Road[J]. Journal of Chinese Ecotourism, 2023, 13(6): 941-961.] 

DOI: 10.12342/zgstly.2022020