| 华为和长安在深圳签订备忘录。图片来自华为官网
文 | 车评君
11月26日下午5时，华为在其官网发布重大消息，称将组建一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。华为还透露长安汽车拟入股这家新公司，双方已于25日签订合作备忘录。
随后，长安汽车通过上市公司公告披露合作备忘录内容，根据备忘录，华为新公司业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%。
双方披露的信息中有三个要点：
一，华为对汽车业务进行战略调整，成立一家新公司（暂时称为“X公司”）承接此前余承东掌管的车BU的资产、技术和人员。车BU事业部不复存在，华为不再组建与X公司存在竞争性的业务。
二，X公司独立经营，自负盈亏，该公司由华为主导，担任大股东，长安汽车入股成为该公司第二大股东，出资金额及股权比例目前尚未确定。
三，X公司相当于电动化智能化技术平台，股权开放，同时也邀请其他整车企业出资入股。
但同时，对于X公司，也衍生出几个疑问：
一，X公司邀请多少家车企入股，如何进行股权分配？
二，华为是否只与长安汽车一家企业签订备忘录，长安汽车在X公司是否有特殊地位？
三，未来华为的智能化技术是否只供应给X公司股东？
四，X公司成立后是否无权再共享华为在智能化领域的基础研发？
五，赛力斯、奇瑞、江淮、北汽最关心的智选车业务是否会受影响？
目前，上述五大疑问还有待慢慢解答。围绕着这一平台如何组建，权益如何分配，各方的角力刚刚开始。
11月26日晚间21:27，长安副总裁、阿维塔董事长谭本宏针对长安与华为的备忘录发出微博，原文不赘述，有几个引人关注的重要提法，归纳如下，以供参考：
一，成立X公司是长安和华为合作进入新阶段的重要时刻，将打开智能电动汽车的新格局。
二，长安和华为不是买卖关系，而是战友关系，能够完全信任。
三，长安和华为深化合作的关键是阿维塔，阿维塔取得快递发展，让双方看到共创共赢全新商业模式的成功可能性。
对于华为与长安签署备忘录，目前与华为关系最为紧密，也明显最为依赖华为的赛力斯明显感受到压力。
11月26日晚间22:28，也就是谭本宏发出微博一小时后，赛力斯紧急发出情况说明，共有五点，原文也不再赘述，逐条解读如下：
一，X公司股权开放，华为打造的是开放平台，赛力斯的意思是不会只有长安一家参股；
二，赛力斯声称与华为合作最早、合作最深、合作成果最佳，可以理解为赛力斯面向华为说的；
三，华为汽车业务战略调整，不影响对赛力斯的供货关系，不影响问界供应和车主服务。这是赛力斯面向用户和潜在用户说的。
四，赛力斯也已收到参股该X公司的邀请，赛力斯面向公众说的。
五，赛力斯与华为签订的是长期深化合作战略协议，双方将持续深化联合研发、联合设计，可以理解为赛力斯面向友商说的。
华为智选车业务的潜在合作伙伴江淮汽车同样不甘寂寞。
11月27日，江淮汽车发出声明表示，自2019年与华为开展战略合作以来，一直密切沟通，范围持续扩大。对于华为拟设立汽车智能系统及部件解决方案独立公司的有关事项，该公司高度关注，积极与华为共同探讨参与投资及合作的相关事宜。
华为另外两家合作造车企业奇瑞汽车和北汽集团尚未就此表态。此事还将进一步发酵，更多细节也将浮出水面，《深度车评》持续关注。
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