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主要要点：
- 三星参加了在韩国首尔举行的SNE电池日2024展览会，宣布其首批固态电池已投入运营。
- 这些电池六个月前已送往电动汽车制造商，目前反馈良好。
- 如果一切顺利，三星将能够在2027年实现这些电池的大规模生产。
- 与传统锂离子电池相比，这些电池更安全、更轻、更小。它们的寿命长达20年，只需9分钟即可充满电，单次充电可行驶高达965公里。
三星在韩国首尔举行的SNE电池日2024展览会上公布了其新电池技术。公司透露，第一批试验固态电池生产线产品已经送往电动汽车制造商进行测试六个月，目前反馈相当积极。
三星表示，如果一切顺利，可能在2027年实现全固态电池的大规模生产。这些电池无疑令人惊叹。每个电池的寿命约为20年，仅需9分钟即可充满电，单次充电可为电动汽车提供高达965公里的续航里程。三星SDI副总裁表示，电动汽车制造商更青睐这些电池，而非传统锂离子电池，因为它们更小、更安全、更轻。这是由于传统锂离子电池中的液体成分被固体成分所取代。此外，能量密度达到500 Wh/kg，几乎是传统电动汽车电池密度的两倍。需要注意的是，更高的能量密度意味着更长的行驶里程。然而，一个潜在的缺点是这些电池的生产成本较高。因此，初期它们将只用于高端电动汽车。三星还将向高端市场提供高镍NCS产品。![]()
虽然价格较低的电动汽车在短期内可能无法使用三星的固态电池，但公司为它们准备了其他方案。三星正在开发磷酸铁锂（LFP）和无钴电池，以及干电极生产方法以降低成本。三星表示："我们不仅会在大众和入门级细分市场上匹配价格，还将在2026年前实现可在9分钟内快速充电的产品的大规模生产。"尽管三星电池的规格令人印象深刻，但它们并非突破性产品，类似的电池已经存在。例如，中国电池制造商已经拥有一种带半固态电解质的150 kWh电池组，可以让电动汽车一次充电行驶惊人的1046公里。此外，三星承诺的9分钟充电时间可能指的是从10-20%电量充到80%所需的时间，而非从0到100%。值得注意的是，为了保护电池，80%以后的充电速度会显著降低。考虑到9分钟充电实际上是指从10-20%充到80%电量，中国的竞争对手已经提供5C或6C的充电速度。此外，其他电池制造商，如宁德时代，也在开发寿命长达20年的电池。因此，可以说竞争非常激烈，三星并不具备明显优势。有趣的是，所有相关公司面临的最大障碍是充电基础设施的有限可用性。如果无法建立必要的基础设施来支持这些技术进步，再出色的技术创新也无法发挥作用。
以上内容均来自公开内容整理，生成式配图来自GPT-4o，数据分析及可视化来自Claude 3.5及Perplexity，作为学习笔记，仅供参考，如有幻觉，欢迎指出。参考资料：1、Samsung Unveils Solid-State Batteries with 20-Year Lifespan and 9-Minute Charging Time
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