虎门大桥扩建，终于要来了！
日前，广州交易集团有限公司（广州公共资源交易中心）发布了虎门大桥改扩建工程相关的招标公告——
《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程防洪评价专项服务》、《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程环境影响评价服务》
| 来源：广州交易集团有限公司（广州公共资源交易中心）
要知道，招标之后，是环评报告和防洪评价报告的公示，而这些报告却是项目开工前的必要环节。
全长约21.5km
拟两侧新建辅助桥
公告显示，本项目东起东莞市虎门镇广深高速太平互通，终于广州市南沙区广澳高速坦尾立交。
沿虎门大桥既有道路走廊往西，依次经过太平水道、白花山隧道、威远互通、虎门炮台保护区、狮子洋水道、南沙立交。
路线全长约21.5km，初步采用东、西两侧引道工程双侧拼宽，跨江段分离新建的方案（最终扩建范围及方案以交通主管部门批复为准）。
| 来源：广州交易集团有限公司（广州公共资源交易中心）
怎么理解？
东、西两侧引道工程双侧拼宽——意思是，既有道路的两侧拓宽，增加车道。
跨江段分离新建——意思是，原跨江大桥旁新建辅助桥，通过引桥/引道与两岸的道路连接。
这样的方案，类似于珠海大道的泥湾门大桥及其两岸主路。
两岸主路，两侧各扩建3车道的辅道，将从双向8车道升级为双向14车道；大桥上同样是两边各扩建3车道的辅道桥，将从双向6车道升级为双向12车道。
| 泥湾门大桥辅道桥（来源：珠海金湾）
总投资100亿
或扩建至双向10-12车道
另外，在广东省发改委公布的《广东省2024年重点建设前期预备项目计划表》文件中，透露了项目投资额。
莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程，高速公路约21.5公里，其中桥梁长约19.4公里，总投资100亿元。
| 来源：《广东省2024年重点建设前期预备项目计划表》
值得一提的是，与虎门大桥相接的高速路都在改扩建。
广澳高速（南沙至珠海段）改扩建项目，从双向6车道扩建至双向10车道，计划2027年全线建成通车。
而甬莞-莞佛高速（常平至虎门段），主线将从双向6车道，扩建至双向10-12车道，计划2028年建成。
| 来源：《广东省2024年重点建设项目计划表》
可见，该桥左右两侧高速路都将扩建至双向10-12车道，预估莞佛高速（虎门大桥段）扩建也不会低于这个标准。
建成至今27年
现有配置跟不上需求
其实，虎门大桥是最早连接广州、东莞、深圳的跨江大桥，自1997年建成通车，至今将近27年。
作为连接珠江口东、西两岸的咽喉通道，虎门大桥的出现改写了粤港澳三地“一水隔天涯”的局面，极大地促进了粤港澳三地交流。
但长期以来，随着车流量增多，双向6车道的配置已经跟不上实际的需求，每逢节假日虎门大桥总是出现大堵车现象。
| 来源：小红书
加之，与虎门大桥对接的两侧高速都在改扩建，建成后，虎门大桥段将无法匹配整个高速的通过能力，因此虎门大桥也需要改扩建。
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那么，虎门大桥扩建后，会与深中通道抢流量吗？还是说扩建期间，会利好深中通道呢？又或者说，扩建对主路影响不大？欢迎评论区一起探讨。
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