纽约拥堵费或将很快回归！州长暗示收费降低
根据一份最新报告，由于大都会捷运署MTA的财政状况陷入困境，有争议的拥堵费计划可能会比预期更早回到人们的视线中，州长霍楚似乎已经准备好推动这项计划重新实施。
纽约州主计长迪纳波利（Thomas DiNapoli）在一份报告中表示，随着加班成本增加，地铁客流量迟迟未恢复到疫情前的水平，这些都给MTA带来了麻烦。如果没有拥堵费带来的资金，MTA将面临至少1.76亿元的预算缺口，这一缺口可能会增加到15亿元。
最新报告揭示，MTA计划的150亿元收入现在仍无着落，可能创造“新的不确定性”，并对州府运营预算构成风险。
迪纳波利表示：“你可以看到一个恶性循环。无论你是支持还是反对拥堵收费，你都必须拿出收入来。”
他还指出，即将到来的大选也对拥堵费计划的前景构成了新的不确定因素。他说：“这取决于总统选举的结果，取决于哪届政府执政，这是否会影响联邦政府对这项计划的批准？”
此前，MTA的环境评估建议拥堵费的收费范围在9元到23元之间，具体取决于一天中的时间。最初15元的收费旨在减少拥堵，为改善交通状况提供稳定的收入来源，但反对者认为这会给纽约人带来过度的负担。
6月份，在拥堵费还有几周就要生效之际，霍楚将这项史无前例的措施无限期推迟。周三，霍楚暗示，她可能很快会恢复这项计划，预计到2024年底，情况将变得明朗。
她说道：“正如我们承诺的那样，在年底前提出一项计划。我们正在接近那个时间框架。”
霍楚同时表示，如果开始征收拥堵费，收费可能会更低，例如，收费可能降至9元，而不是15元，这在联邦官员已经批准的范围内。
她还计划在年底提出的预算方案中提供数十亿元的资金来满足MTA的其他财务需求。
美联社资料图
司机注意！纽约市将大增红灯摄像头 比目前多4倍
周三，纽约州长霍楚（Kathy Hochul）签署了一项法案，允许纽约市在多达600个十字路口安装红灯摄像头，比目前的150个路口大幅增加。
霍楚当日签署了一系列在纽约州范围内建立或扩大摄像头项目的法案，包括纳苏郡、弗农山和怀特普莱恩斯，以及纽约市郊区的其他地方。州长指出，数据显示，自30年前首次安装红灯摄像头以来，纽约市十字路口的违规行为下降了73%。
霍楚说：“这个数据已经足够具有说服力。如果有摄像头，司机会知道。他们不太可能开车闯红灯，这意味着他们不太可能在街上撞死人。”
纽约市十字路口的红灯摄像头会自动给违规的司机开出50元的罚单，但罚单不会影响他们驾照上的积分。纽约市的数据显示，在扣除各种成本和开支后，这项技术去年为该市带来了约2000万元的净收入。
目前，纽约市在150个十字路口安装了222个红灯摄像头。亚当斯（Eric Adams）政府一直在推动将该计划扩大到全市13,250个十字路口的10%。市交通局长今年早些时候曾前往州议会大厦，为该计划游说。6月份，州议会通过法案，批准在600个路口安装摄像头。州议员表示，未来可能会有进一步的变化。
纽约州各地安装和扩大摄像头计划都需要修改州法。纽约市的红灯摄像头计划在上世纪80年代末首次获批，并于1994年实施，每隔几年，市府都会要求州府延长法律的有效期。
根据州法，这项计划将于12月1日到期。霍楚签署的新法案将最后期限延长至2027年12月1日。从今年12月开始，纽约市将被允许安装新的摄像头。
州长办公室表示，新罗谢尔、格林伯格、金斯顿和奥本尼等其他地方也都将扩大红灯摄像头项目。
（来原：美国中文网）
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