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美当地时间11月6日凌晨，美国前总统、共和党总统候选人Donald Trump，宣布获得2024年美国总统大选的胜利。Trump一向主张对外提升关税，在其上一届任职期间，加税的态度就表现得非常坚决，国内轮胎出口美国数量也受到很大影响，预计接下来的新一届任职期间，国内轮胎出口将面临更大的挑战。
美当地时间11月6日凌晨，美国前总统、共和党总统候选人Donald Trump发表讲话，宣布获得2024年美国总统大选的胜利。随着美国大选尘埃落定，Trump对美国经济、货币和税收政策、国际地缘热点、人事安排等问题成为市场关注的焦点。
业者普遍认为，Trump任职后将在以下几个方面作为主要导向：1）对内降税以及降息，主张以大幅度减税来刺激供给和经济活力。他计划上任后先将企业税率从21%降到20%，并最终降到15%。2）对外政策在美元汇率问题上，他认为日元和人民币汇率偏低，造成美国制造业竞争力不足。他表示会迫使日元和人民币升值，以提升美国国内制造业的竞争力。3）高关税，计划进一步提高关税来增加政府收入，以弥补因降低国内企业税率带来的财政缺口。他表示上任后会对欧盟、中国、日本产品征收60%以上的关税，保护美国国内制造业的竞争力。以上政策导向可能对国内轮胎行业造成哪些影响？我们从以下角度进行分析：
首先我们看一下因为关税问题中国对美国轮胎出口数量的变化，美国对中国轮胎的政策壁垒早在2007年就已经开始，美国首先是对来自中国非公路轮胎（OTR）发起“双反”，2009年又对乘用车及轻型卡车轮胎（PCR）采取“特保”措施，2015年6月宣布对PCR“双反”终裁，美国商务部终裁中国产轮胎存在倾销和补贴行为，相关中国厂商将被征收14.35%-87.99%的反倾销税和20.73%-100.77%的反补贴税，自此国内出口美国小客车轮胎（PCR）数量“一落千丈”。而对于卡车客轮胎（TBR）从2016年2月开始了 “双反”调查，期间因为判定为“未损害”，出口量有所恢复，但Trump在2018年的第一任期内发动的贸易战对中国全钢轮胎企业再度造成巨大影响，出口量一直处于低位水平。
数据来源：隆众资讯整理
从具体数据来看，2015年中国出口美国小客车轮胎31.40万吨，占比达到18.26%，自此开始一路下滑，截至2023年出口量降至4.26万吨，占比1.49%，而从2024年1-9月份数据来看，出口量仅为2.21万吨，占比更是下滑至1%左右,小客车轮胎(PCR)几乎已经失去了美国市场。
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卡客车轮胎方面，2015年中国出口美国卡客车轮胎(TBR)312.95万吨，占比达到19.10%，启动"双反"调查后，出口量连续两年下滑，2018年Trump任职期间宣布加征关税，一波抢出口的需求带动2018年出口美国卡客车轮胎(TBR)再度回升至63.12万吨，占比在18.55%，之后便大幅回落，近几年占比降至5%以下的水平。
自“双反”以及各种加征关税政策后，美国自中国进口轮胎数量明显下滑，其进口来源国因此发生了不小的变化。
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从数据来看，目前美国进口小客车轮胎(PCR)的主要来源地为泰国、墨西哥，两地占比可达四成以上，其次为越南、印尼、韩国、加拿大、日本等国家，从中国的进口量处于低位水平。
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目前美国进口卡客车轮胎(TBR)的主要来源地为泰国，占比可达三成以上，其次为越南，两地占比可达50%左右，其次为加拿大、日本、韩国、中国、墨西哥、印尼等国家。
不难看出，在中国出口美国轮胎数量大幅下滑之后，泰国、越南、墨西哥成为美国的主要进口来源地，而泰国、越南也是中国轮胎企业前几年海外建厂的主要地区，因此在此期间这些工厂也是获益良多。不过近几年这几个地区也成为美国各种关税政策的关注重点，2020年开始，美国国际贸易委员会ITC决定将针对来自韩国、中国台湾、泰国、越南的乘用车及轻型卡车轮胎(PCR)进行反倾销和反补贴调查。
2021年6月对从韩国、中国台湾和泰国进口的轮胎下令征收反倾销税，并对从越南进口的轮胎征收反补贴税。2023年美国又对泰国卡客车轮胎(TBR)启动双反调查。2024年10月10日，美国商务部宣布对进口自泰国的卡车和公交车轮胎(TBR)作出反倾销终裁：裁定泰国生产商/出口商的倾销率为12.33%—48.39%。因此泰国、越南等地区出口美国轮胎市场的压力也在增加。
综述：
整体来看，近10年以来，中国轮胎出口美国的关税壁垒越来越高，特别是在Trump上一届任职期间，加税的态度非常坚决，因此在接下来的任期之内，国内轮胎以及其他多种商品出口美国的压力将继续攀升。无独有偶，欧盟、墨西哥、南非、巴西、印度、英国也提升了国内轮胎出口的关税壁垒，因此后期国内轮胎出口将面临更大的挑战。
目前国内多家企业积极布局海外产能，丰富海外建厂地区，应对的态度较为积极。另外，从产品角度来看，以往国内轮胎产品多以价格取胜，抢占了大多数经济型产品的市场份额。当前全球消费降级大背景下，保持住国内轮胎产品的高性价比，有助于稳住国内产品的全球市场份额，同时在新能源汽车高速发展的趋势下，加大我们对于相关新产品的研发，有助于我们争取到更大的生存空间。另外在高端子午线OTR等产品的开发也有助于提升行业利润和行业影响力。
因此，海外市场关税的提升，对我们国内轮胎企业出口带来了挑战，需要各企业重新规划产品定位以及发展方向，从这个角度来看，将对国内轮胎企业的升级之路起到更为积极的作用。
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