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转眼已经到了秋天，树上红彤彤的果子，一看就知道已经熟了
但是怎样来判断一个人是否成熟了呢？
定见：指确定的见解或者主张，英文表达为 set view 或者 definite opinion，是一个人成熟的主要表现
而缺乏定见，当然就是一个人不够成熟的表现，可以检索到的英文表达为 aimless 或者 irresolute
“双标”
最近在带学员在管制席位见习的时候，发现离“放单”水平越远的学员越有个问题很明显，他们的标准飘忽不定，经常“双标”甚至“多标”
比如：
有的时候两架飞机离着十万八千里，还要相互卡着高度
有的时候两架飞机近的都快贴着脸了，他们却敢指挥穿越
本来我以为这是技能上的问题，还给一直在给他们讲解如何判断两个飞机未来的间隔，但是发现这些道理他们其实也都懂
后来我觉得这可能是个人干活风格的差异，但是最后发现这和我们平时说的“这个人干活很‘猛’”或者“这个人干活比较‘怂’”并不是一回事
就好比一个人开车
一般人在高度上开的会快一些，乡间小路上会慢一些
如果TA不管在高速上还是在乡间小路上都开得飞快，我们会说“TA开车很猛”
如果TA一直都踩着最低的限速开，我们会说“TA开车很肉”
但这些都是“老司机”的表现，就是“定见”
说回管制工作
初级的学员完全没有“定见”的概念，比较适合开头提到的英文描述 aimless 或者 irresolute 。这个阶段的任务就是盲目的模仿，逐渐建立一点点的“定见”
高级一些的学员虽然有了一定的自主思维，但是“定见”还没有完全建立。这个阶段会出现“双标”的问题，但已经不是完全的没有目标了，英文就不能用 aimless ，我觉得 indeterminate standard 比较合适（如果你有更合适的英文描述，请留言）。至于原因，一是对工作本身的认知还不够（人们在“双标”的时候根本意识不到自己是在“双标”），二是教员给的反馈存在标准不一的情况（比如跟不同教员见习）。解决办法就是有意识的去思考，识别出自己何时在“双标”，只要识别出来了，就好办了
总之见习的过程就是不断建立“定见”的过程
但是就像我们开头所说的，放单才是走向成熟的开始
在这之后的工作中，会遇到许许多多我们自身认知以外的事情，通过这些事情不断的去拓展我们的认知，让我们的“定见”随着时间进化
如果说磨练管制技能是在练外劲，建立和修正“定见”就是在修炼内功，这些年我见过太多技能说的过去但是最后因为内功太差被迫放弃管制工作的例子
放大来看，不光是管制工作，其他工种或者我们生活中的其他方面也是一样，
人生没有结束，就没有真正的成熟
That`s all for today
Stay tuned for my next episode
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