“一场雪后机场水泥混凝土道面破坏引起的讨论”,“机场工程人家”微信公众号已经编发了8篇文章。其中有6篇文章主要分析了道面破坏的成因，2024年8月4、6日应读者朋友的要求，已分享了两篇如何修复的文章。今天分享第3篇关于换板修复的文章。文章中修复方法、设备的各种性能由文章作者负责，本公众号只介绍新颖的施工方法，不负责验证各种修复方法、设备的性能。
针对机场水泥混凝土道面深度破损修复方法的探讨
当机场水泥混凝土道面板产生严重破坏、局部修复已无意义时，需要进行整板更换，包括拆除原道面板后现浇混凝土或者嵌入预制道面板。为保证机场运行，业主要求不停航，施工窗口期通常很短，对施工材料、人员、工艺要求都很严格。本文以近期台州路桥与衢州机场修复实践为例，简要介绍机场道面整板拆除后现浇混凝土的做法。
1、机场标准道面板尺寸一般是4m*4m*0.25m,单块板更换需要混凝土4m³，内置钢筋片网一层。部分位置，如跑道等，尺寸为4m*4m*0.4m，单块板更换需要混凝土6.4m³，内置双层钢筋片网。
2、当机场道面板出现如下状态时，这时候修修补补已经没有意义，需要对道面板进行整体拆除更换。施工步骤如下：
国外有施工方对破坏严重的道面板，先用切缝机将每块板切割为约20个小的板块。在每个小板块的合适位置钻两个孔，并在其中嵌入用于机械提升的膨胀固定件。接下来，在与周边保留道面板的接缝处插入木楔子作为缓冲，防止在吊起道面板时影响到保留的道面板，然后将分割后的混凝土块移除。
这种方法费时费力，切割、钻孔、安装吊杆钩都需要大量的时间。由于业主留给道面板更换的时间很短，都是深夜停航时4-5个小时的施工期，这种施工方法很容易导致规定时间内完不成任务，带来更大隐患。所以，国内施工一般采用双切缝法，伸缩缝内侧，破损板上并行切两道缝，缝间距20cm左右，这样破碎锤从板块中心位置破碎时，不必震扰相邻板块。
为保证新道面板与原道面板的有效连接，破碎时注意不要破坏原有板块之间的传力杆。如果原传力杆缺失或者损坏，需要在修复板块周边原有道面的侧面植入传力杆。施工队用钻孔机钻孔，之后将一端浸有环氧树脂的传力杆植入，防锈防水。
破碎时要用轮胎式挖掘机带破碎锤进行破碎，特殊情况下用履带挖掘机下面必须垫橡胶板，尽量减少破碎锤对相邻板块的扰动。边角破碎要用风镐、液压镐或其它小型破碎工具，严禁暴力拆除。
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清理完毕碎裂的混凝土块，检查坑槽中的水稳土层，如有缺失，需用5%的水泥，6%的水，级配碎石，石屑，掺和补足。用冲击夯或平板夯压实。
速凝混凝土的浇筑用移动式混凝土一体车，这种设备现场搅拌，效率高，质量好，单车能搅拌6-8m³速凝混凝土，成品料新鲜，水灰比配合精确，是速凝混凝土施工时不可替代的利器。 该种设备上世纪八十年代在欧美国家已经应用普及，2010年左右进入国内，现在有厂家已经完全国产，量产。其生产混凝土的质量、效率是传统的立式、卧式搅拌罐不能相比的。
该类设备生产效率很高，两台同时浇筑一块体积4m³的标准机场板，5分钟左右即可完成。十余名工人四小时左右，轻松更换两块标准板。该设备后绞龙高速剪切搅拌混凝土，带有卸料槽，可以延伸4米左右，绞龙在角度135°范围内摇摆布料，可以到达坑槽的任何角落。一次到达不到的地方，也可以用挖斗布料。
该设备可以现场补料，随车吊吨袋补料，挖机补料，大型叉车补料，都可以，多种多样。
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速凝混凝土补充进入坑槽后，需要振捣，振捣要不留死角，到位，但不可过振。第一层铺设到快与传力杆齐平时，要铺设钢筋片网，钢筋网片制作小一点，设置于传力杆以下部位，和传力杆不绑在一起。钢筋网片强化混凝土板块抗折抗拉能力，防止混凝土深度开裂。![]()
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钢筋片网架设完毕后，立即进行第二层施工。由于该设备生产速度很快，两层混凝土之间不会发生断层现象。而且，所有施工都在混凝土初凝时间内进行，收面容易，效果很好，很受施工现场工人的喜爱推崇。 ![]()
混凝土用铝合金尺干找平后，宜用消泡器滚刷反复碾压，直至初凝。边角用小抹刀收边，不留缝隙。
初凝后，要洒水养生，防止升温过快出现裂纹。及时进行新旧板之间进行切缝，为防水胶的灌注留足空间。对切缝后的石屑，表面污水等残留物，用工业吸尘器清除干净。![]()
该种设备几个料仓分别储存水泥、砂子、石子，水罐，外加剂罐等液体罐也各自工作，分别独立计量供料，最后混在一起后搅拌出料，使用多少，生产多少，杜绝浪费。剩余的材料下次再用，料仓不必清空。
无论是无收缩灌浆料、硫铝酸盐双快水泥料、磷酸盐双快水泥料、各种速凝砂浆料，按照材料厂家的配比都能生产，真正做到不挑食。我公司常年合作的山东某公司某宝系列自流平超早强快硬材料，系无机硅酸盐快硬快凝材料，高强自流平系列无需人工振捣抹平，各项强度指标高，更适合多板快速更换。该国产设备已经在国内三十多个机场应用过，和国内二十多家材料厂商配合过，均能应用，效果很好。
目前，欧美十几个国家的二十多家企业能生产该类型设备，原理结构大同小异，应用广泛。国内目前有大小各类机场五百多个，美国有15300多个机场，单就机场道面板维修来说，市场应用推广意义很大，前景广阔。
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