机场水泥混凝土道面是普通混凝土，受混凝土本身干缩的特性及施工时风、阳光、气温的影响，绝对不产生裂缝的道面是不存在的，有些裂缝无害，不影响道面使用功能和美观，也不影响道面的耐久性；有的裂缝虽然无害，但是外观很明显，这会让使用人员产生一定的心理压力。适当的处理和修补，既可消除视觉上的不舒服，又消除了可能存在的隐患。如果混凝土不仅表面有裂纹，混凝土本身的强度和表层的耐磨性都不够，那就要进行返工处理了。
机场水泥混凝土表面裂纹，通常指的是细小的表面裂缝，主要有：
1. 干缩裂缝：混凝土硬化后，随着表层水分逐步蒸发，湿度降低，导致体积减小，称为干缩。由于表层水分损失快于内部，产生不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，产生拉力，超过混凝土当时的抗拉强度时便形成裂缝 。这种裂缝一般像蜘蛛网一样，遍布道面表面，也称网状裂纹状，绝大部分裂纹晴天时看不见，雨后道面快干时有网状裂纹显现，这种裂纹一般无害，用钢丝刷刷一刷，再浇水就看不到了。但少部分网状裂纹，如果晴天可见，一般建议处理。
2. 塑性收缩裂缝：发生在混凝土浇筑后不久，水泥水化反应激烈，分子链形成，大风和高温导致水分急剧蒸发，混凝土硬化后表层水分逐步蒸发引起的体积减小，混凝土失水收缩。这种裂纹一般发生在水泥混凝土塑性状态，在风较大或者阳光暴晒时易发生，如果发现得早，用抹子和橡皮锤轻轻敲打，大部分可变小至消失，养护后一般再也找不到。如果发现得晚，水泥混凝土道面上裂纹已经形成，这种裂缝建议处理。这种裂纹一般比较孤立，数量不多，缝比较宽，长短不一，短的几厘米，长的一米多，但一般都很浅。
3. 温度变化引起的裂缝：混凝土具有热胀冷缩性质，温差变化导致内部与外部热胀冷缩程度不同，表面产生拉应力，超过抗拉强度时产生裂缝 。 如；某机场水泥混凝土道面施工早期水泥的水化速度太快，终凝时间大概不到四个小时，项目在黄河边，风比较大，混凝土表面降温比较快，水泥混凝土道面板出现了温度的非线性分布，在混凝土内部产生了内应力，导致混凝土道面出现纵向裂缝。后来把水泥的水化速度降下来，终凝时间降到五、六个小时，这种纵向裂缝问题就没有再出现。
机场水泥混凝土道面裂缝产生的原因:
1. 施工材料质量：如果混凝土所用材料质量不合格，可能导致出现裂缝 。特别是水泥的质量，水泥生产工艺和混凝土施工技术发展对混凝土性能的变化，直接影响到混凝土的耐久性，因此，应从提高混凝土耐久性的角度出发。从材料上讲，影响混凝土抗裂性的主要因素是水泥。为提高早期水泥强度，需增加C3S、C3A的含量和提高水泥的细度（比表面积达350m2/kg以上），但易造成水泥水化速度过快，热量过高的问题。对于水泥的水化现象，水泥早期是很容易因温度收缩、自收缩和干燥收缩而使混凝土开裂。所以，在水泥选用时，应优先选用低水化热、低碱含量品种的水泥，并且水泥不宜磨得过细。水泥进场时的温度过高，也会导致混凝土表面裂纹。
2. 施工工序质量：水泥混凝土道面的施工一定按施工规范，逐个工序抓好落实，混凝土混合料平整时避免大挖大填，低洼处一定用带骨料的混合物找平并重新用条夯振实，确保表面砂浆厚度的均匀性，避免出现砂浆窝；做面找平阶段，要确保抹子的遍数和质量。拉毛后要及时覆盖，如果混凝土表面强度不够、不能及时覆盖养护布，要采用防晒棚覆盖，避免阳光直射混凝土表面。
如果机场水泥混凝土在浇筑后气候炎热或空气干燥，不及时养护会导致混凝土中水分过快蒸发，形成脱水现象。在混凝土尚未具备足够强度时，水分过早蒸发会产生较大的收缩变形，导致干缩裂纹的产生。通过早期养护，可以减少混凝土表面的干缩裂缝问题，提高混凝土的密实性，增强其抗压、抗折、抗渗等性能，延长水泥混凝土道面的使用寿命。
3. 施工时的天气：在混凝土浇筑的过程中，要严格控制好施工作业时间，避开大风天气、炎热天气和阳光暴晒天气，特别是掺加了水泥外加剂的混凝土拌合料对阳光非常敏感，如果因不可抗力，必须要在这个时间进行施工时，那就要做好相应的保护措施，尽量减少因客观原因带来的裂缝问题。
目前各种水泥混凝土道面修补材料比较多，也有人专门在研究水泥混凝土道面表面裂纹的修复、水泥混凝土道面表面起沙的修复，都是卓有成效的。对于可以修复的裂纹，不管有害还是无害，需要修复的应尽量修复，一是可以提高道面的使用性能，增强耐久性；二是提高道面观感，减少使用者心理上的不适。
有关机场建设的技术文章，如果需要在“机场工程人家”微信公众号分享，欢迎发至电子邮箱：2105174504@qq.com。
