2024年12月23日，随着桐子林站9组道岔安全且高质量地交付工务设备单位，换轨换岔三车间2024年度施工任务圆满落下帷幕。这一年，对于换轨换岔三车间而言，既是充满挑战与机遇的一年，也是车间全体人员齐心协力、攻坚克难的一年，他们以卓越的成绩，为铁路运输安全与畅通筑牢了坚实根基。
年初伊始，换轨换岔三车间全体职工便马不停蹄地投入紧张忙碌的施工中去。在这12个月的时间里，车间共完成了包括达成线、襄渝线、宝成线、井西线、沪昆线、成渝线、川黔线、成昆线在内的多条铁路干线的换岔工作，总计更换道岔157组。
在宝成线广元西站的施工中，5#、7#道岔作为北头咽喉区联动道岔，原设置只能满足特定径路，为满足车站调车繁忙需求，此次施工拆除既有 5#、7#道岔，插入93-99#菱形道岔。这对技术员现场测量、准确定位中轴线提出了挑战。施工前，我段线路技术科多次组织设计单位、绵阳工务段技术人员以及换轨换岔三车间施工负责人和技术员进行现场交底，对设计参数不断复核，最终成功定位中轴线，确保了 93 - 99#交渡道岔准确落位，顺利完成施工任务。
达成线遂宁站的施工同样面临诸多挑战。4组1/18 道岔需向不同方向纵移，经多部门研讨确定方案。更换 10#、12#岔时为保岔前短轨长度不变向站外纵移 8.99m，更换 30#、32#岔时为优化岔前短轨向站内纵移 21.46m。道岔位移后，联合供电段进行接触网改造，新立硬横跨 3 组、道岔柱 1 组并同步安装道岔定位装配，联合电务段将 D6 信号机向站外方向移设 18m，XLI 信号机向站内方向移设 21.46m，优秀提升了线路安全与设备完整，保障了列车运行。这一成果不仅展示了车间高超的施工技艺，也体现了现代化铁路施工中多部门协同作业的强大组织能力。
川黔线小南垭站的施工环境更为复杂。面对山区铁路施工难度大、安全风险高等困难，车间施工人员展现出了坚韧不拔的顽强斗志。在施工过程中，为了减少对铁路运输的影响，他们精心制定了施工方案，充分利用夜间天窗时间进行作业，有两个仅用390分钟的天窗就完成了2组道岔的更换任务，成功完成了11组道岔的更换任务，为川黔线的畅通无阻提供了有力保障。
车间党支部在这一年的施工中发挥了至关重要的作用。党支部始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的二十大精神，充分发挥战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。在施工的关键节点和困难时刻，党支部积极组织党员成立“党员突击队”，设立“党员先锋岗”，党员们以身作则，率先垂范，无论是炎炎夏日还是寒风凛冽的冬天，都始终坚守岗位，奋战在施工一线，确保施工进度和质量，为施工安全保驾护航。带领车间职工迎难而上，攻坚克难。党员们身先士卒，冲锋在前，以实际行动树立了榜样，激发了全体人员的斗志和干劲。在炎炎夏日，党员们带头奋战在酷暑下，确保施工进度和质量；在寒风凛冽的冬夜，他们依然坚守岗位，为施工安全保驾护航。同时，党支部还高度重视思想政治工作，关心关爱职工生活，及时解决职工在施工中的困难和问题，为施工任务的顺利完成提供了坚强的思想保障和组织保障。
安全和质量是施工的两大核心。车间在2024年的施工中，始终坚持“安全第一，质量至上”的原则，严格落实“施工安控二十一条”，实现了零事故、零故障的佳绩。车间领导精心组织、科学安排，施工人员不畏艰难、奋勇拼搏，确保了每一个施工环节的顺利进行。同时，现代化的施工设备和不断提升的施工技术，为车间高效完成施工任务提供了有力保障。
2024年，换轨换岔三车间用实际行动诠释了“铁路人”的责任与担当。从襄渝铁路到达成铁路，从川黔线到成昆线，每一条铁路干线的安全畅通都离不开他们的辛勤付出。未来，车间将继续发扬艰苦奋斗的精神，不断提升施工水平，以更高的标准、更严的要求投身于铁路大修工作中，为铁路事业的蓬勃发展贡献更大的力量，为沿线经济社会的发展提供有力支撑。正如他们所说，“铁路人的责任与担当，不仅体现在施工过程中，更体现在每一个平凡的岗位上。”
来源：换轨换岔三车间
作者：杨振阳
编辑：张秦嘉
初审：伏小浩
复审：魏启睿
签发：廖晗
