▎作者：王珊珊
无论是热爱生活的乐活自由派，还是追求自我彰显个性的越野小白，说到底，他们需要的都是一辆既酷炫拉风，又能够勤俭持家的出行伙伴。在享受高品质生活的同时，向一切Low游Say good bye。
放眼整个轻越野SUV市场，先有捷途旅行者，后有BJ30，都说长江后浪推前浪，这一次后浪能否推动前浪？谁才是“野价比”第一车？我们拭目以待。
先来看捷途旅行者。最近网上刷短视频，某平台总是给我推荐这车。据说性价比不错，卖的也还可以。
这台旅行者是1.5T两驱发现版，最大功率184匹，峰值扭矩290牛米。最大卖点就是那
神似路虎卫士的造型设计。方正车身、圆形大灯、倒梯形C柱，活脱脱一个小号路虎卫士。
但是毕竟相似度太高，难免会被人诟病是山寨。
有一个问题，1.5T的发动机，市区驾驶百公里油耗要达到13L左右，即使高速匀速驾驶也得是8.4L左右，很明显油耗相比同级车明显偏高。
网上已有多名车主反映，他们购买新车使用时间还不足半年，就出现了发动机漏油的问题。还有车主称车辆在起步时，给油会有明显的电流声。
没有对比就没有伤害：经人汽传媒亲测，全新BJ30真的好太多了。
长期以来，越野车费油已成为一种共识，不过随着技术的发展，一些车企开始在越野与电动化之间找到平衡，找到全局最优解。
全新BJ30正是北京汽车魔核电驱超级驱动解决方案的首款落地产品。融合了增程及混动两种技术优势，采用独有的三擎四驱六模混合驱动，保证了在任何场景下动力充沛的同时，油耗降到了最低。
现在测试的这台BJ30，搭载的是一台1.5T发动机，配合前后桥分别还有两台驱动电机，在动力上相比捷途旅行者更胜一筹。综合功率达到了301千瓦，最大扭矩能够达到685牛米，在高速上超车完全不在话下。
悬挂表现BJ30更硬一些，支撑性当然也会更好，在铺装路面感受非常舒适。关键那台旅行者没有ACC自适应巡航，相比之下这台BJ30可是有L2.5级别的驾驶辅助系统 ，一下子高级多了。
很多消费者不愿意选择越野车，很大的原因就是因为费油。因为毕竟平时90%的用车场景都是在城市，所以油耗也是掏腰包的关键。
满油出发，在经历了105公里的道路驾驶之后，两辆车重新又把油箱加满，BJ30加了7L油，捷途旅行者13L油左右。
我们算了一下，这么一看的话，BJ30百公里油耗差不多是6.3L左右，捷途旅行者就是将近13L油。很明显混动车型，无论说是在它的节油性也好还是经济性也好，优势就是很明显了。
作为一款HEV车型，全新BJ30并没有搭载大电量电池，出于两方面考量。
一方面BJ30定位“轻野”，采用承载式车身结构，选择小电量方案，可以让整车的整备质量下降16%。离地间隙升高约20毫米，最大程度提升车辆的越野性能。
另一方面，可以降低购车及用车成本，为用户带来更高的性价比。
出门自驾游一趟，要带的东西肯定不会少。通常情况下，一般都是三五个人结伴而行。这样的后备箱空间根本就不够用。
看看BJ30车内的得房率，能达到66%。比捷途旅行者56%的得房率可观多了。
捷途旅行者的后备箱，平时去户外露营装一些电器设备、帐篷桌子都没有什么问题。但BJ30夸张的是，买车的时候不仅有床，还送一张桌子！
后座放倒后纵深可达1902毫米，后备箱整体容积可达1496L，再多露营装备都能打包带走。
天生的大肚量，能够轻松容纳一张车载双人床垫，躺得四脚朝天。
而且BJ30后备箱配备有插座，能够满足多种电器使用。备箱盖板就是一个百变小桌板
连接桌腿能当餐桌，可以舒适的尽享美味。怎么样？当野外露营有了这样一个移动大床房，
再也不用担心途中无处落脚的窘境，也不用将就低品质的住宿环境，还能省下一笔小千元的开销。
全新BJ30不仅提供HEV混动版车型，还提供1.5T燃油版车型。其中入门款车型，BJ30轻野Air版只需9.99万元，在配置上甚至可以媲美市场上很多售价12万左右主流SUV车型。真正实现了花更少的钱买更大的方盒子。
不一定要苦行万里，才能寻找到生命的意义，说走就走也不是盲目旅行的代名词。只有做好准备，用正确的态度出发，才能真正开阔视野。
和BJ30一起出发吧，在高品质的旅程中，收获不一样的人生！
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