扛不住了,轮胎企业重要工厂关闭

汽车   2024-11-15 09:23   北京  

近日,优科豪马发布公告,决定自2024年12月31日起关闭其在以色列哈德拉的越野轮胎制造厂。

距离巴以冲突爆发已经过去了7个月,优科豪马终于下定决心关闭该产能。不过优科豪马将关闭工厂归因于该工厂运营效率与其他亚洲轮胎厂相比不具竞争力。


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优科豪马南亚产能开启重组

2024年11月14日,与财报一同发布的是优科豪马的以色列产能关闭通知。优科豪马表示,近年来因为原材料成本优势和人力成本优势,其在东南亚布局了更多的产能,从根源上解决目前困扰轮胎行业的成本负担。

“与亚洲其它工厂相比,以色列工厂需要进口大量的原材料,这其中物流所需要的费用和时间让该工厂的生产效率相比于南亚天然橡胶主产地的工厂要低。”

优科豪马尤其强调了南亚工厂的运输优势。目前东南亚地区对欧美市场的海运非常方便,这意味着无论是在生产成本上,还是在运输成本上,东南亚的工厂都有得天独厚的优势。尤其是在近年,轮胎制造成本与日俱增,东南亚的成本优势让其竞争力猛增。

优科豪马指出,物流和原材料成本的“严重增加”影响了以色列的竞争优势。鉴于当前的市场环境和轮胎行业制造足迹的结构性转变,优科豪马只能采取这一措施“使业务恢复到可持续的盈利水平”。

对于轮胎企业来说,确保企业销售与市场行情保持一致,产能重组不可避免。


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优科豪马以色列工厂

YRC于2016年以10亿欧元收购了Alliance Tire Group BV(ATG),从而获得了这家拥有72年历史的工厂的所有权。该工厂每年可生产4.2万吨农用、推土机和工业斜交和子午线轮胎,目前拥有474名员工。

Alliance Tire Group BV(ATG)的产品主要出口欧洲和美国。在被优科豪马收购以前,该企业就关闭了其位于首都特拉维夫年产1万吨的轮胎厂,将产能转移到哈德拉。得益于这一次产能转移,此次空袭对于轮胎厂并未造成影响。不过,自巴以冲突已经让这里的生产存在了诸多不确定因素。

有资料显示,优科豪马ATG旗下的4家工厂的非公路轮胎年产能约在19.25万吨和1530万条,是优科豪马重要的非公路轮胎产能布局。

(责任编辑:晨晨)

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