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欧洲又一企业三季报出炉，销售额降11%

汽车 2024-11-14 13:03 北京

2024年第三季度轮胎销量的下滑为其相关行业的业绩蒙上了一层阴影。欧励隆(Orion SA)最新发布的财报显示，其销售额和利润在第三季度遭遇重创!

三季报显示，2024年7月到9月，欧励隆的销售额下滑到3亿美元(21.67亿人民币)，同比下降4.7%。其中橡胶炭黑业务销售额在第三季度骤降，同比降幅达到了11%。

不过欧励隆作为外资企业，其维护利润的手段自然是我们熟悉的“配方”——涨价，产量双位数下降也不怕!由于更强劲的价格组合表现和更低的成本，2024年第三季度欧励隆调整后的部门收益(调整后的息税折旧摊销前利润)增长了3.3%，达到5300万美元。

欧励隆三季度亏损

双位数的产销量下滑，让欧励隆的涨价策略完全失效——上半年5.5%的净利润增幅完全被第三季度拉垮的表现消耗掉。整个三季度，欧励隆的调整后的收益从前6个月的“高歌猛进”一下子转变为“巨幅下滑”——前三季度的调整后收益同比下降8.7%，至1.574亿美元(11.37亿人民币)。

对于盈利的大幅下滑，欧励隆归因于“美洲和亚太地区的需求下降、热电联产减少和固定成本上升”。首先是美洲和亚太地区需求的下降导致今年第三季度，欧励隆产量同比下降10.7%，仅有16.5万吨。

产量的大幅下挫也拖累了欧励隆前9个月的产销量表现——前三季度，欧励隆的橡胶用炭黑产量同比下降3.5%，至52.08万吨。

低产销量也导致欧励隆前三季度的净销售额下降2.0%，至9.444亿美元。第三季度的销售额占到的比例仅有31%。

轮胎制造商订单平平

在三季报中，欧励隆特别提到了今年第三季度全球轮胎制造商订单量下滑的情况。与我们此前预测的轮胎产量变化大相径庭的是，全球轮胎制造商炭黑需求下滑最严重的地方不是欧洲，是美洲。

虽然轮胎制造商们总是在抱怨亚洲高性价比轮胎抢占了更多的市场份额，但是在美洲，同样的情况也在发生。

2024年前8个月美国进口轮胎共计18001万条，同比增加10.8%。2024年9月，美国轮胎进口继续保持多市场高增长，乘用车、轻卡和卡客车轮胎的总进口量达到了1994.96万条。其中，乘用车胎在9月环比上涨6.83%，同比上涨8.06%;卡客车轮胎进口量环比上涨6.43%。

市场增长缓慢的需求在更多进口轮胎的侵蚀下，留给美洲本土的订单越来越少，自然也就影响了原材料供应商在美洲地区的产销量。

欧励隆首席执行官表示，虽然预计2025年欧励隆的产量将恢复增长，但是如果不能增长，欧励隆也会尽最大努力保持橡胶用炭黑部门每吨毛利润。

而既然无法通过销量上涨赚钱，那么维持利润的方式只剩下涨价。

2024年11月，欧励隆宣布将于2025年1月1日提高欧洲生产的所有特种炭黑牌号以及韩国制造的 NEROX® 的价格。涨价幅度根据商品、制造工艺和地点而有所不同。

不过对于欧励隆来说，其仍然更希望通过改善运营、生产力的相关举措和强有力的成本管理来实现利润的增长。

半数胎企都在愁销量

2024年第三季度，全球主要轮胎企业中至少有约三分之一的企业报告了自己遭遇了销量下滑。在保持销量增长的企业中，几乎也有一多半的企业销量增速较前两个季度有所放缓。

销量不济的原因有两个：一是汽车销量低迷，影响了配套生意;另一个原因是卡车胎替换需求“寒潮”侵袭全球。而对于原材料需求最大的就是卡车胎。但是卡车胎市场何时恢复，2025年能否恢复?目前还没有明确信号。

而在销量能够恢复还成谜的时候，上游供应商又宣布涨价，轮胎企业的这个冬季明显更加难熬!

（责任编辑：晨晨）

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