27亿大手笔投资，山东再添1200万产能

汽车 2024-11-16 09:30 北京

2024年全球轮胎产能呈现出东增西减，卡车胎少乘用车胎多的情况。这样的投资趋势到年底仍未改变——除了卡车轮胎，其他细分市场的产能都在增加。

2024年11月13日。威海市生态环境局官网公示了腾森橡胶轮胎(威海)有限公司高性能绿色摩托车子午线轮胎智能制造项目。

威海再增1200万套摩托车轮胎

公示的环境影响报告书显示，腾森橡胶的高性能绿色摩托车子午线轮胎智能制造项目总投资27亿元，年产能为1200万套，实行生产三班倒制，榊产天数在340天，可提供1500个工作岗位。

实际上，腾森橡胶对此次扩建早有布局。2024年8月，腾森橡胶就规划了其智能仓储项目以应对更高产能带来的仓储物流挑战。

海外需求决定胎企产能投资

今年，中国轮胎企业的本土产能扩张速度因为市场需求饱和而有所下降。从目前中国轮胎企业的产能发展规律来看，目前的产能扩张多是针对海外需求——国内市场需求基本饱和，除非品牌占有率在真正意义上的高端市场有所扩张，否则轮胎企业不会轻易扩产。

同样的道理不仅发生在中国轮胎企业最善于制造的“卡客车胎”业务，和正在兴起的“乘用车胎”业务，也适用于今年海外需求猛增的“摩托车轮胎”业务。

因此，这次腾森橡胶的大手笔扩产或许和海外订单的波动相关。而从欧洲和美国这两大轮胎市场前三季度的进口数据也可以看出端倪······

海外市场摩托车胎需求猛增

QinRex最新数据显示，2024年美国摩托车用胎同比增长30%至250万条；自行车用胎同比增14%至490万条。

而欧洲方面，前三个季度共进口了787.6万条摩托车轮胎，同比增长；其中第三季度同比增长13%，单季度进口量近185万条。这期中意大利摩托车轮胎市场贡献较大——近两年该地区的摩托车销量表现异常强劲，2023年，意大利摩托车销量达到31.9万辆，，而这一市场销量大概率在2024年还是保持增长状态。这也意味着该地区未来3到5年的轮胎替换需求大概率是保持稳定增长状态。

而全球消费下行，让不少驾驶者开始尝试更换来自亚洲的高性价比轮胎并通过日常驾乘肯定了亚洲轮胎的性能和质量。这意味着摩托车轮胎市场购买亚洲轮胎的习惯正在逐步养成，为中国轮胎企业带来了更多的销售机会。

而近年来一直深耕两轮车胎市场的腾森橡胶则是正在借助这一机会来扩大自己的市场份额。

腾森橡胶

腾森橡胶成立于2006年，是一家集摩托车轮胎和丁基内胎研发、制造、销售为一体的标准化、专业化、现代化轮胎制造商。经过十余年的发展，腾森橡胶已经成为国家高新技术企业、山东省创新驱动发展能力百强企业。

目前腾森橡胶的年产能为丁基内胎产量700万条，摩托车外胎产量750万条。此次扩建达产后，腾森橡胶的总摩托车轮胎产能将翻两番。

今年5月，腾森橡胶携其多款拳头产品和高性能新品摩托车胎亮相北京国际摩托车展览会。黑、绿色的展位色调在展示其社会环保与科技理念的同时也因其设计感引来不少参观者驻足了解。从城市通勤到赛道竞速，再到山区越野，腾森橡胶可以满足每一位骑行爱好者的多样化需求。

（责任编辑：晨晨）

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