近些年，世界局势风云变幻，裹挟着轮胎生意越来越难以捉摸，俗话说得好，有高潮就有低谷。那些发展了百年的轮胎企业，正在经历新时代的巨变，作为轮胎企业最重要的产能都是在时刻变化的。有扩张就有紧缩。
划时代意义，外资的紧缩
不少外资轮胎企业因为市场环境等因素必须时刻调整自己的全球产能布局，也就免不了将跟不上时代的工厂淘汰。不过通过这些轮胎巨头在全球的产能变化，也能比较清晰地判断出各地市场的情况，比如轮胎的主要市场欧洲等国家不断地有轮胎企业暂停生产。同样的情况也在中国上演，只不过由于中国轮胎市场一直都非常卷，产能淘汰在这里已经稀松平常。
特瑞堡宣布关闭其捷克兹林的摩托车轮胎工厂;诺记削减其特种轮胎工厂产能。诺记、米其林、德国马牌则相继清退了俄罗斯产能，普利司通则的俄罗斯工厂一直是停工状态，并于2023年底，正式宣布出售。
2023年的欧洲关厂潮主要集中在4月之前和10月之后。2022年10月到2023年4月，头部企业集中关闭欧洲工厂;2023年10月开始，轮胎企业集中预告未来两年的产能“腾退”情况。
2024年11月7日，住友橡胶宣布计划关闭位于纽约州Tonawanda的轮胎厂。理由是该工厂盈利不足。据悉该工厂已有102年历史。而在此前住友还宣布要在这里加大投资。
2023年11月，米其林宣布将于2025年底关闭其位于德国卡尔斯鲁厄和特里尔的两家轮胎工厂，并决定将其中一家工厂的部分业务转移到成本更低的波兰。
11月14日，日本横滨橡胶公司（YRC）宣布决定自12月31日起关闭其在以色列哈德拉的非公路轮胎制造厂。
近期，普利司通公司已经停止在泰国的一家轮胎厂的生产，并整合了泰国运营的工厂产能。普利司通表是关闭工厂是对应普利司通新的整体战略，以确保在全球范围内重建盈利能力。
固特异计划关闭德国两家工厂，影响1750个工作岗位。固特异表示这些关闭是改善固特异竞争地位和降低成本。
产能整合，提高制造效率大概率既是轮胎企业接踵退出的原因，也是未来两年轮胎企业重新布局欧洲产能的主要策略。如果说2020年轮胎企业关停欧洲工厂是轮胎企业为了更专注于轮胎这一主业务，2022年的关厂潮则是在努力抵消欧洲能源危机和高得离谱的通胀危机带给企业的利润冲击。
近期外资巨头发布的财报中就可以看出，其对于市场的不乐观态度，尤其是外资轮胎在中国市场的尴尬境遇。TBR轮胎市场的全面失守，在PCR轮胎市场的节节败退，当然不能指责外资轮胎企业不努力。如果放眼全球，排名头部的轮胎企业的统治力还是在线的，这种战略性的收缩可以看做是一个时代的结束，也可以看做是一个时代的开始。
自断呀一臂，海外市场不能垮
我们可以看到，中国轮胎近些年在海外的工程伟业，但如果深究中国轮胎出海的原因就很细思极恐了。首先很正面的原因就是中国轮胎企业的蓬勃发展，走向全球化是发展的必经之路，外资巨头们也都是这样走的。但是除此之外都是不利因素，其中最致命的就是一直以来世界各国对于中国轮胎的双方制裁，并且随着时间的推移这种制裁范围越来越大、力度越来越强。东南亚的中国轮胎生产基地也没幸免，以后中国轮胎的其他海外基地也有可能成为众矢之的。
伴随着中国轮胎出海策略的转型，针对中国及海外生产基地在产品序列、目的地、市场等各方面的限制越来越多。面对此情况中国轮胎企业只能硬着头皮顶住，因为没有机会也不可能在退回国内市场了。TBR市场国内死气沉沉，外资的退出只是加重了内卷，中国轮胎企业丝毫没有好过。PCR市场目前好一点，因为产品种类不同还拥有一丝翻盘空间，不过竞争只会越来越卷，高端市场还是头部品牌的天下。所以中国轮胎企业光靠国内市场支撑不起来，无论主动被动，中国轮胎巨大的产能必须走向全球。
但是外资轮胎企业在欧美等国家的收缩、包括在中国的收缩都意味着轮胎市场的发展前景并不乐观。市场需求没有那么多，中国轮胎企业国内混不下去到了国外也是越来越难混。中国轮胎企业海外增加的这些工厂虽然现在赚的盆满钵满，但是蓝海市场终究又变成红海市场的一天，外资轮胎企业使用了几十年的工厂除了技术原因之外，市场是否需要这些工厂也是重要因素。这一点未来的中国轮胎海外工厂也会遇到，就看中国轮胎企业的海外战略、运筹帷幄的能力如何了。
中国轮胎市场大却以没有机会
中国轮胎市场大这是不争的事实，也是这片乐土孕育了无数的中国轮胎企业，也成就了众多外资轮胎企业的成功。但如今，中国轮胎市场在意不复当年之勇。剩下的只有苟延残喘。虽然宏观来说，还是在增长的，但是远远赶不上产能的增加速度。所以近几年，大批的关厂倒闭洗牌接连上演，只不过都是些无名之辈，大家不怎么关注罢了，而现在外资轮胎企业在中国扩产的同时也在减少在中国轮胎的产能。并且更加聚焦，因为中国轮胎企业市场的利润板块已经变得极度不平衡，只有最顶尖的高端轮胎板块利润丰厚，而出货量最大的中低端轮胎则利润稀少，TBR轮胎市场更是啥产品都不能带来和以前一样丰厚的利润。所以外资TBR离开中国并不代表中国TBR胜利了，反而是下一场内卷之战的开始。
中国轮胎需要踩脚刹车
虽然说中国轮胎正处于事业上升期，并且各家轮胎企业在全球经济不明朗的现在都踩死了油门，可以说中国轮胎企业出海3.0时代是群雄并起的时代，在外资收缩时空出来的市场确实很大，中国轮胎企业很敏锐的捕捉到了机会，但是轮胎行业投资是一个长期的事业，投资一家工厂成本巨大，要收回成本不是一两年能够完成的。所以轮胎企业现在的投资要稳准狠，并且要做好万一没有达到预想的效果该如何应对。而不是一股脑跟风投资，即便是风口也有可能被当头一棒。
随着新一轮中国轮胎企业产能的爆发，中国轮胎企业之间的内卷可能从国内走向全球，随着时间的推移，国外的市场终究有一天会出现饱和，而中国轮胎企业依然遵循着低价抢市场的商业模式。如果抛开双方制裁，中国轮胎的价格优势确实全球无敌，但是这也就意味着中国轮胎在全球的未来有可能发展为国内TBR市场的现状，虽然赢得了市场却彻底杀死了市场。这种情况可能不会那么快到来，但如果中国轮胎企业继续产能加码而不做升级，越产越多、越产越快，终究会被反噬。
（原创，责任编辑：Caite）
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