ZeroAvia最近因为成功驾驶了迄今为止使用氢和电池动力的最大飞机而成为头条新闻。这家初创公司的主要业务在加州和英国，上周的试飞是在伦敦西部的一个机场进行的，但这家绿色航空公司也降落在太平洋西北部。
ZeroAvia正在华盛顿州埃弗雷特的Paine Field建立研发业务。以及在该地区增加劳动力。华盛顿州是航空重量级公司波音(Boeing)的历史总部，对ZeroAvia以及其他航空公司如MagniX、Eviation和Universal Hydrogen都很有吸引力。
这些初创公司正在争先恐后地开发对气候友好的化石燃料飞行替代品。这包括氢燃料电池、内燃机燃烧的氢气、电池以及这些技术的组合。
GeekWire采访了ZeroAvia的欧洲副总裁Sergey Kiselev，以了解最近的飞行里程碑及其在太平洋西北地区的发展。
从试飞中吸取的教训
ZeroAvia于2017年推出，并于2020年在一架氢电驱动的六座飞机上进行了首次试飞。1月19日试飞的是一架19座的多尼尔228型飞机，它在技术和监管方面面临更大的挑战，需要业务快速发展以跟上步伐。基谢列夫说，自从那次早些时候的飞行以来，“我们基本上使我们的小公司专业化了。”
多尼尔228飞机的左翼安装了该公司的氢电动力系统原型，另一侧安装了汽油引擎。
基塞列夫说:“这些系统按照预测工作。”“我们很高兴氢燃料电池表现得非常稳定。没有什么意外。”另一个优点是:动力系统产生了比预期更多的推力。
作为与阿拉斯加航空公司协议的一部分，ZeroAvia将在2月份开始在Paine Field的两个机库进行研发。该公司最近还签订了租赁协议，使用该区域的第三个机库。
在这个新的空间，ZeroAvia将从阿拉斯加接收一架德哈维兰Q400飞机。这家初创公司计划为这架76座的飞机配备其氢电动力系统，用于演示。
Kiselev说，随着公司的不断扩张，它还没有决定北美的生产基地将在哪里，但华盛顿州仍在竞争中。这家初创公司在西雅图和埃弗雷特有大约30名员工，预计在不久的将来这个数字将翻一番。
波音的交易可能正在进行中吗?
波音在埃弗雷特仍有重要的业务——新老双方的合作是否正在形成?
ZeroAvia正在与多家飞机制造商洽谈，基谢列夫说，“波音是其中之一。目前我们不能公开任何信息，但是，当然，波音公司正在考虑如何发展可持续发展空间。”
这家初创公司已经意识到这家航空巨头的存在带来的好处，包括该地区经验丰富的航空员工和完善的供应链。
基塞列夫说:“这已经是一种合作。“我们受益于波音的存在，并期待与他们建立更深层次的关系。”
对首次商业飞行的预测
ZeroAvia的目标是到2025年实现由氢燃料电池驱动的商业飞行。基塞列夫说，该公司已经选择了Cessna Caravan作为其“发布机身”。Cessna Caravan是1982年首次制造的飞机，通常可搭载9名乘客。
那么，乘客可以在哪里预订ZeroAvia的首个商业航班的机票呢?
基塞列夫说:“这是个好问题。答案在很大程度上取决于美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)或英国民航管理局(Civil Aviation Authority)的批准。
尽管如此，基塞列夫还是倾向于美国。他说:“很有可能，首发客户将在美国。”
航空维修推荐商品
