3号线东延段情况
△ 图源中国广州发布
贯通运营后，三号线将保持现有的“Y型交路”模式，运营时间内开行机场北～海傍、天河客运站～海傍的往返列车。
其中，机场北～海傍单程约87分钟，天河客运站～海傍则约57分钟。此外，在早高峰期间，为缓解客流压力，三号线将继续开行“同和～体育西路”和“天河客运站/机场北～大石”的短线车。
△ 图源广州地铁
3号线通勤人分为始发站快乐有座人和非始发站挤不上车人。
2005年，3号线首通段（广州东站-客村）开通，客村作为始发站欢天喜地；2006年，3号线全线通车，始发站从客村变成番禺广场，客村就够难受的。
如今，3号线东延段开通后，番禺广场有了和客村一样的苦。
1、3号线始发站从番禺广场变到海傍
海傍站好消息：始发站；
番禺广场站坏消息：没座位+挤不上车+限流。
△ 安居客广州实拍
更坏的消息：市桥、大石、客村等重点人流密集的站点上车更难，挤上去真的要看功力，再加上早高峰限流也可能加倍，建议比平时稍微早点出门。
2、3号线人流量增大
东延段开通后，亚运城+亚运城周边+南沙的人流量，可能会让3号线再次刷新人流量记录。
亚运城目前开发的居住人口已近15万，亚运城周边也有近5万人口，沿线加起来怎么也得有小20万人。
原3号线规划中还有东延段二期，计划延伸至海傍以东的海鸥岛站，并预留延伸至东莞的条件。
在2022年8月广州官方发布的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》中，3号线北端终点站为机场北站，南端终点站为海鸥岛站，全长73.3公里 。
现在一期开通，二期或许也会被提上日程。
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看到最后的盆友们，你们是这次3号线东延段开通的始发站有座人还是非始发站挤不上去人呢？
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