2024年9月21日，在斯里兰卡航空公司从悉尼飞往科伦坡的UL607航班上，发生了一起机长将副驾驶锁在驾驶舱外的事件。
事件发生在飞机刚刚起飞后不久，副驾驶离开驾驶舱去上厕所时，机长迅速将门锁上，导致副驾驶无法重新进入。机上其他乘务员不得不通过通信线路说服机长，最终机长打开了驾驶舱门。
尽管飞机安全降落，机上人员没有受伤，但这一行为严重违反了航空安全规定。涉事机长已被禁飞，并且航空公司正在对事件进行调查。
据报道，此次事件中机长将副驾驶锁在驾驶舱外，主要是因为机长不满女副驾驶没有安排另一名机组人员替补她便擅自离开驾驶室上厕所。这种行为显然是不恰当的，作为机长，应该以更加专业和冷静的态度来处理问题。在飞行过程中，每一个决策都关乎着机上所有人员的生命安全，不能因为一时的情绪而做出冲动的举动。
从事件中可以看出，机长的情绪管理存在一定问题。在工作中，尤其是在飞行这种高风险的环境下，保持冷静和理智是至关重要的。即使与副驾驶存在分歧，也应该通过合理的沟通和协商来解决，而不是采取极端的方式。
这起事件让人无限遐想！历史上也曾发生过类似情况，导致空难，这就是2015年的德国之翼4U9525号航班空难。在这起事故中，副驾驶在机长去洗手间时将驾驶舱门锁上，不让机长重新进入。随后，副驾驶故意将飞机下降，8分钟急坠万米，并最终导致飞机在法国阿尔卑斯山区坠毁，造成机上150人全部遇难。这起事件震惊了全球，并促使全球航空公司重新审视和修改了飞行安全规则。
国际协议明确要求，任何时候驾驶舱都必须有两个人。如果驾驶舱有第三名替补飞行员，一人出去当然没有问题。但如果仅有两名飞行员，那么当其中一人离开时，必须有一名空乘在场，直到另一名飞行员回来。
安全飞行不是斗气飞行，飞行员需要有更强的情绪调节能力，毕竟一飞机人的生命安全都掌握在你的手上。
