突发！
广州市东部地标性建筑--增城区凯达尔枢纽国际广场惊现业主维权！
根据网上图片信息显示，2024年12月12日，一位龙女士站在凯达尔枢纽国际广场某楼层上露脸维权，维权书上写着：
对不起了!对不起了!
当初买凯达尔以为有点物业，将来收租能帮补一下家用，却不想掉入这样的大坑，悔不当初，听信了规划前景多么好，东部杻纽中心、金融中心，当初以为看到了生活的希望，现如今却房房收不到、钱钱退不到，苦苦等待却遥遥无期!老公再指责、怪我，是我当初要买的，要跟我离婚!
楼盘物业烂尾的新闻，在全国各个城市都有发生，希望这位女士能够理性维权，以合理合法的方式追讨自己的权益，事情后续进展，请以官方通报为准。
而根据公众号“羊城纵览”了解，维权女业主提及的“交不了房、退不了钱”的事情，其实项目方、政府均在积极想办法，就在几天前，凯达尔枢纽国际广场部分物业就进行了拍卖以求回笼资金。
我们一起来看看：
2024年12月6日，上午10时，凯达尔枢纽国际广场旗下744套房产正式启动为期一天的拍卖流程，值得注意的是，标的物参考市场价约为30.17亿元，而起拍价约为21亿，相当于市场价的七折优惠。参拍保证金约1亿元。12月7日，拍卖结束，由于无人出价，标的流拍。
几天后，上述拍卖标的再度上架阿里拍卖网
相比上次，直降4.23亿！
以16.89亿元起拍价
于12月26日上午10点进行二拍
说起凯达尔枢纽国际广场，各位老读者想必都不陌生了！
它可谓是含着金钥匙出生，被赋予极高期望，最后却命途多舛的一个项目了。
而近几年，也多次被权威媒体报道。
早在2022年1月，《每日经济新闻》记者实地走访时发现，凯达尔枢纽国际广场项目主体和外立面已经基本建成，但建筑内部多为毛坯状态，进入项目的各个出入口均已被封闭。项目营销中心已经关闭多时，现场仅有一台小型挖掘机在泥土路上作业，此外并未看到其他施工设备和人员。
凯达尔方面在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，广州市、区政府对凯达尔枢纽国际广场项目重组工作给予高度重视和支持，正在积极协同推进市属和区属国企共同加入项目的重组和运营，重组完成后即可全面恢复施工。（以上转载自每日经济新闻）
2021年8月8日，凯达尔枢纽国际广场官方微信号曾发文，正面回应烂尾、股权抵押等问题。
这份公开信的重点是什么？一起来看看！
2、项目股权质押是企业贷款的常规操作。
2017年ITC项目获得工行银团20亿元开发贷款支持，项目公司股权质押给开发贷银行，系企业开发贷款常规惯例操作。另外，项目与同心小贷债务已经于2019年结清，同心小贷已于当年出具结清证明。
凯达尔枢纽国际广场项目简介：是广州东部交通枢纽中心，以增城区新塘站为中心，处于广州市城市空间发展战略的“东进”轴上，拥有优越的地理位置条件。凯达尔枢纽国际广场是这一片区的标志性建筑，也是广东省、广州市、增城区三级政府重点建设工程项目，也是我国首个TOD（Transit-Oriented-Development）交通枢纽综合体。该项目投资总额逾60亿元人民币，项目汇集9大轨道交通，其中3条国家铁路为广深铁路（已运营）、广汕高铁、京九高铁支线；2条城际轨道为穗莞深城际轨道（已运营）、新白广城际轨道；4条地铁分别为广州地铁13号线（已运营）、16号线、28号线、20号线，另外还将有比亚迪云轨从该处穿行。预计以上轨道交通全线开通运营后，“9＋1”交通网络日均客流可达80万人次，年均吸纳客流超过2亿人次，成为广州东拓“桥头堡”，对助力粤港澳大湾区真正打造“1小时生活圈”具有重要战略意义。
凯达尔枢纽国际广场包括东西两座塔楼、八层裙楼、四层地下室，其中东塔36层高约200米，西塔46层高约260米。地铁从ITC的负二楼通过，城轨从ITC的东西两座塔楼的中间穿过，高铁站则与ITC隔着一条马路，通过空中连廊相连。轨道之上，汇集凯达尔万豪国际酒店，凯达尔购物中心，SOHO空间，甲级写字楼等四大业态，旅客的衣食住行需求，基本都可以在这里满足。
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